關(guān)于創(chuàng)新讓八方走得更遠(yuǎn)

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1、關(guān)于創(chuàng)新讓八方走得更遠(yuǎn)導(dǎo)讀：創(chuàng)新讓八方走得更遠(yuǎn)是一篇關(guān)于電機(jī)和企業(yè)的論文綜述格式，免費(fèi)分享供廣大學(xué)者參考，希望對(duì)學(xué)生們寫(xiě)作論文提供清晰寫(xiě)作思路。國(guó)內(nèi)，生產(chǎn)于電動(dòng)自行車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的企業(yè)業(yè)內(nèi)比比皆是，但做成像蘇州八方電機(jī)科技有限公司（簡(jiǎn)稱為八方）那樣集設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的，且樹(shù)立品牌過(guò)程中始終堅(jiān)持創(chuàng)新的企業(yè)，還頗為鮮見(jiàn).第24屆中國(guó)國(guó)際自行車展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱為中國(guó)展）上，本刊記者采訪了八方總經(jīng)理王清華先生.股東團(tuán)結(jié)、心齊、專業(yè)是八方致勝的關(guān)鍵，王清華總經(jīng)理說(shuō)，我們?nèi)齻€(gè)股東都對(duì)電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)園林工具、電動(dòng)輪椅車、殘疾人輪椅車等車的電系

2、統(tǒng)的了解非常專業(yè).重大決策經(jīng)過(guò)討論，意見(jiàn)一致后馬上分頭行動(dòng)，包括3個(gè)股東內(nèi)的核心團(tuán)隊(duì)工作效率非常高.此，八方的每一次重大經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)幾乎沒(méi)有一次失誤，使得八方電動(dòng)自行車尤其是鋰電自行車領(lǐng)域具有很高的知名度.Q:記者A:王清華Q：據(jù)了解，八方遠(yuǎn)離鉛蓄電池電動(dòng)自行車了，為什？A：我國(guó)鉛蓄電池電動(dòng)自行車發(fā)展很快.但真正涉足其中的配套企業(yè)未必享受到發(fā)展帶來(lái)的成果.你看，那些為規(guī)模整車企業(yè)做配套的零部件商賺到了什？產(chǎn)品微利或無(wú)利且不說(shuō)，還要承擔(dān)賬期不斷延長(zhǎng)、退貨率不斷上升的風(fēng)險(xiǎn).從2006年前后的幾年時(shí)間里，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)鉛蓄電池電動(dòng)自行車的電機(jī)需求量大增，不

3、少整車企業(yè)接連不斷地要與我們簽訂供貨合.但是，八方經(jīng)過(guò)慎重考慮還是拒絕了.為什？一是提供給整車企業(yè)的電機(jī)價(jià)格過(guò)低，利潤(rùn)微薄二是賬期延長(zhǎng)且無(wú)故拖延，此存經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)三是整車企業(yè)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不匹配，問(wèn)題的原往往歸咎于電機(jī)四是整車企業(yè)的忠誠(chéng)度不高，誰(shuí)給更低的價(jià)、更多的賬期延長(zhǎng)時(shí)間找誰(shuí).Q：八方外銷電機(jī)上成績(jī)斐然，內(nèi)銷都是做中高端市場(chǎng)，讓業(yè)界許多企業(yè)羨慕，主要采取的是什策略？A：八方國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最為紅火的時(shí)候把重心轉(zhuǎn)移到國(guó)外確實(shí)本篇關(guān)于創(chuàng)新讓八方走得更遠(yuǎn)論文范文綜合參考評(píng)定下度:優(yōu)秀標(biāo)題是一條險(xiǎn)路.但必須這走，會(huì)像國(guó)內(nèi)那些電機(jī)企業(yè)一樣，路越走越窄.但是，國(guó)外市場(chǎng)未必

4、是條平坦的路.我們要掂量自有沒(méi)有能力將產(chǎn)品打進(jìn)國(guó)外尤其是發(fā)達(dá)的歐洲國(guó)家.，八方凡是國(guó)際重大的與電機(jī)有關(guān)的展會(huì)都參加，中國(guó)展、德國(guó)展、美國(guó)展等一個(gè)不少.通過(guò)與國(guó)外客商的溝通與聯(lián)系，我們找到了許多的客商，從而為八方電機(jī)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)建立穩(wěn)定持久的供貨關(guān)系打下了基礎(chǔ).現(xiàn)八方電機(jī)經(jīng)占據(jù)歐洲電動(dòng)自行車市場(chǎng)份額的36%，而日本某一個(gè)知名品牌八方的進(jìn)入而被迫退出.法國(guó)的郵政電動(dòng)車采用的電機(jī)都是八方的產(chǎn)品.八方的產(chǎn)品憑什能進(jìn)入歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)，憑的是我們產(chǎn)品有自的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，憑的是我們有良的售后質(zhì)保體系，憑的是我們的產(chǎn)品價(jià)格有優(yōu)勢(shì).當(dāng)然，八方內(nèi)外銷產(chǎn)品價(jià)格要比國(guó)內(nèi)類

5、產(chǎn)品高出許多.Q：八方產(chǎn)品的價(jià)格為什能比類產(chǎn)品要高出許多？A：八方不僅僅是銷售電機(jī)產(chǎn)品，更重要的是提供給客戶電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的解決方案.作為電機(jī)專業(yè)企業(yè)，解決電控系統(tǒng)的匹配，比單純的銷售電機(jī)更重要.八方設(shè)計(jì)與制造的電動(dòng)自行車用的電機(jī)具有體積、輸出功率（扭矩）大、耗電少、性能穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn).但整車要求每一個(gè)零部件間的匹配，這樣能將零部件的優(yōu)點(diǎn)更地發(fā)揮出來(lái).這項(xiàng)工作照理說(shuō)是整車企業(yè)完成的，現(xiàn)實(shí)是我們擔(dān)當(dāng).管這樣做是件麻煩的事，但給予八方成為電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)專家提供了機(jī)遇.此，無(wú)論是出口還是內(nèi)銷的電動(dòng)自行車企業(yè)，電機(jī)和企業(yè)論文綜述格式其他企業(yè)去做了.你想想，作為整車企業(yè)

6、希望買(mǎi)的僅僅是一個(gè)電機(jī)的產(chǎn)品，還是買(mǎi)能幫助他們解決整車零部件匹配問(wèn)題的系統(tǒng).Q：聽(tīng)說(shuō)，八方開(kāi)發(fā)的電動(dòng)自行車用中置高速電機(jī)，經(jīng)批量進(jìn)入歐洲發(fā)此篇?jiǎng)?chuàng)新讓八方走得更遠(yuǎn)論文原創(chuàng)shuoshilunwen/270151.達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)？A：近兩年來(lái)，八方開(kāi)發(fā)出了功率較大的電動(dòng)自行車用的中置高速電機(jī).這款電機(jī)經(jīng)過(guò)種測(cè)試，性能與質(zhì)量以德國(guó)某著名品牌相媲美，但價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì).現(xiàn)經(jīng)批量出口歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家.這個(gè)價(jià)格與國(guó)內(nèi)的類產(chǎn)品相比，會(huì)令人咂舌的.目前，管國(guó)內(nèi)也有企業(yè)生產(chǎn)，但質(zhì)量與性能與八方相比尚存差距.中置高速電機(jī)的難點(diǎn)于變速箱的設(shè)計(jì)與制造.從技術(shù)上而論，八方這款電機(jī)

7、實(shí)現(xiàn)了革命性突破，國(guó)內(nèi)行還很難仿制.我以驕傲地說(shuō)，八方電機(jī)技術(shù)要比國(guó)內(nèi)行高出二檔.但是，真正與日本、歐洲等一些制造發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)相比，八方還需要工藝上再提高.