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《機動車與非機動車交通事故的民事侵權(quán)責任歸責原則探討_1》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、從本學科出發(fā)，應(yīng)著重選對國民經(jīng)濟具有一定實用價值和理論意義的課題。課題具有先進性，便于研究生提出新見解，特別是博士生必須有創(chuàng)新性的成果機動車與非機動車交通事故的民事侵權(quán)責任歸責原則探討[內(nèi)容摘要]本文從一個深受社會廣泛關(guān)注的熱點問題入手，從侵權(quán)行為責任歸責原則的理論基礎(chǔ)和法律特征的角度，檢討我國現(xiàn)行法律中的機動車與非機動車、行人之間交通事故的責任歸責原則，是一種不完全的無過錯責任原則，繼而從理論上和實踐中的需要的角度，進一步分析了我國目前應(yīng)當在這一侵權(quán)領(lǐng)域?qū)嵭羞^錯推定的歸責方法，最后對完善相應(yīng)的法律規(guī)定，明
2、確和規(guī)范過錯推定的歸責方法，和建立和完善與交通事故侵權(quán)責任配套的保險制度提出了一點建議。錯[11]，而這里的“特殊義務(wù)”，顯然是比一般侵權(quán)中過錯判定的義務(wù)有著更高的要求。課題份量和難易程度要恰當，博士生能在二年內(nèi)作出結(jié)果，碩士生能在一年內(nèi)作出結(jié)果，特別是對實驗條件等要有恰當?shù)墓烙嫛谋緦W科出發(fā)，應(yīng)著重選對國民經(jīng)濟具有一定實用價值和理論意義的課題。課題具有先進性，便于研究生提出新見解，特別是博士生必須有創(chuàng)新性的成果機動車之間交通事故的責任上來，《道路交通安全法》第七十六條第項規(guī)定，機動車與非機動車駕駛?cè)?、行?/p>
3、之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。我認為，這一規(guī)定并不是理論上嚴格的無過錯責任或是過錯推定，因為它考慮了加害人和受害人的過錯狀態(tài)但又規(guī)定得不夠周延，所以是有待進一步改進的，而從理論分析和實踐需要的角度來看，我更愿意把它界定為是一種過錯推定責任，這是我對于機動車與非機動車之間的交通事故侵權(quán)責任原則的基本觀點，下
4、面的論述將圍繞這一點展開。生活的貨運車等等，所以，我認為，把汽車與行人之間的矛盾認為是為“有車族”和“無車族”的矛盾，甚至于上升到貧富兩階層之間的矛盾的看法是非常片面的，而且這種懷著過多的感情色彩的法學分析的理論價值是值得懷疑的。[26]課題份量和難易程度要恰當，博士生能在二年內(nèi)作出結(jié)果，碩士生能在一年內(nèi)作出結(jié)果，特別是對實驗條件等要有恰當?shù)墓烙?。從本學科出發(fā)，應(yīng)著重選對國民經(jīng)濟具有一定實用價值和理論意義的課題。課題具有先進性，便于研究生提出新見解，特別是博士生必須有創(chuàng)新性的成果，應(yīng)該明確機動車一方對交通安
5、全負有“高度注意義務(wù)”，即使在非機動車、行人違章的情況下，機動車一方仍負有盡一切可能避免事故發(fā)生的責任。另外，應(yīng)該明確過失相抵原則的具體適用標準，即非機動車、行人一方的何種程度的過錯可以作為減輕機動車一方責任的原因。對此，法律僅規(guī)定了“違章”，但是從法理的角度上，過錯存在故意與過失兩種形態(tài)，而故意又有直接故意和間接故意，過失一般也可分為輕微過失、一般過失和重大過失。受害人故意即使在完全的無過錯責任原則下，也是加害方面則的原因，這里不做討論，但是過失是否能夠成為交通事故這種特殊的過錯推定責任下加害方的免責原因
6、，我認為是值得進一步細分的。“違章”行為是可以區(qū)分為輕微、一般和重大的，對于重大的違章行為，應(yīng)該認為也可以作為在加害人一方不存在過錯的情況下，減輕加害人責任的原因。當然，具體區(qū)分是否“重大”的標準，應(yīng)當由交管部門從技術(shù)的角度上進行細致的規(guī)定。而至于一般和輕微過失，我認為不應(yīng)該作為減輕加害方責任的原因，這才符合特殊的過錯推定責任的基本精神。？no=4241.賠償歸責原則研究》，載《當代法學》XX年第8期。課題份量和難易程度要恰當，博士生能在二年內(nèi)作出結(jié)果，碩士生能在一年內(nèi)作出結(jié)果，特別是對實驗條件等要有恰當?shù)?/p>
7、估計。
