車機聯(lián)控及聯(lián)系用語相關(guān)規(guī)定

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1、車機聯(lián)控及聯(lián)系用語相關(guān)要求車機聯(lián)控是保證行車安全的一項重要措施，為規(guī)范車站車機聯(lián)控用語標準，確保運輸生產(chǎn)安全?，F(xiàn)將鐵道部《車機聯(lián)控作業(yè)標準》（TB/T3059-2009）的相關(guān)要求、《朔黃鐵路公司車機聯(lián)控實施細則》、《原平分公司車站接發(fā)車及調(diào)車作業(yè)聯(lián)控用語補充規(guī)定》、《細則》相關(guān)車機聯(lián)控要求及標準進行匯總，同時對常用車機聯(lián)控聯(lián)系用語匯總，供現(xiàn)場作業(yè)人員參考。一、基本要求1.車機聯(lián)控是車務、機務等行車有關(guān)人員使用無線調(diào)度通信設備，按規(guī)定聯(lián)絡，提示行車安全信息，確認行車要求的互控方式。車機聯(lián)控必須“站站列列呼喚應答”，使用普通話，做到用語準確、吐字清晰、程序規(guī)范、聲音洪亮

2、、用語標準。執(zhí)行車機聯(lián)控時，必須先按住話柄按鍵再通話，防止電臺發(fā)送的用語不全，需重復進行車機聯(lián)控時，應間隔5秒以上。對車次中的數(shù)字，遇“0”、“1”、“2”、“7”，可讀為：“dong（洞）”、“yao（幺）”、“l(fā)iang（兩）”、“guai（拐）”。股道為兩位數(shù)時，發(fā)音應分別呼喚。（如12道發(fā)音為幺兩道）在執(zhí)行各次列車聯(lián)控程序時，如果規(guī)定先呼喚的，一方未呼喚，另一方補充呼喚。2.術(shù)語定義（1）呼叫人：是在車機聯(lián)控作業(yè)中首先進行呼叫的一方。（2）被呼叫人：是在車機聯(lián)控作業(yè)中被呼叫后進行應答的一方。（3）復誦人：是在車機聯(lián)控作業(yè)中被呼叫或回應（應答）后進行重復應答的一

3、方。（4）車機聯(lián)控信息：參與車機聯(lián)控的人員需要及時反映行車設備故障、危及行車安全、違反標準的各項作業(yè)有關(guān)信息。3.使用要求（1）參與車機聯(lián)控的人員，嚴禁使用通訊設備閑談與行車無關(guān)的內(nèi)容。（2）遇有線路、道岔限速，列車進入限速地點的關(guān)系站應在接發(fā)列車前，主動呼叫列車司機提示核對限速內(nèi)容。（3）春融期間、汛期，參與車機聯(lián)控的單位必須按照要求，增加核對區(qū)間線路狀態(tài)的聯(lián)控內(nèi)容。（是否增加聯(lián)控內(nèi)容的起止日期以下達的調(diào)度命令要求為準）（4）使用列車無線調(diào)度通信設備進行調(diào)車聯(lián)控時不得干擾或打斷正在進行的與列車的車機聯(lián)控。4.信息分類管理重要信息：（1）線路不良、列車嚴重晃車；塌方落

4、石或線路上有障礙物等嚴重危及行車安全的情況。（2）機車車輛燃軸或配件脫落。（3）列車火災或貨物裝載不良、墜落。（4）列車司機、車站值班員未按規(guī)定核對區(qū)間限速。（5）列車無線調(diào)度通信設備、機車信號、列車運行監(jiān)控記錄裝置、通信記錄裝置、區(qū)間通過信號機、列車尾部安全防護裝置故障。（6）無故不執(zhí)行車機聯(lián)控。一般信息：（1）作業(yè)人員未按標準用語呼喚應答。（2）作業(yè)人員錯呼錯答。（3）作業(yè)人員聯(lián)控呼叫三次以上應答。（4）使用電臺閑談與行車無關(guān)的事情。車機聯(lián)控管理：（1）重要信息的傳遞、處理、不超過24小時反饋給有關(guān)單位值班室；一般信息的、處理、反饋不超過72小時反饋給有關(guān)單位值班

5、室。發(fā)生危及行車安全重要信息時，立即通知行車調(diào)度及有關(guān)人員或部門按規(guī)定應急處理。根據(jù)朔黃鐵路的具體情況，車機聯(lián)控重要信息、一般信息，執(zhí)行問題報告制度，不發(fā)生信息不報告。（2）車站行車室應建立車機聯(lián)控信息登記本。及時登記聯(lián)控中的重要信息和一般信息。二、正常情況下車機聯(lián)控用語1.接發(fā)車作業(yè)時的聯(lián)控用語①接車時有關(guān)信號已開放:呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人車站值班員列車司機列車壓上第一接近區(qū)段呼叫人××（站）××（次）接近被呼叫人××（次）××（站），×道通過（停車）復誦人××（次）××（站），×道通過（停車），司機明白②當進站信號未開放,車站有計劃線路接車時:呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)

6、人車站值班員列車司機列車接近前呼叫人××（次）××（站）計劃××道通過(停車)注意信號被呼叫人××（次）××（站）計劃××道通過(停車)注意信號,司機明白③列車臨時機外停車:呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人車站值班員列車司機列車接近前呼叫人××（次）××（站）機外停車被呼叫人××（次）××（站）機外停車，司機明白④機外停車，隨后信號開放，可以接入站內(nèi)通過（停車）時呼叫時機作業(yè)用語作業(yè)人車站值班員列車司機列車機外停車再開，信號開放后呼叫人×（次）×（站）×道通過（停車）被呼叫人×（次）×道通過（停車），司機明白。⑤臨時變更原接發(fā)車進路呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人車站值班員列車司機列車接

7、近前呼叫人××（次）變更為××（站）×道通過(停車)被呼叫人××（次）變更為××（站）×道通過(停車),司機明白⑥中間站始發(fā)或停車再開時，出站（進路）信號開放后（發(fā)車進路設有進路信號機及出站信號機的情況）呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人車站值班員列車司機信號開放后呼叫人××（次），×道出站（進路）信號好（了）被呼叫人××（次），×道出站（進路）信號好（了），司機明白呼叫人××(次)，××道發(fā)車被呼叫人××(次)，××道發(fā)車，司機明白⑦中間站始發(fā)或停車再開時、出站（進路）信號開放后（發(fā)車進路未設進路信號機情況）呼叫時機聯(lián)控用語作業(yè)人車站值班員列車司機信號開放后呼