歌詩(shī)圖與漢蘭達(dá)哪個(gè)更好？.doc

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1、歌詩(shī)圖與漢蘭達(dá)哪個(gè)更好？　　我知道你從點(diǎn)進(jìn)來(lái)就開始問(wèn)候我，為什么把歌詩(shī)圖拿來(lái)跟漢蘭達(dá)對(duì)比？因?yàn)槟阌X得，歌詩(shī)圖是一款跨界車型而漢蘭達(dá)是一款名副其實(shí)的SUV，它們倆不是門當(dāng)戶對(duì)的對(duì)手。確實(shí)是，它們不在同一級(jí)別，不是針尖對(duì)麥芒。它們只是在技術(shù)平臺(tái)（一個(gè)來(lái)自雅閣平臺(tái)，一個(gè)來(lái)自凱美瑞平臺(tái)）以及市場(chǎng)售價(jià)方面相似。如果你手揣30+萬(wàn)你又不喜歡中級(jí)車，那么這倆車很可能就會(huì)成為你的心動(dòng)車型?！　　　±弦?guī)矩，開篇先來(lái)幾個(gè)問(wèn)題讓你快速了解歌詩(shī)圖與漢蘭達(dá)?！　　　「柙?shī)圖的配置可是相當(dāng)豐富。比如，可以和妹子看星星玩浪漫的全景天窗、豐富駕駛樂(lè)趣的方向盤換擋撥片、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)+記憶、LED

2、大燈、后視鏡電動(dòng)折疊還有LWC盲區(qū)顯示系統(tǒng)，這些都是漢蘭達(dá)所不具有的?！　　　≈档靡惶岬氖歉柙?shī)圖作為跨界車型也加入了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它能自行根據(jù)駕駛環(huán)境的變化控制兩驅(qū)與四驅(qū)兩種模式的切換。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動(dòng)設(shè)定為四輪驅(qū)動(dòng)模式，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會(huì)自行切換為兩輪驅(qū)動(dòng)。這樣的好處顯而易見，在鋪裝路面上時(shí)可以節(jié)省油耗。在面對(duì)一些復(fù)雜路況時(shí)，也能具備一定的脫困性。而且在兩驅(qū)、四驅(qū)模式切換時(shí)，不需要駕駛員花時(shí)間操控，電腦可以很快的自行判定切換，反應(yīng)速度要比分時(shí)四驅(qū)快一些。　　最近二胎政策逐步放寬，如果你想打算重溫一下孩子小時(shí)候的溫馨

3、場(chǎng)面的話，那我建議選擇7座的漢蘭達(dá)，車內(nèi)空間更大，全家老少都有位。再加上漢蘭達(dá)的后備箱門也是功能多樣，配備電動(dòng)后備箱門，同時(shí)后備箱門玻璃可以單獨(dú)開啟，對(duì)于小件的物品拿進(jìn)拿出相當(dāng)方便?！　　　　　　　?duì)于這個(gè)問(wèn)題，我跟你一樣會(huì)覺得歌詩(shī)圖不是名副其實(shí)的SUV，而更在意歌詩(shī)圖的表現(xiàn)。實(shí)際觀察可以看到，兩車的離地間隙相差不大，歌詩(shī)圖的空載離地間隙為216mm，而漢蘭達(dá)只有203mm，離地間隙方面歌詩(shī)圖比漢蘭達(dá)還大，你沒看錯(cuò)。這樣看來(lái)歌詩(shī)圖也能算得上是半個(gè)SUV，能夠輕松應(yīng)對(duì)馬路牙子。要真是拉到野外跟漢蘭達(dá)比一下通過(guò)能力，孰輕孰重還真不敢亂說(shuō)?！　　　⊥ㄟ^(guò)兩天的試駕，兩

4、車的表現(xiàn)都很好。在操控方面，方向盤轉(zhuǎn)向力道兩邊走，歌詩(shī)圖的轉(zhuǎn)向力道輕盈到單手操作都手力過(guò)剩，漢蘭達(dá)則是沉穩(wěn)到雙手操作都有點(diǎn)費(fèi)勁。在配置方面，歌詩(shī)圖配備的諸如LED大燈、LED日間行車燈（漢蘭達(dá)都不具有），LWC盲區(qū)顯示系統(tǒng)，換擋撥片，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，全景天窗甚至是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等眾多配置都比漢蘭達(dá)高端，實(shí)際操作比較簡(jiǎn)單實(shí)用。而相對(duì)歌詩(shī)圖而言，漢蘭達(dá)則是空間大，后備箱門可以電動(dòng)關(guān)閉，加上漢蘭達(dá)推出的時(shí)間比較長(zhǎng)，在終端售價(jià)方面有一定優(yōu)勢(shì)。兩車整體表現(xiàn)都不錯(cuò)，就看你的實(shí)際需求了?！　　耨{乘感受：四驅(qū)與兩驅(qū)穩(wěn)準(zhǔn)與暢快　　在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，兩車都采用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中歌詩(shī)

5、圖采用的是本田專門為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的名為地球夢(mèng)科技（EARTHDREAMSTECHNOLOGY）3.0LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了i-VTEC以及VCM智能可變氣缸技術(shù)。最大功率262PS（193kW）/6300rpm，最大扭矩297N·m/5500rpm。而漢蘭達(dá)采用的是2.7L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188PS（138kW）/5800rpm，最大扭矩252N·m/4200rpm?！　　　≡谧兯倨鞣矫?，歌詩(shī)圖采用的是6速平行軸手自一體變速器，有運(yùn)動(dòng)模式，并且方向盤帶有換擋撥片（這套動(dòng)力系統(tǒng)9代雅閣上有采用）。而漢蘭達(dá)采用的則是6速手自一體變速器。這兩臺(tái)變速器在

6、平順性方面都表現(xiàn)的很好，溫柔駕駛情況下都能夠在2000rpm左右升擋，保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性?！　　　≡诘妆P懸掛方面，歌詩(shī)圖底盤采用的是和八代雅閣一樣的前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。而漢蘭達(dá)采用的則是前麥弗遜后雙連桿的懸掛組合?！　　　∮捎诖舜螌?duì)比測(cè)試我們拿到的是不同驅(qū)動(dòng)形式的車輛（歌詩(shī)圖是四驅(qū)，漢蘭達(dá)是兩驅(qū)），所以我們就沒有進(jìn)行越野體驗(yàn)。本篇我們主要從公路駕駛方面對(duì)兩車的行駛質(zhì)感、底盤舒適性以及車輛整體操控性方面進(jìn)行體驗(yàn)。　　　　兩車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)都不能與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)抗衡，但是驅(qū)動(dòng)大軀體日常行駛動(dòng)力表現(xiàn)都不會(huì)遜色。歌詩(shī)圖低轉(zhuǎn)速下并沒有給我動(dòng)力太猛的感覺，但它仗

7、著自己大排量的優(yōu)勢(shì)，急加速以及高轉(zhuǎn)表現(xiàn)底氣十足。隨著轉(zhuǎn)速的提升動(dòng)力源源不斷，高速超車輕而易舉沒有壓力。而漢蘭達(dá)則是起步表現(xiàn)的比較暢快，輕觸油門便有推背感，高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)還算順暢，就是想再加速超車就顯得有些力不從心了，動(dòng)力輸出有點(diǎn)發(fā)軟的感覺。　　　　兩車在變速器的平順性方面都找不出什么令人不滿的地方，溫柔駕駛情況下都能夠在2000rpm左右升擋。所不同的是歌詩(shī)圖采用的是平衡軸式變速器，平順性本來(lái)就是它的優(yōu)勢(shì)，既然這樣說(shuō)那我真的是狠狠地蹂躪了一番。確實(shí)，它的換擋速度不慢，換擋很順暢很堅(jiān)決也很果斷，連續(xù)降擋不會(huì)給你后面悄悄推你一掌的尷尬，日常駕駛它的表現(xiàn)幾乎無(wú)可挑剔。　

8、　　　兩車都是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可能是