北京鐵路局車機聯(lián)控.doc

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1、北京鐵路局文件京鐵師〔2009〕645號關(guān)于公布北京鐵路局企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《車機聯(lián)控作業(yè)》的通知各直屬站,各車務(wù)段,各機務(wù)段,各供電段,各工務(wù)段,各電務(wù)段,北京工電大修段,北京客運專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地,北京客運段,石家莊客運段,北京動車客車段：現(xiàn)公布北京鐵路局企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《車機聯(lián)控作業(yè)》Q/BT280-2009。本標(biāo)準(zhǔn)代替《車機聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》Q/BT280—2004和Q/BT281—2004《車機聯(lián)控考核標(biāo)準(zhǔn)》，標(biāo)準(zhǔn)自2009年12月20日起實施?！盾嚈C聯(lián)控作業(yè)》Q/BT280-2009與代替標(biāo)準(zhǔn)《車機聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》Q/BT280—2004和Q/

2、BT281—2004《車機聯(lián)控考核標(biāo)準(zhǔn)》比較內(nèi)容有較大變化。要求各單位收到標(biāo)準(zhǔn)后，做出標(biāo)準(zhǔn)宣貫的工作安排。對參加車機聯(lián)控職工及有關(guān)干部進(jìn)行培訓(xùn)考試，培訓(xùn)考試重點要突出標(biāo)準(zhǔn)的變化內(nèi)容。參控人員必須考試合格后上崗，考試卷存檔備查。二○○九年十一月二十日Q/BT北京鐵路局企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/BT280－2009代替Q/BT280—2004，Q/BT281—2004車機聯(lián)控作業(yè)2009－11－20發(fā)布2009－12－20實施北京鐵路局發(fā)布前言車機聯(lián)控是保證行車安全的一項重要措施，為加強車機聯(lián)控工作，規(guī)范安全管理，依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、北京

3、鐵路局《行車組織規(guī)則》和TB／T3059－2009《車機聯(lián)控作業(yè)》標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合北京鐵路局安全生產(chǎn)實際修訂了北京鐵路局企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《車機聯(lián)控作業(yè)》。本標(biāo)準(zhǔn)代替Q／BT280－2004《車機聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》和Q／BT281－2004《車機聯(lián)控考核標(biāo)準(zhǔn)》。本標(biāo)準(zhǔn)以Q/BT280-2004為主，結(jié)合了Q／BT281－2004的內(nèi)容，與Q／BT280－2004相比主要變化如下：管理：——修改了業(yè)務(wù)處、室車機聯(lián)控、車調(diào)聯(lián)控的管理職能；——修改了站段干部車機聯(lián)控檢查及考核內(nèi)容；——修改了車站通信記錄裝置管理內(nèi)容；——修改了車機聯(lián)控信息內(nèi)容；——增加了

4、紅、黃、白牌考核內(nèi)容；——修改了車機聯(lián)控信息卡、月報表內(nèi)容。作業(yè)：——刪除了列車通過慢行地段后的作業(yè)；——刪除了特快（雙層）旅客列車通過車站的作業(yè)；——增加了貨物列車司機操作監(jiān)控裝置進(jìn)入“特殊前行模式”的作業(yè)；——增加了正常發(fā)車時的發(fā)車作業(yè)；——增加了列車在區(qū)間被迫停車不能運行，請求救援的作業(yè)；——增加了道口發(fā)生險情時通知司機的作業(yè)；——增加了線路發(fā)生險情通知司機的作業(yè)；——增加了列車運行途中，司機發(fā)現(xiàn)列車嚴(yán)重晃車時通知車站的作業(yè)；——增加了機車空轉(zhuǎn)擦傷鋼軌后司機通知車站及車站限速放行后續(xù)列車的作業(yè)；——增加了自動閉塞區(qū)間，單

5、機在區(qū)間使用了緊急制動停車后的作業(yè)；——增加了司機在運行中發(fā)現(xiàn)區(qū)間線路防護(hù)網(wǎng)內(nèi)有閑雜人員通知車站的作業(yè)；——增加了司機在運行中發(fā)現(xiàn)區(qū)間防護(hù)網(wǎng)嚴(yán)重破損或開口通知車站的作業(yè)；——增加了汛期列車通過區(qū)間、站內(nèi)汛期危險處所后線路正常通知車站的作業(yè)；——增加了列車無線調(diào)度通信設(shè)備車站臺故障后通知司機的作業(yè)；——增加了運行中機車信號故障，監(jiān)控裝置需轉(zhuǎn)入機車信號故障模式通知車站的作業(yè)；——增加了監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入機車信號故障模式運行中，機車信號又恢復(fù)正常，司機恢復(fù)監(jiān)控裝置監(jiān)控運行時通知車站的作業(yè)；——增加了運行途中遇機車監(jiān)控裝置故障通知車站的作業(yè)

6、；——增加了接觸網(wǎng)臨時停電、故障情況下，電力機車臨時停車、降弓、降弓運行的作業(yè)；——增加了車站需取消發(fā)車進(jìn)路的作業(yè)；——增加了列車在雙線雙方向區(qū)段使用自動閉塞設(shè)備反方向接發(fā)車的作業(yè)；——增加了圖定旅客列車在站技術(shù)停車變通過的作業(yè)；——增加了特殊情況旅客列車臨時變更進(jìn)路須經(jīng)限速25公里的9號道岔側(cè)向接發(fā)車的作業(yè)；——增加了區(qū)間封鎖施工開通后指定列車限速通過時的作業(yè)；——增加了遇天氣惡劣，信號機顯示不足200米時，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號辦法行車時的作業(yè)；——增加了經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)的施工，執(zhí)行臨時行車辦法的作業(yè)；——增加了自動閉塞區(qū)段

7、區(qū)間通過信號機故障時的作業(yè)；——修改了有運轉(zhuǎn)車長值乘的旅客列車核對風(fēng)壓的作業(yè)；——修改了列車臨時機外停車后接車的作業(yè)；——修改了車站引導(dǎo)接車的作業(yè)；——修改了旅客列車變更固定接車線路的作業(yè)；——修改了站內(nèi)或區(qū)間限速的作業(yè)；——修改了當(dāng)進(jìn)站信號開放好，出站（發(fā)車進(jìn)路）信號未開放，辦理通過列車的作業(yè)。本標(biāo)準(zhǔn)由北京鐵路局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由北京鐵路局安全監(jiān)察室歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：北京鐵路局安全監(jiān)察室、運輸處、機務(wù)處。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：劉文智、孫志強、王俊剛、平學(xué)強、朱福林、王巖。本標(biāo)準(zhǔn)所替代的歷次版本發(fā)布情況為：——Q／BT280－20

8、04《車機聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》、Q／BT281－2004《車機聯(lián)控考核標(biāo)準(zhǔn)》。車機聯(lián)控作業(yè)1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車機聯(lián)控的管理、設(shè)備、作業(yè)人員、信息、作業(yè)程序及用語等要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于北京鐵路局管內(nèi)國家鐵路、合資鐵路、地方鐵路、專用鐵路以及鐵通公司等參與車機聯(lián)控的部門。外局機車（自輪運轉(zhuǎn)特