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《淺談醉酒駕車的交通肇事行為的刑法適用》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、淺談醉酒駕車的交通肇事行為的刑法適用內(nèi)容:成都孫偉銘案、南京張明寶案在社會各界的聚焦關(guān)注下紛紛塵埃落定。然而業(yè)已生效的法院判決卻給社會和法律界留下不少的困惑和爭議,對于醉酒駕車的交通肇事行為,如何區(qū)別交通肇事罪與以危險方法危害公共安全罪的適用?本文將以這兩起典型案件為原型,通過對交通肇事罪與危害公共安全罪的比較,論述醉酒駕車的交通肇事案件行為的刑法適用問題。 關(guān)鍵詞:醉酒駕車;交通肇事罪 :U491.3:A 根據(jù)我國刑法第133條和最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》
2、(以下簡稱《解釋》)的第2條第2款,酒后、無證駕車或者肇事后逃逸行為屬于認(rèn)定交通肇事罪的情節(jié)。但是,最高人民法院《關(guān)于醉酒駕車犯罪法律適用問題的意見》(以下簡稱《意見》)。對醉酒駕車犯罪法律適用問題做作出了統(tǒng)一規(guī)范,對醉酒駕車,放任危害結(jié)果的發(fā)生,造成重大傷亡的,依法以以危險方法危害公共安全罪定罪量刑?！ 】梢钥闯鲨b于近兩年醉酒駕車引發(fā)嚴(yán)重交通事故的案件不斷增多,且事故嚴(yán)重性不斷升級的態(tài)勢,針對醉酒駕車、肇事逃逸行為的定罪問題,司法實踐中出現(xiàn)了不同的審判思路和刑事法律適用上的理論沖突,主要體現(xiàn)為交通肇事罪與
3、以危險方法危害公共安全罪的爭論。 一、認(rèn)定醉酒駕車的交通肇事行為觸犯罪名的疑難點 (一)醉酒駕車引發(fā)嚴(yán)重交通肇事事故如何定性 根據(jù)最高人民法院《解釋》第2條第2款的規(guī)定,酒后駕車引發(fā)嚴(yán)重交通事故應(yīng)成立交通肇事罪,交通事故的嚴(yán)重性表現(xiàn)在造成1人以上重傷,負(fù)事故全部責(zé)任或者主要責(zé)任。因此,我們可以得出以下結(jié)論:即使發(fā)生比重傷1人,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任更嚴(yán)重的結(jié)果,只要行為人主觀上是出于過失,就應(yīng)以交通肇事罪處理。而最高人民法院發(fā)布的《意見》中則認(rèn)為行為人明知酒后駕車違法、醉酒駕車會危害公共安全,卻無視法
4、律醉酒駕車,特別是在肇事后繼續(xù)駕車沖撞,造成重大傷亡,說明行為人主觀上對持續(xù)發(fā)生的危害結(jié)果持放任態(tài)度,具有危害公共安全的故意。對此類醉酒駕車造成重大傷亡的,應(yīng)依法以以危險方法危害公共安全罪定罪。 筆者認(rèn)為,《意見》中對于醉酒駕車犯罪行為的定性有所不妥。如果按照《意見》的闡述,行為人醉酒駕車主觀上表現(xiàn)為間接故意,應(yīng)以以危險方法危害公共安全罪定罪,而該罪為危險犯,即“法律規(guī)定不以發(fā)生某種實際危害結(jié)果,而以具有發(fā)生這種危害結(jié)果的危險作為犯罪構(gòu)成要件的犯罪。”那么,醉酒駕車的行為一經(jīng)實施就意味著已經(jīng)構(gòu)成犯罪了,而
5、在我國酒后駕車的事件屢見不鮮,難道都將其作為犯罪處理?恐怕目前我國還沒有這樣的罪名可以適用。而且從我國目前的法律體系來看,在沒有發(fā)生嚴(yán)重交通事故的情況下,醉酒駕車應(yīng)通過行政處罰進(jìn)行制裁。再者,《意見》中提到“對此類醉酒駕車造成重大傷亡的,應(yīng)依法以危險方法危害公共安全罪定罪”,讓人不免產(chǎn)生以危險方法危害公共安全罪是結(jié)果犯的聯(lián)想,而這完全不符合該罪危險犯的屬性?！ 「鶕?jù)我國刑法第十四條、第十五條規(guī)定,刑法上的主觀罪過無論故意還是過失,都是強(qiáng)調(diào)行為人針對危害社會的結(jié)果而不是危害行為本身的態(tài)度。醉酒駕車的肇事者主觀
6、上應(yīng)是過失,其主觀上并不希望并且排斥嚴(yán)重交通事故這種危害結(jié)果的發(fā)生,而不是放任危害結(jié)果的發(fā)生,應(yīng)以交通肇事罪定罪。以孫偉銘醉駕案為例,孫偉銘在飲酒前應(yīng)當(dāng)預(yù)見到自己的行為可能造成交通事故的結(jié)果,但出于過于自信的心態(tài),輕信能夠避免這種危害結(jié)果的發(fā)生。綜上,對于醉酒駕駛造成嚴(yán)重交通事故的行為,應(yīng)根據(jù)刑法定罪量刑的主客觀相一致原則,充分考慮肇事者的主觀方面和客觀方面,相互結(jié)合來判斷醉酒駕車嚴(yán)重肇事的性質(zhì)。 (二)醉酒駕車肇事后逃逸行為如何定性 交通肇事后的逃逸行為一般可以分為兩種情形:一種是單純的逃逸行為,并在
7、逃逸過程中沒有引發(fā)新的危害結(jié)果;另一種是擴(kuò)大的逃逸行為,即逃逸行為又造成了新的交通事故?！缎谭ā返?33條將交通運輸肇事后逃逸行為認(rèn)定為交通肇事罪,并將“因逃逸致人死亡”作為量刑時的加重情節(jié),同時根據(jù)最高人民法院《解釋》的第三條規(guī)定,交通運輸肇事后逃逸,是指行為人在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為;第五條的規(guī)定的“因逃逸致人死亡”,是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形?？芍?交通肇事罪中的逃逸行為僅指單純的逃逸行為。那么對于在逃逸過程中又發(fā)生新的交通事故該
8、如何定性呢? 筆者認(rèn)為,擴(kuò)大的交通肇事逃逸行為應(yīng)作為一個延續(xù)性的行為,與第一次交通肇事行為同時進(jìn)行評價。交通肇事者在肇事后逃離事故現(xiàn)場,是基于逃避法律追究的目的,其主觀上并不希望再發(fā)生新的交通事故,因此擴(kuò)大的交通肇事逃逸行為應(yīng)與第一次的交通肇事行為評價為一個交通肇事罪,定一個罪名,但是在量刑上應(yīng)考慮具體情節(jié)?！ 《?、對我國刑法關(guān)于交通肇事罪立法的思考 近年來的醉酒駕車案、飆車案之所以會引起社會廣泛的關(guān)注,這與
