市政路橋工程施工中軟土地基處理技術(shù)研究

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1、市政路橋工程施工中軟土地基處理技術(shù)研究【摘要】軟土地基施工是公路橋梁施工中的重要組成部分，其施工水平在很大程度上影響著工程的整體質(zhì)量。因此，施工方要積極探索新方法、采取新制度、研發(fā)新技術(shù)，以確保軟土地基的施工速度和施工質(zhì)量，提升工程整體安全性，更好地服務(wù)于我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。木文就以市政路橋工程施工中軟土地基處理問題進(jìn)行簡要分析，同時(shí)也提出了相應(yīng)的解決措施?！娟P(guān)鍵詞】軟土地基；處理；公路；施工軟土地基的處理是市政路橋施工中的難題，也是整個(gè)工程中最為重要的環(huán)節(jié)。尤其是我國的軟土地基大多由淤積泥炭、粘土和粉土構(gòu)成，蠕

2、動(dòng)性很強(qiáng)，穩(wěn)定性較差，如果不經(jīng)過處理就作為路橋工程的地基，往往會(huì)埋下安全隱患，使得路橋地基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，導(dǎo)致路橋主體出現(xiàn)裂縫，不但阻礙了路橋工程的建設(shè)，更延緩了發(fā)達(dá)地區(qū)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，亟待建筑施工單位引起高度重視,并采用行之有效的措施進(jìn)行解決。1、軟土地基的性能分析軟土基礎(chǔ)的突出特征就是含水量高，從而導(dǎo)致整體承載能力差，在軟土上作業(yè)和施工都會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則的沉降，道路建成后因?yàn)楹奢d的影響，軟土基礎(chǔ)通常會(huì)繼續(xù)沉降，且呈現(xiàn)不規(guī)則的狀況，所以對(duì)道路的使用也會(huì)產(chǎn)生較大的影響。市政施工中軟土基呈現(xiàn)的性能如下：（1）沉降量大。

3、軟土地基所含有的天然水量大，其松散程度也就隨之增加，施工中因?yàn)閴毫κ蜁?huì)導(dǎo)致沉降，如果處理不當(dāng)出現(xiàn)的沉降呈現(xiàn)不規(guī)則的情況，就會(huì)導(dǎo)致后續(xù)施工的困難，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)傾斜甚至塌方，尤其對(duì)橋梁施工的影響最大。（2）承載能力差。因?yàn)檐浲粱暮枯^大，因此土體的壓縮量增加，在承受較大載荷的時(shí)候就容易被壓縮，形成大規(guī)模的沉降，外界壓力容易導(dǎo)致地基的整體性破壞。這也是軟土基最突出的特點(diǎn)。（3）壓縮性大。軟土的特征是孔隙大，呈現(xiàn)松散的狀態(tài)，其可以被大范圍的壓縮，如果在市政施工中不能進(jìn)行妥善處理，其在后續(xù)施工中容易出現(xiàn)基

4、坑邊坡失穩(wěn)、邊坡錯(cuò)位、路基塌方等情況，導(dǎo)致施工的安全性降低，也會(huì)影響周邊建筑的穩(wěn)定。2、市政路橋工程施工中軟土地基處理的常見問題軟土地基是作為一種綜合性分類的結(jié)果，具體的分類又有很多種，所以針對(duì)不同的軟土種類就相對(duì)應(yīng)著不同的處理技術(shù)手段。軟土地基存在的自然環(huán)境也各有異同，因而選擇的處理手段方式要充分結(jié)合實(shí)際情況。具體要注重以下幾個(gè)問題。2.1、含水量高所導(dǎo)致的淤泥量較高軟土地基的其中一個(gè)特點(diǎn)就是含水量高，最低有33%,最高其至能達(dá)到71%。由此可見，軟土地基的下層基本上是由流動(dòng)水體構(gòu)成的，因此淤泥量較高，使得路橋施

5、工的速度緩慢。施工前，要么及吋處理這些淤泥，要么采用其他方案增加土質(zhì)的穩(wěn)定性，減少含水量，否則會(huì)不斷拖延工期。2.2、滲水性能差所導(dǎo)致的緩慢固結(jié)速度因?yàn)檐浲恋鼗旧淼暮扛?，所以其滲水性能差，會(huì)導(dǎo)致加固工序中的固結(jié)速度緩慢，無法提高地基的穩(wěn)定性。又因?yàn)檐浲恋鼗写嬖谟袡C(jī)土，在使用通水管時(shí)很容易造成堵塞，從而無法及吋排出水分，結(jié)果增大了軟土地基的面積，容易引發(fā)路橋基體的下陷。2.3、壓縮量較高所導(dǎo)致的地基塌陷軟土地基本身的壓縮量較高，所以很容易導(dǎo)致路橋地基出現(xiàn)塌陷和漏洞,給路橋施工埋下了巨大的安全隱患。路橋施工過程

6、中如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取有效的措施解決這個(gè)問題，對(duì)路橋工程的工期和質(zhì)量影響極大。3、路橋工程中軟土地基處理技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用3.1、工程案例以某路橋工程為例，該工程全長66451.5m,額定速度為90km/h,雙向四車道，總寬度為13m,途徑大橋橋?qū)?3m,采用多跨為16m混凝土T型結(jié)構(gòu)加掛梁，橋臺(tái)的樁長為31m,且均布置16018的鋼筋（具體橋臺(tái)尺寸如圖1所示），橋臺(tái)樁基下淤泥層深達(dá)18.9m,盡管對(duì)其軟土地基進(jìn)行了相應(yīng)的防護(hù)措施，比如增設(shè)反壓護(hù)道，但是橋臺(tái)仍然存在沉降及位移現(xiàn)象，下沉量達(dá)0.8m,臺(tái)身開裂嚴(yán)重，目前

7、仍在下沉，因?yàn)榇寺窐蚬こ涕L度較長，所以造成施工地點(diǎn)跨越較大，從而導(dǎo)致施工環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，容易遇到諸多復(fù)雜地質(zhì)，如果不及吋采取相應(yīng)處理措施，將會(huì)對(duì)路橋工程的質(zhì)量造成影響，于是，應(yīng)該釆取合理的軟土地基處理技術(shù)，針對(duì)性的進(jìn)行處理，經(jīng)過實(shí)踐證明，取得了相當(dāng)優(yōu)良的應(yīng)用效果。3.2、土質(zhì)置換技術(shù)土質(zhì)置換，指的是采用配比得當(dāng)?shù)膬?yōu)質(zhì)土壤，置換軟土地基。所謂優(yōu)質(zhì)土壤，一般來說指的是粗粒土，它們因?yàn)槌惺芰^大、含水量較低比較符合路橋地基的土質(zhì)要求，用其替換掉軟土，能避免路橋地基的沉降,提高地基的穩(wěn)定性。這種技術(shù)適用于淤泥量較大的軟土層、

8、暗溝地基，采取人為爆炸、挖掘的方法,因?yàn)槭┕ず唵危尚行詮?qiáng)，能夠在短期工程中取得較好的效果。3.3、表層處理技術(shù)一般來說，在處理軟地基的施工方法中，通常釆取強(qiáng)化的方法對(duì)軟弱土層進(jìn)行處理，其次方可進(jìn)行施工，并提高材料利用率，加強(qiáng)地基的強(qiáng)度性質(zhì)，從而達(dá)到預(yù)期的軟地基加固處理，如果遇到表層質(zhì)量較好，但是含水量非常高的軟地基，應(yīng)當(dāng)在實(shí)際施工前，對(duì)其地表進(jìn)行挖掘排水溝