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1、對(duì)公路施工中填石路基處理技術(shù)的探討李平浪（廣丙天廈建筑工程有限公司，廣丙南寧530023）摘要：要致富，先修路這口號(hào)早在上個(gè)世紀(jì)就已經(jīng)成為人們對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的預(yù)見(jiàn)。目前，公路作為人們對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要需求和基礎(chǔ)要求，已成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱。公路施工規(guī)模的日益擴(kuò)大，在修筑的過(guò)程中由于我國(guó)各種地理環(huán)境的影響，路基修筑是公路建設(shè)中難題。填石路基作為一種特殊結(jié)構(gòu)型式的路基,在當(dāng)前施工的過(guò)程中被廣泛的應(yīng)用在各種山區(qū)施工之中，是保證路基施工質(zhì)量的前提和關(guān)鍵。木文就當(dāng)前天使路基施工特性的主要方式和結(jié)構(gòu)形式。關(guān)
2、健詞：填石路基；地基承載力；處理方法目前填石路基多修筑在山區(qū)，由于其在施工過(guò)程中以石礫為材料，填料比較堅(jiān)硬，壓實(shí)的密度大，抗壓能力強(qiáng)，由于石礫之間的縫隙將達(dá)，且透水能力強(qiáng)，水抗壓從路面、路基等多個(gè)部位進(jìn)入地基排出，不易造成路基的沉降。鑒于此，為了保證路基的穩(wěn)定性，其填筑高度較大，地基的承載能力強(qiáng)，不易在使用過(guò)程中造成由于壓力而使得路基沉降變形，出現(xiàn)路面坍塌的情況，因而要針對(duì)填石路基地基的承載力提出較高的技術(shù)要求，盡量減少地基的壓縮變形，以保證填石路基的穩(wěn)定性。1填石路基的特性填石路基在當(dāng)前施工的
3、過(guò)程中被廣泛的應(yīng)用在各種山區(qū)公路之中，其施工技術(shù)措施和施工要求H益增加。填石路基多修筑在地勢(shì)險(xiǎn)峻，溝壑縱橫的山嶺地區(qū)。由于施工的過(guò)程中各種線路施工緣故大，各種施工要求不斷增加，填方量大，再加上碎石填料木身的密度較大，在路基施工的過(guò)程中自重荷載較大，這就要求在施工的過(guò)程中對(duì)各種施工控制和管理措施H益提高。這就對(duì)地基的承載力提出了較高的要求。就當(dāng)前路基施工的過(guò)程中其主要的施工管理措施和施工要求提高。就普通的填土路基而言，其填料顆粒之間具有一定的粘聚力，抗剪強(qiáng)度較低，填筑體木身的塑性較強(qiáng)，當(dāng)?shù)鼗捎诔?/p>
4、載力不足等自身原因發(fā)生較大不均勻沉降吋，路基填筑體可以在一定范圍內(nèi)隨著地基的沉降而共同沉降。但是填石路基的填料為粒徑較大的碎石，顆粒之間基本上沒(méi)奮粘聚力，艽抗剪強(qiáng)度多由顆粒之間的摩檫力與嵌擠力來(lái)形成，且強(qiáng)度較高，故填石路基在一定程度上可以看成是半剛性體。當(dāng)?shù)鼗牟痪鶆虺两党潭容^小吋，顆粒之間的嵌擠作用可以保證路基的整體穩(wěn)定性，避免其發(fā)生較大的變形沉降，路基總體上表現(xiàn)出一定的剛性。2填石路基對(duì)地基的處理要求2.1填石路基對(duì)地基承載力的要求填石路基對(duì)地基的沉降要求較為嚴(yán)格，在填石路基填筑前應(yīng)對(duì)地基的
5、承載力進(jìn)行測(cè)試(具體測(cè)試方法可參照橋梁基礎(chǔ)的規(guī)定進(jìn)行)，地基的承載力應(yīng)滿足路基不同填筑高度的要求。(1)當(dāng)填石路基填筑高度小于10m吋，地基承載力不宜低于150kPa;(2)路基填筑高度為10?20m吋，地基承載力不宜低于200kPa;(3)路基填筑高度大于20m吋，路基應(yīng)宜填筑在巖石基底上。2.2填石路基填筑前的清理要求在填石路基填筑前，首先應(yīng)該對(duì)原地面進(jìn)行表面清理,清除樹(shù)木等雜物。一般耕植土地段原地面應(yīng)清除表土15cm深，冋吋用滿足規(guī)范要求的土料冋填原地面的坑、洞等低凹處，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。
6、此外，在土質(zhì)地基上填筑填石路基時(shí)，為提高地基的強(qiáng)度與均勻性，應(yīng)設(shè)置過(guò)渡層。2.3填石路基對(duì)地基的排水要求由于填石路基的孔隙較大，水較易從邊坡或路面等部位進(jìn)入路基中，而且由于路基填筑體的滲透性好，水很容易浸濕地基，冋吋若地基范圍內(nèi)存在地下水，這都會(huì)影響填石路基的整體穩(wěn)定。因此，當(dāng)路堤基底范圍內(nèi)由于地面水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，填石路基應(yīng)采取必要的引排、攔截等措施，或在路堤底部填筑不易風(fēng)化的片石、砂礫石或塊石等透水性材料來(lái)設(shè)置透水層，蘇厚度應(yīng)不小于30cm，以防止水對(duì)地基的不良影響。2.4填石路基對(duì)
7、地基坡度的處理要求當(dāng)原地基有一定的坡度吋，為保證填石路基的整體穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行如下處理。(1)在地基橫坡陡于1:5的地段，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1.0m,高30cm的搭接臺(tái)階，冋吋臺(tái)階進(jìn)行內(nèi)傾處理，然后進(jìn)行平整壓實(shí)，使基底強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；(2)在地基橫坡緩于1:5的地段，當(dāng)清除樹(shù)根草皮或腐植土后，承載力滿足要求吋，可直接在天然地面上填筑填石路基。2.5填石路基對(duì)地基壓實(shí)的要求施工現(xiàn)場(chǎng)中由于石料爆破后的粒徑較大，變化差異復(fù)雜，且細(xì)粒土的含量較少，從而導(dǎo)致填料的粒徑組成不佳，大塊石之
8、間點(diǎn)面接觸容易松動(dòng)，不易嵌鎖緊密，再加上填石路基所在的地形一般都較為復(fù)雜，斜坡溝谷縱橫。如果施工管理上再存在一定的疏漏，將使填石路基不易壓實(shí)達(dá)到穩(wěn)定的狀態(tài)，給竣工后公路的正常使用留下較大的隱患。正由于填石路基具奮以上所述的壓實(shí)特性，所以路基在壓實(shí)過(guò)程中應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn)。(1)應(yīng)針對(duì)不同工程性質(zhì)的填料具體對(duì)待，在施工中加強(qiáng)工藝控制，避免盲0施工。(2)在壓實(shí)過(guò)程中，石料有可能不斷被壓碎，改變?cè)械牧浇M成，從而對(duì)路基密度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性都會(huì)產(chǎn)生重要影響。(3)由于填料的透水性良好，填石路基宜產(chǎn)生孔
