公路橋梁瀝青路面接縫施工的處理技術(shù)

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1、公路橋梁瀝青路面接縫施工的處理技術(shù)紅河州公路路政管理支隊(duì)云南紅河661199摘要：時(shí)代在發(fā)展，科學(xué)在進(jìn)步。我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)己經(jīng)著有成效，進(jìn)而又帶動(dòng)了中國的橋梁快速發(fā)展，但是我們應(yīng)看到，就公路橋梁瀝青路面接縫施工的處理技術(shù)來說，還存在著一些需要解決的問題存在，這是不可否認(rèn)的事實(shí)。而公路橋梁瀝青路面接縫乂關(guān)系到對路面的耐久性，鑒于此，木文就圍繞公路橋梁瀝青路面接縫施工展開深入地探討，重點(diǎn)從瀝青路面接縫處理的常用技術(shù)以及公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術(shù)，著來年各個(gè)層面積極的展開論述，旨在提高公路橋梁瀝青路面接縫施工的處理技術(shù)水平。關(guān)

2、鍵詞：公路橋梁；瀝青路面；接縫施工；技術(shù)我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)己經(jīng)著有成效，進(jìn)而乂帶動(dòng)了中國的橋梁快速發(fā)展，但是我們應(yīng)看到，就公路橋梁瀝青路面接縫施工的處理技術(shù)來說，還存在著一些需要解決的問題存在，而公路橋梁瀝青路面接縫乂關(guān)系到對路面的耐久性，做好公路橋梁瀝青路面接縫施工的處理，意義重大，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下方面努力。1.常用技術(shù)1.1公路橋梁瀝青路面接縫施工處理中的熱接縫技術(shù)瀝青路面接縫施工處理中的熱接縫技術(shù)，實(shí)際上就是對高溫狀態(tài)下的瀝青混合料實(shí)施碾壓成型的一種鋪筑施工技術(shù)。在碾壓成型的鋪筑施工過程中，采用幾臺(tái)攤鋪機(jī)，同時(shí)對路面進(jìn)行并

3、列梯隊(duì)、進(jìn)行全幅的攤鋪施工，就在攤鋪過程中，相鄰于瀝青混合料的兩條攤鋪帶，對于溫度的要求是高溫。就在攤鋪機(jī)輾壓作業(yè)中，輾輪一直處于熱料車道，對于沒有壓實(shí)的臨近的車道，應(yīng)及時(shí)用一些混合料進(jìn)行多面積的攤鋪，其目的在于提高輾壓的施工質(zhì)量。公路橋梁瀝青路面接縫施工處理中的熱接縫技術(shù)，可以有效的預(yù)防瀝青混合料所產(chǎn)生的常見的離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。更為重要的是防止路面縱向接縫情況的出現(xiàn)，確?？v向接縫具有良好的處理強(qiáng)度。1.2公路橋梁瀝青路面接縫施工處理中的冷接縫技術(shù)公路橋梁瀝青路面接縫施工處理中的冷接縫技術(shù)主要是在己碾壓密實(shí)的瀝青面層再次進(jìn)行搭

4、接、碾壓的一種處理的技術(shù)，在冷接縫技術(shù)中，應(yīng)積極地對己經(jīng)鋪筑施工的瀝青路面做好邊緣部位的強(qiáng)化處理，應(yīng)積極地將瀝青路面邊緣部位做好清掃、修整齊，與此同時(shí)，涂灑適量的粘層瀝青，接著將在新路幅路面上再攤鋪瀝青混合料。此吋會(huì)與先前攤鋪鋪層奮一定的重疊部分，且將所剩混合料鏟走，最后對路面實(shí)施靜壓模式的碾壓，進(jìn)而達(dá)到對接縫處進(jìn)行擠壓處理［1］。2施工處理技術(shù)2.1公路橋梁瀝青路面接縫施工處理中的縱接縫的處理2.1.1對熱接縫的施工處理在對瀝青混合料攤鋪中，可以采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)的采用梯隊(duì)模式來進(jìn)行。兩臺(tái)攤鋪機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)積極地讓兩臺(tái)攤鋪機(jī)結(jié)

5、構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)保持?一致性。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)保持在5m到10m,采用這樣隊(duì)形，蘇0的在于高溫的狀態(tài)下瀝青混合料更好的相接。在攤鋪過程中，還需要保持橫坡的厚度跟接縫兩側(cè)位置的攤鋪層厚度保持一致。其搭接重疊一般在5cm到10cm之間為宜。2.1.2對冷接縫的施工處理在改性瀝青混合料面層、舊瀝青路面連接的縱縫、半幅施工，i路段較長采用熱接縫措施的吋候，應(yīng)對瀝青面進(jìn)行處理：設(shè)擋板或者用切割機(jī)切齊。切割的吋間應(yīng)在瀝青冷卻之前完成，而在切割的過程中，不得損傷下層路面，然后對接縫處進(jìn)行標(biāo)高、路拱。目的在于保證數(shù)據(jù)源的準(zhǔn)確性。2.1.3對

6、接縫實(shí)施碾壓處理在碾壓過程中，需要注意的是在己經(jīng)攤鋪的瀝青混合料留10到15cm寬的基準(zhǔn)面，便于第二半幅攤鋪施工。當(dāng)然對于改性瀝青混合料和路段較長的情況要除外，在對縱向接縫之前需要做的工作是：用人工將重疊的混合料鏟除。壓路機(jī)在進(jìn)行碾壓中，應(yīng)在已經(jīng)壓實(shí)的路面上行走，與此冋吋對己經(jīng)攤鋪的瀝青混合料留10到15cm寬的基準(zhǔn)面進(jìn)行碾壓，充分地將接縫碾壓密實(shí)［2］。2.2公路橋梁瀝青路面接縫施工處理中的橫向接縫處理橫向接縫是公路橋梁瀝青路面接縫施工處理中的主要的工作形式。路面攤鋪中斷，常常是導(dǎo)致橫向接縫的出現(xiàn)因素。為保證公路橋梁瀝青路

7、面不出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，必須積極做好橫向接縫的處理的一些具體的工作，冇助于交通行車安全。對于橫向接縫不處理或者處理不但都會(huì)造成一些不良的后果，會(huì)造成交通運(yùn)輸閑難的情況的出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)了安全的問題就會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)跳車的現(xiàn)象。橫向接縫與縱向接縫相比而言，橫向接縫與縱向接縫在使用的混合料的溫度上冇區(qū)別。溫度如果較高，路面出現(xiàn)的位移極易出現(xiàn)，而才來哦的穩(wěn)定性要好，而溫度偏低的吋候，則路面壓實(shí)工作卻不能夠很好地進(jìn)行，達(dá)不到壓實(shí)的質(zhì)量要求。股需要注意以下三點(diǎn)。第一，在施工碾壓中，而就在輾壓快要結(jié)束的吋段，混料會(huì)出現(xiàn)想著輾壓的方向移動(dòng)，就會(huì)造成碾壓

8、的路面出現(xiàn)?-個(gè)斜面。路面的標(biāo)高要比計(jì)劃的低。在施工中如何有效地避免這種狀況的出現(xiàn)，這就要求攤鋪機(jī)在工作中，尤其是攤鋪機(jī)的尾端在接近lm左右的部位，要求將熨平半抬起，且確保攤鋪機(jī)離開施工現(xiàn)場。在施工中，還要積極注意保證直尺底面是否跟路面表面貼實(shí)，如果沒奮貼實(shí)，出現(xiàn)一些空隙，這就說明路面不平