《汽車傳動(dòng)系》ppt課件

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1、§2汽車傳動(dòng)系(Powertrain)一、概述二、離合器三、變速器四、萬向傳動(dòng)裝置五、驅(qū)動(dòng)橋1、功能2、基本組成3、傳動(dòng)系布置型式4、動(dòng)力傳遞路線一、概述1、傳動(dòng)系的功能減速增扭實(shí)現(xiàn)汽車倒駛必要時(shí)中斷傳動(dòng)差速作用主減速器和變速器變速器的倒擋離合器和變速器的空擋差速器變速作用變速器的換擋2、傳動(dòng)系的基本組成（機(jī)械式）離合器變速器萬向傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)橋3、汽車傳動(dòng)系的布置型式（Layout）前置后驅(qū)（FR）前置前驅(qū)（FF）后置后驅(qū)（RR）中置后驅(qū)（MR）全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）前置后驅(qū)（FR＝Front-engineRear-drive）優(yōu)勢：牽引性能好、軸荷分

2、布均勻、操縱機(jī)構(gòu)簡化、轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)簡單、便于維修等。弊端：傳動(dòng)效率低、駕駛室空間小、限制地板高度的降低、車內(nèi)噪聲大、隔熱隔振困難等。適用車型：最傳統(tǒng)的布置型式。大多數(shù)貨車（含皮卡）、部分高級轎車（尤其是高級轎車）和部分客車。前置前驅(qū)（FF＝Front-engineFront-drive）優(yōu)勢：自重減輕、結(jié)構(gòu)緊湊、駕駛室空間寬敞、有利于降低地板高度、傳動(dòng)效率高等。弊端：動(dòng)力性能降低、前橋結(jié)構(gòu)及工藝復(fù)雜、制造成本高、維修保養(yǎng)困難等。適用車型：轎車（含微型、經(jīng)濟(jì)型汽車）上比較盛行。后置后驅(qū)（RR＝Rear-engineRear-drive）優(yōu)勢：傳動(dòng)效率高、

3、有利于車身內(nèi)布置、車廂內(nèi)振動(dòng)和噪聲小、車廂內(nèi)面積利用率大等。弊端：高速轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定、水箱布置困難、發(fā)動(dòng)機(jī)防塵困難、遠(yuǎn)程操縱機(jī)構(gòu)較復(fù)雜、維修保養(yǎng)困難等。適用車型：目前大、中型客車較流行，少數(shù)微型或普及型轎車也采用該型式。中置后驅(qū)（MR＝Middle-engineRear-drive）優(yōu)勢：軸荷分配最佳、車重減輕、傳動(dòng)效率較高、重量集中、轉(zhuǎn)向操縱靈敏、運(yùn)動(dòng)性好等。弊端：發(fā)動(dòng)機(jī)需要特殊設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻防塵困難、遠(yuǎn)程操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜、維修保養(yǎng)不便、地板高度難于降低等。適用車型：大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車和方程式賽車流行，某些大、中型客車也采用。全輪驅(qū)動(dòng)（nWD＝n-Whe

4、el-Drive）優(yōu)勢：汽車附著力增加、越野能力很強(qiáng)、輪胎磨損均勻等。弊端：傳動(dòng)系統(tǒng)長、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高、維修保養(yǎng)困難、噪音大、車輛重、傳動(dòng)效率低、油耗大等。適用車型：主要用于吉普車和越野車，少數(shù)轎車也采用。3、汽車的動(dòng)力傳遞路線發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器萬向傳動(dòng)裝置主減速器差速器半軸驅(qū)動(dòng)輪二、離合器（Clutch）1、功能2、分類3、摩擦離合器4、離合器操縱機(jī)構(gòu)1、離合器的功能保證汽車平穩(wěn)起步保證傳動(dòng)系換擋平順防止傳動(dòng)系過載2、離合器的分類按轉(zhuǎn)矩的傳遞方式可分為摩擦式、液力式、電磁式和綜合式四種。汽車上廣泛采用的是片式、摩擦離合器。?按從動(dòng)盤數(shù)目分：

5、單片、雙片和多片濕式離合器?按壓緊彈簧形式分：螺旋彈簧、膜片彈簧離合器單片、雙片離合器和多片濕式離合器單片：結(jié)構(gòu)簡單，尺寸緊湊，從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，分離徹底，散熱良好。廣泛地應(yīng)用在轎車和中、小型貨車上。雙片：傳遞轉(zhuǎn)矩的能力較強(qiáng)，接合較平順。用在傳遞轉(zhuǎn)矩較大并且徑向尺寸受到限制的場合。多片：軸向尺寸和質(zhì)量較大，用于AMT和CVT中。螺旋彈簧離合器（周布）周布彈簧離合器：結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。但彈簧直接與壓盤接觸，易受熱退火;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很高時(shí)，周置彈簧將受離心力的作用而嚴(yán)重鼓出，一會(huì)使壓緊力顯著降低，二造成接觸部位嚴(yán)重磨損，甚至使彈簧斷裂。周布彈簧

6、離合器原理.swf螺旋彈簧離合器（中央、斜置）中央彈簧離合器：彈簧與壓盤不直接接觸，彈簧不受熱，并可實(shí)現(xiàn)對壓緊力的調(diào)整。斜置彈簧離合器：工作性能十分穩(wěn)定，踏板力較小。膜片彈簧離合器膜片彈簧離合器：結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)少，質(zhì)量小，離合器的軸向尺寸較短，易于實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)散熱，壓力分布均勻，平衡性好。理想的非線性特性，使其工作性能穩(wěn)定、操縱輕便。廣泛用于轎車（幾乎100%）、輕型和中型貨車以及客車上，并逐步向重型汽車擴(kuò)展。膜片彈簧離合器原理.swf3、摩擦離合器1）摩擦離合器的分類2）摩擦離合器的組成3）摩擦離合器的工作原理1）摩擦離合器的分類類型主要特點(diǎn)

7、膜片彈簧離合器采用膜片彈簧作為壓緊彈簧周布彈簧離合器采用若干螺旋彈簧作為壓緊彈簧并沿摩擦盤圓周分布中央彈簧離合器采用一個(gè)或軸線重合的內(nèi)外兩個(gè)螺旋彈簧并布置在離合器的中央2）摩擦離合器的組成3）摩擦離合器的工作原理3）摩擦離合器的工作原理4、離合器操縱機(jī)構(gòu)機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)液壓式操縱機(jī)構(gòu)助力式和氣壓式操縱機(jī)構(gòu)機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)（桿系傳動(dòng)、繩索傳動(dòng)）桿系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。但機(jī)械效率低，質(zhì)量大，布置比較困難。如EQ1090E汽車離合器。繩索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可采用吊掛踏板，但壽命較短。如桑塔納轎車、捷達(dá)轎車。。液壓式操縱機(jī)構(gòu)液壓式操縱機(jī)構(gòu)：傳動(dòng)效率高，質(zhì)量小，布

8、置方便，便于采用吊掛踏板，可使離合器接合較柔和，能降低猛接離合器時(shí)傳動(dòng)系的動(dòng)載荷。廣泛用于中、小型車輛上，在重型汽車上的應(yīng)