沿海港口貨運(yùn)物流調(diào)研

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1、沿海港口貨運(yùn)物流調(diào)研沿海港口貨運(yùn)物流調(diào)研范文為學(xué)習(xí)沿海發(fā)達(dá)城市建設(shè)港口、發(fā)展物流的成功經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)加強(qiáng)雙方經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)我市港口物流的健康、快速地發(fā)展，推動(dòng)沿江大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，今年4月份，由市發(fā)改委副主任帶隊(duì)，上港集團(tuán)九江港副總、市發(fā)改委、等赴浙江考察港口物流業(yè)發(fā)展情況。期間，通過(guò)與市發(fā)改委、港口集團(tuán)以及部分企業(yè)進(jìn)行座談，并參觀港北侖港區(qū)集裝箱碼頭，我們切實(shí)感受到經(jīng)濟(jì)、社會(huì)特別是港口物流業(yè)的快速發(fā)展勢(shì)頭，從中也看到了我們的差距，印象深刻，感觸頗多。、市港口物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀XX年市物流總額達(dá)億元，繁榮的港口經(jīng)濟(jì)推動(dòng)了物流業(yè)的迅猛發(fā)展。同比增長(zhǎng)％;按實(shí)際價(jià)格計(jì)算，XX年全市物流業(yè)

2、增加值達(dá)億元，占GDP比重％同比增長(zhǎng)％大大高于該市GDP年增速，成為市服務(wù)業(yè)中增長(zhǎng)速度最快的行業(yè)之一。目前，全市從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、海運(yùn)及相應(yīng)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)近4000家，其中絕大部分均為民營(yíng)企業(yè)，培育出浙江中外運(yùn)、金星、中通、海聯(lián)、大港貨柜等一批本土大型物流企業(yè)，世界排名前20位的船運(yùn)公司、DHL普洛斯、安博、馬士基等物流巨頭紛紛落戶。自改革開(kāi)放以來(lái)，市地處我國(guó)東南沿海。市委、市政府堅(jiān)持“以港興市、以市促港”發(fā)展戰(zhàn)略，把港口開(kāi)發(fā)做為市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重中之重，港口建設(shè)成效顯著，港口戰(zhàn)略地位不斷提升。港由原來(lái)的一個(gè)內(nèi)河小港，發(fā)展成為集北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)、老港區(qū)

3、等內(nèi)河港、河口港和海港于一體的特大型深水良港，擁有生產(chǎn)性泊位309座，其中萬(wàn)噸級(jí)以上60座，5萬(wàn)?25萬(wàn)噸級(jí)特大型深水泊位33座，中國(guó)大陸大型、特大型深水泊位最多的港口。目前，港已與全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口通航，開(kāi)辟集裝箱航線達(dá)191條，己基本建成國(guó)際一流的深水樞紐港和國(guó)際集裝箱遠(yuǎn)洋干線港，構(gòu)筑上海國(guó)際航運(yùn)中心深水外港，成為市乃至浙江省物流龍頭，形成以集裝箱、礦石、原油、煤炭、液體化工為主的5大中轉(zhuǎn)基地和港口物流信息平臺(tái)。XX年港貨物吞吐量突破億噸同比增長(zhǎng)％1992年的倍，僅次于上海港居中國(guó)大陸港口第二位，全球排名第四;港口集裝箱吞吐量超935萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)％

4、1991年的倍，居全國(guó)大陸港口第四位，躋身全球前H■■一■位。預(yù)計(jì)xx年可完成貨物吞吐量?jī)|噸，集裝箱吞吐量1100萬(wàn)標(biāo)箱。二、市發(fā)展港口物流業(yè)有關(guān)措施近年來(lái)，市高度重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，專(zhuān)門(mén)成立市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)小組，加大領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)力度，著重從規(guī)劃控制、項(xiàng)目推進(jìn)、政策出臺(tái)、人才培養(yǎng)等方面進(jìn)行督促，采取多種措施，促進(jìn)港口物流業(yè)健康、有序地發(fā)展。1.加強(qiáng)規(guī)劃編制和重點(diǎn)領(lǐng)域研宄，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)PCO一是編制和修定了“市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃”、“區(qū)港聯(lián)動(dòng)總體規(guī)劃”、“市糧食物流專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃”和“航空物流暨空港物流中心發(fā)展規(guī)劃”等一系列規(guī)劃，進(jìn)一步理清了發(fā)展思路、明確了發(fā)展重點(diǎn)和功能布局。二是針對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)推

5、進(jìn)中的具體問(wèn)題，開(kāi)展了“物流中心開(kāi)發(fā)模式與管理現(xiàn)代化”、“打造先進(jìn)制造業(yè)基地的現(xiàn)代物流體系研究”、“第四方運(yùn)輸物流市場(chǎng)制度創(chuàng)新研究”、“進(jìn)一步發(fā)展市港口物流業(yè)的對(duì)策研究”等多項(xiàng)課題研宄，為進(jìn)一步深化現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，拓展了發(fā)展思路。2.加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建快速、便捷的物流載體。一是立足構(gòu)筑長(zhǎng)三角南翼交通樞紐，積極推進(jìn)杭州灣跨海大橋、甬臺(tái)溫鐵路、杭甬運(yùn)河、繞城高速等一批交通項(xiàng)目建設(shè)，基本形成以港口、市區(qū)為中心，以鐵路、高速公路、國(guó)道主干線為骨架，海陸空多式聯(lián)運(yùn)方式協(xié)調(diào)發(fā)展的集疏運(yùn)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為港口物流腹地市場(chǎng)的拓展提供強(qiáng)大支撐。二是以東部新城開(kāi)發(fā)為契機(jī)，全面啟動(dòng)國(guó)際貿(mào)易

6、平臺(tái)、國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心、國(guó)際金融結(jié)算中心、電子口岸等一大批項(xiàng)目建設(shè)，努力構(gòu)建一個(gè)綜合展示、采購(gòu)、配送、金融、信息、物流、研發(fā)等多功能為一體的現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易及國(guó)際物流綜合平臺(tái)，打造現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的“神經(jīng)中樞”。三是全力推進(jìn)“一主六副”物流中心體系建設(shè)，空港物流中心一期己經(jīng)開(kāi)工，寧海物流中心一期完成前期工作，北侖現(xiàn)代國(guó)際物流中心完成控制性詳規(guī)和招商前期工作，鎮(zhèn)海大宗貨物海鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐港、集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐站、傳化物流基地等項(xiàng)目正在推進(jìn)，杭州灣新區(qū)物流中心、梅山島等重大物流集聚區(qū)塊的規(guī)劃研究已經(jīng)開(kāi)展，為項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)做好準(zhǔn)備。2.完善各項(xiàng)優(yōu)惠政策措施，強(qiáng)化制度保障。一是制定出臺(tái)了“

7、關(guān)于加快市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)”、“關(guān)于加快市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實(shí)施辦法”和“市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展引導(dǎo)管理辦法”等一系列優(yōu)惠政策，由市財(cái)政每年安排1000萬(wàn)元，用于支持重點(diǎn)物流園區(qū)、物流企業(yè)和公共物流信息服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè);實(shí)施優(yōu)惠土地政策，對(duì)市規(guī)劃范圍的物流園區(qū)和現(xiàn)代物流企業(yè)項(xiàng)目用地參照工業(yè)、交通類(lèi)項(xiàng)目用地地價(jià)確定；鼓勵(lì)物流企業(yè)采用先進(jìn)物流信息技術(shù)和設(shè)備，并在市政府科技項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)和技術(shù)改造項(xiàng)目計(jì)劃安排上給予政策傾斜；同時(shí)，為物流企業(yè)開(kāi)辟綠色通道，市環(huán)城高速對(duì)進(jìn)出港口的集裝箱卡車(chē)通行費(fèi)實(shí)行減半征收。