TBT3059-2002車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn).pdf

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1、TB中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3059-2002車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)2002-05-17發(fā)布2002-09-01實(shí)施中華少味民共和國鐵道部發(fā)布7丑理3068-2002目次前言1范圍2引用標(biāo)準(zhǔn)3定義4管理5設(shè)備6作業(yè)人員﹃7信息﹄勺8車機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序及用語一TB理3069-2002前盲車機(jī)聯(lián)控是保證行車安全的一項(xiàng)重要措施。為加強(qiáng)車機(jī)聯(lián)控工作，規(guī)范安全管理，本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車機(jī)聯(lián)控的設(shè)備、人員、信息及作業(yè)用語等作了具體的規(guī)定。參加車機(jī)聯(lián)控的單位和人員均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際編制

2、。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部安全監(jiān)察司、鐵道部運(yùn)輸局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:鐵道部安全監(jiān)察司、鐵道部運(yùn)輸局、鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:王軍、宋桂玉、牛茂恒、許景林、尹福康、張錦、齊向春。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部安全監(jiān)察司負(fù)責(zé)解釋。中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TR門，3059-2002車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車機(jī)聯(lián)控作業(yè)的設(shè);h,一AM,9alft.作磐稗fr-和用語等要求·本標(biāo)準(zhǔn)適用十國有鐵路、合資鐵路福地方鐵路-t以下面稱鐵路運(yùn)輸企業(yè)蕪以及鐵通公司等參與車機(jī)聯(lián)控的部門引用標(biāo)準(zhǔn)

3、卜列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文本標(biāo)錐出版時(shí)，所示版人均為有效〔所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能川中華人民共和國仁鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(1999年12月第9版)定義3，車機(jī)聯(lián)控車機(jī)聯(lián)控是車務(wù)、機(jī)務(wù)等行車有關(guān)人員利用列車無線調(diào)度電話，按規(guī)定聯(lián)絡(luò)，確認(rèn)行車要求，提不行車安全信息，確保行車安全的互控措施。3.2呼叫人在車機(jī)聯(lián)控作業(yè)中首先進(jìn)行呼叫的一方。3.3被呼叫人在車機(jī)聯(lián)控作業(yè)中被呼叫后進(jìn)行應(yīng)答的一方4管理4.，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立車機(jī)聯(lián)控管理機(jī)構(gòu)

4、，配備專職人員，完善管理考核辦法，并保證必要的資金。4.2鐵通公司及分支機(jī)構(gòu)應(yīng)建立相應(yīng)的車機(jī)聯(lián)控管理機(jī)構(gòu)，并接受相應(yīng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)車機(jī)聯(lián)控管理機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)。4.3未經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得擅自加人列車無線調(diào)度電話系統(tǒng)通話。設(shè)備5.，車機(jī)聯(lián)控的主要設(shè)備包括:車站電臺(tái)、機(jī)車電臺(tái)、便攜電臺(tái)及通信記錄裝置等中華人民共和國鐵道部2002-05-17批準(zhǔn)2002-09-01實(shí)施1TB/,r3059-20025.2車機(jī)聯(lián)控系統(tǒng)設(shè)備的設(shè)置和使用應(yīng)符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，采用取得鐵道部人網(wǎng)資格的產(chǎn)品。5.3

5、上線運(yùn)行的機(jī)車、動(dòng)車等應(yīng)配備機(jī)車電臺(tái)，無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車司機(jī)及參與車機(jī)聯(lián)控的有關(guān)人員應(yīng)配備便攜電臺(tái)。5.4投人運(yùn)用的車機(jī)聯(lián)控設(shè)備應(yīng)保持狀態(tài)良好。6作業(yè)人員6.，參與車機(jī)聯(lián)控的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，能夠正確操作列車無線調(diào)度電話及設(shè)備，正確理解并熟悉車機(jī)聯(lián)控的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。6.2參與車機(jī)聯(lián)控的人員在作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格按照本標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。信息7.j信息分類車機(jī)聯(lián)控信息是列車運(yùn)行中需要及時(shí)反映和處理的行車有關(guān)人員違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行車主要設(shè)備故障和危及行車安全的有關(guān)信息。車機(jī)聯(lián)控信息分為重要信息和一般信息。7.1.1重要信息7.1

6、.1.，線路不良、列車嚴(yán)重晃車;塌方落石或線路上有障礙物等嚴(yán)重危及行車安全的情況。7.，.，.2機(jī)車車輛燃軸或配件脫落。7.1.1.3列車火災(zāi)或貨物裝載不良、墜落。7.1.1.4列車無線調(diào)度電話車站臺(tái)和機(jī)車臺(tái)、機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、通信記錄裝置、列車尾部安全防護(hù)裝置故障。7.，.，.5列車反方向行車、列車機(jī)外停車、引導(dǎo)接車、通過列車變?yōu)橥＼?、旅客列車變更?jīng)路(進(jìn)路)未通知列車司機(jī)。7.1.1.6列車在區(qū)間被迫停車(包括可能俊人鄰線)，封車司機(jī)未通知前后方車站、追蹤列車或鄰線列車·-7.1.1.

7、7列車司機(jī)、車站值班員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長未呼喚應(yīng)答、錯(cuò)呼錯(cuò)答車次、經(jīng)路(進(jìn)路)或方向。7.，.2一般信息7.1.2.，列車司機(jī)、車站值班員未按標(biāo)準(zhǔn)用語呼喚應(yīng)答。7.，.2.2列車司機(jī)、車站值班員聯(lián)控呼叫三次以上應(yīng)答。7.1.2.3列車司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長未按規(guī)定核對(duì)壓力表壓力。7.1.2.4特快(雙層)旅客列車通過時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長、車站助理值班員未按規(guī)定呼喚應(yīng)答。7.1.3本標(biāo)準(zhǔn)未列信息項(xiàng)目，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況補(bǔ)充規(guī)定。7.2信息管理7.2.，鐵路運(yùn)輸企業(yè)要建立車機(jī)聯(lián)控信息傳遞渠道和信息管理、考核、獎(jiǎng)懲制度。7.

8、2.2重要信息的傳遞、處理、反饋不超過24h;一般信息的傳遞、處理、反饋不超過72h;發(fā)生危及行車安全重要信息時(shí)，立即通知有關(guān)人員或部門按規(guī)定處理。車機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序及用語8.1基本要求車機(jī)聯(lián)控必須“站站列列呼喚應(yīng)答”，聯(lián)控作業(yè)程序應(yīng)規(guī)范，用語要準(zhǔn)確、清晰并使用普通話。聯(lián)控用語中，特快旅客列車稱為:客車特XX次;快速旅客列車稱為:客車快XX次;普通旅客列車稱為:客車XX次;臨時(shí)旅客列車稱為:客車臨XX次;旅游列車稱為:客車游XX次;行包快運(yùn)專