中國物流產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展

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1、中國物流產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展　　中國物流產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展　　中國物流產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展　　中國物流產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展　　中國物流產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展　　中國物流產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展一、物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)概念　　通常來說，在一定的區(qū)域范圍內(nèi)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)部因素和外部環(huán)境之間的作用產(chǎn)生的生產(chǎn)綜合體，作為一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地理概念，有其特定的結(jié)構(gòu)和功能。由于地理原因，它自己受制于該地區(qū)的自然資源，更重要的是該地區(qū)的投入資金、勞動密集度、技術(shù)程度等相關(guān)因素。如今綠色生活、綠色GDP的觀念深入人心，看一

2、個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展效果，不能單純的考察經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的高低，要考慮社會整體效益以及地區(qū)性的生態(tài)效益。如此組成的區(qū)域經(jīng)濟(jì)才是一個(gè)較完整的主體?！　∥锪饕卜Q為物流服務(wù)業(yè)，按產(chǎn)業(yè)劃分，屬于第三產(chǎn)業(yè)；同時(shí)也是一種物流資源產(chǎn)業(yè)化形成的綜合性產(chǎn)業(yè)，其中有包裝業(yè)、倉儲業(yè)、配送服務(wù)、運(yùn)輸業(yè)等各個(gè)行業(yè)的資源整合手段。這些在各個(gè)產(chǎn)品市場的領(lǐng)域都有運(yùn)用，包括制造業(yè)、農(nóng)業(yè)中的大部分流通業(yè)務(wù)。特別是在生產(chǎn)類企業(yè)還是流通類，都有許多的物流活動或業(yè)務(wù)。但是真正的物流產(chǎn)業(yè)并非如此，而是要將這些物流活動和業(yè)務(wù)獨(dú)立化成為一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，才能是物流產(chǎn)業(yè)。　　當(dāng)前企業(yè)規(guī)

3、模小，綜合服務(wù)能力較差。物流產(chǎn)業(yè)需要各個(gè)產(chǎn)業(yè)之間集聚，從而降低成本，所以它是一個(gè)典型的集聚型的產(chǎn)業(yè)。不過目前情況來看，我國各個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)狀況發(fā)展中的物流產(chǎn)業(yè)水平都不是很高，通常只是簡單的建立運(yùn)輸對接、共同包裝、協(xié)助配送等基礎(chǔ)上，無法形成有機(jī)、有效的統(tǒng)一。所以就出現(xiàn)了一系列的物流活動都是要由企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門實(shí)施執(zhí)行，沒有具體的分工細(xì)化，更談不上高度的專業(yè)化操作。這其中也有一個(gè)原因是因?yàn)橹行∥锪髌髽I(yè)是當(dāng)前物流業(yè)的主體，如此必定加劇內(nèi)部實(shí)施的運(yùn)轉(zhuǎn)成本?！　《烧咧g的相互影響　　1.物流產(chǎn)業(yè)影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展　　根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增

4、長極理論，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展主要依靠條件較好的少數(shù)地區(qū)和少數(shù)產(chǎn)業(yè)帶動。物流產(chǎn)業(yè)具有深入所有行業(yè)的便利性，高度集中的物流產(chǎn)業(yè)能夠有效快速培育區(qū)域內(nèi)部重點(diǎn)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長極，通過這種區(qū)域內(nèi)的擴(kuò)散效應(yīng)，影響和帶動周邊地區(qū)和其它產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最終很好的刺激經(jīng)濟(jì)的增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009年美國物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模為9000億美元，占美國GDP的10%以上，而十年之前其物流產(chǎn)業(yè)對GDP的貢獻(xiàn)率就已經(jīng)高達(dá)9.9%。不僅如此，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以最大化提高物流活動效率，進(jìn)而減少生產(chǎn)、流通過程中的運(yùn)營成本，提高經(jīng)濟(jì)單位的運(yùn)營效率，通過改善物流環(huán)境較好的提高

5、區(qū)域內(nèi)企業(yè)的競爭力，而且高度專業(yè)化、規(guī)?；奈锪鳟a(chǎn)業(yè)涉及到許多行業(yè)，具有極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)和帶動效應(yīng)。物流產(chǎn)業(yè)對與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響，除了表現(xiàn)在對產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的推動作用，還有助于調(diào)整區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，良好的物流產(chǎn)業(yè)帶動其他產(chǎn)業(yè)間的資源流動，降低生產(chǎn)流通中的交易成本，形成穩(wěn)定的適合本區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)狀況?！　?.改善競爭環(huán)境，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力　　物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有助于區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力的提高。著名的三力體系已經(jīng)說明，區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力是由區(qū)域核心競爭力、基礎(chǔ)競爭力和環(huán)境競爭力構(gòu)成，所以如果具有高度專業(yè)化和規(guī)模化的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，就可能

6、會差生巨大的資源聚集效益，從而使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到不可復(fù)制的核心競爭力；同時(shí)一個(gè)專業(yè)化的物流產(chǎn)業(yè)，還可以帶動企業(yè)的運(yùn)營效率，降低成本，提升區(qū)域內(nèi)各個(gè)企業(yè)的競爭力。但是這也要求區(qū)域內(nèi)各級政府的投入和支持，改善物流業(yè)的環(huán)境，提升客觀條件。　　3.區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)完善，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展　　區(qū)域經(jīng)濟(jì)在不斷完善的過程中也是不斷發(fā)展的過程，愈加完善的區(qū)域經(jīng)濟(jì)也就會有競爭力不斷提升的效果，讓區(qū)域內(nèi)資源配置的主導(dǎo)力量是市場機(jī)制。一個(gè)地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)決定了物流產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)和發(fā)展水平。通常情況下，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要依靠有著密切的關(guān)系，如果

7、以第一產(chǎn)業(yè)為主，那么該區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要也依靠農(nóng)業(yè)和原材料為主。目標(biāo)產(chǎn)品也是農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)原料。就像我國的中西部地區(qū)就是如此。那么如果該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中第三產(chǎn)業(yè)和高新產(chǎn)業(yè)是主要產(chǎn)業(yè)。該區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品和結(jié)構(gòu)更加多元化和多樣化，特點(diǎn)就是更多的為小批量、多批次，對物流服務(wù)的效率和質(zhì)量要求也比較高。我國東部沿海地區(qū)就是這樣的情況。在競爭激烈并且要求高的環(huán)境下，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是必然，物流的服務(wù)水平也隨之提高，這最明顯的例子便是我國東西部物流水平的差距。　　4.規(guī)模擴(kuò)大，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展　　與金融、旅游等第三產(chǎn)業(yè)有著相同特

8、點(diǎn)的物流產(chǎn)業(yè)，它是作為一種新興產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展很大程度上要依靠當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平。地區(qū)的市場繁榮也與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度有直接關(guān)系，市場的活躍程度依靠于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，發(fā)展速度快可以讓市場交易更加活躍，將商品流通規(guī)模擴(kuò)大；相輔相成，活躍市場后也會增加對物流服務(wù)的需求，擴(kuò)大市場規(guī)模；為物流產(chǎn)業(yè)提供良好的條件，形成良性循環(huán)的經(jīng)濟(jì)