關(guān)于公路工程施工質(zhì)量管理探析

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1、關(guān)于公路工程施工質(zhì)量管理探析摘要:質(zhì)量是工程的生命,管理是質(zhì)量的靈魂,措施是管理的保證。公路工程的質(zhì)量控制,主要體現(xiàn)在施工過(guò)程中,設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位應(yīng)各負(fù)其責(zé),相應(yīng)履行工程設(shè)計(jì)、施工控制、質(zhì)量監(jiān)管、監(jiān)督審查的職能。本文對(duì)影響公路工程質(zhì)量的原因和管理方法作粗淺的探討。關(guān)鍵詞:公路工程;質(zhì)量管理一、影響公路工程質(zhì)量的原因1、設(shè)計(jì)方案粗糙。設(shè)計(jì)階段把關(guān)不嚴(yán)、方案粗糙,將會(huì)導(dǎo)致以后的施工中出現(xiàn)質(zhì)量、安全隱患,還會(huì)因此影響工程的進(jìn)度,造成不必要的損失。設(shè)計(jì)階段把關(guān)不嚴(yán)。方案粗糙,甚至存在重大缺陷,女口:與現(xiàn)場(chǎng)地物、地貌相矛盾,與

2、結(jié)構(gòu)物自身的使用功能相矛盾。待到施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)再重新修改設(shè)計(jì),由于時(shí)間的倉(cāng)促,勢(shì)必使施工質(zhì)量下降。留下質(zhì)量隱患,甚至安全隱患。2、施工隊(duì)伍公路施工經(jīng)驗(yàn)、水平不能滿足要求。有的施工隊(duì)伍公路施工經(jīng)歷較少。一無(wú)能滿足施工需要的機(jī)械設(shè)備,二無(wú)足夠、合格的技術(shù)管理人員,這對(duì)質(zhì)量管理來(lái)說(shuō)是個(gè)難題,沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)就容易出問(wèn)題。對(duì)施工前期的組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備不到位,在施工作業(yè)組織、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)資料管理等方面的管理工作中沒(méi)有能力或力不從心,致使工程管理處于混亂狀態(tài),工程質(zhì)量無(wú)法保證。3、質(zhì)量管理體系不完善。

3、公路建設(shè)的“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的三級(jí)質(zhì)量控制體系有待進(jìn)一步普及和完善。質(zhì)量體系不完善主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面;第一,監(jiān)理隊(duì)伍制約機(jī)制尚不完善。政府交通主管部門對(duì)監(jiān)理市場(chǎng)主要是宏觀管理,多是對(duì)監(jiān)理單位和人員的資質(zhì)進(jìn)行管理,對(duì)監(jiān)理單位的行為,監(jiān)理工作運(yùn)行情況,監(jiān)理工作成效等的動(dòng)態(tài)管理缺乏手段,在法規(guī)、行政、經(jīng)濟(jì)等方面,對(duì)監(jiān)理單位的制約機(jī)制尚不完善。第二,政府監(jiān)督網(wǎng)絡(luò),一些建設(shè)單位、施工單位的領(lǐng)導(dǎo)和管理人員,對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)督重要性的認(rèn)識(shí)不足,致使質(zhì)量監(jiān)督工作開(kāi)展有一定難度。第三,質(zhì)量管理各方的質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備、手段不完善。大部分設(shè)計(jì)、監(jiān)

4、理、施工、監(jiān)督單位的檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)手段、技術(shù)力量還不能滿足質(zhì)量檢測(cè)工作需要,有的與實(shí)際要求相差很大,直接影響質(zhì)量管理工作的深度和力度。二、公路工程質(zhì)量管理方法1、建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系(1)建立一個(gè)嚴(yán)密的強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系是確保質(zhì)量的關(guān)健,并且有利于工程監(jiān)理工作的開(kāi)展和全過(guò)程質(zhì)量管理的監(jiān)控。為此,要加強(qiáng)三個(gè)層次的控制和各層次的職能,即政府監(jiān)督,項(xiàng)目(施工)監(jiān)理和企業(yè)自檢。要在建立公路監(jiān)理制度上,逐步建立起三個(gè)層次的管理體制,又要理順三者的關(guān)系,即建設(shè)單位、監(jiān)理單位(監(jiān)理工程師)和承包單位三者的關(guān)系。(1)要建立以工程監(jiān)理

5、為核心的監(jiān)理、檢驗(yàn)和質(zhì)管組織。監(jiān)理工程師依據(jù)監(jiān)理辦法和監(jiān)理合同,獨(dú)立、公正地行使監(jiān)理職權(quán),對(duì)建設(shè)單位和承包(施工)單位均具有監(jiān)督權(quán),以負(fù)責(zé)保護(hù)雙方利益。建設(shè)單位要組織檢驗(yàn)小組,對(duì)施工單位進(jìn)行質(zhì)檢和抽檢。施工單位要成立各施工點(diǎn)質(zhì)管小組,負(fù)責(zé)自檢、專檢和互檢。2、加強(qiáng)質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作(1)明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)工作。各項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)資料、施工規(guī)范、操作規(guī)程、工藝要點(diǎn),質(zhì)量檢驗(yàn)方法和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),以及工程監(jiān)理辦法和實(shí)施細(xì)則等文件資料,統(tǒng)一印發(fā)至建設(shè)單位和施工單位,使其人人目標(biāo)明確,有章可循、有法可依。現(xiàn)代工程建設(shè)要注意技術(shù)美學(xué),強(qiáng)調(diào)審美功能和實(shí)用功能

6、的統(tǒng)籌考慮。各施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案等文件,在開(kāi)工前送交建設(shè)單位和監(jiān)理工程師。(2)強(qiáng)化檢測(cè)手段,做好計(jì)量工作。計(jì)量檢測(cè)工作的加強(qiáng)與否,直接影響著工程質(zhì)量和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的準(zhǔn)確性。為強(qiáng)化檢測(cè)手段,要求各地、市公路部門和施工單位建立健全試驗(yàn)室,配備專職人員負(fù)責(zé)常規(guī)試驗(yàn)和抽驗(yàn)工作,省公路局對(duì)各地、市撥發(fā)??钆渲脙x具。(3)重視質(zhì)量信息,用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。項(xiàng)目建設(shè)在開(kāi)工前,由建設(shè)單位(指揮部)將各種原始記錄表、檢驗(yàn)記錄表、測(cè)試報(bào)告表及統(tǒng)計(jì)表格等發(fā)至施工單位,并規(guī)定向建設(shè)單位和監(jiān)理單位(監(jiān)理工程師)定期報(bào)送各種資料。通過(guò)檢驗(yàn)測(cè)試人員

7、提供的資料掌握現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)發(fā)生的質(zhì)量情報(bào)和數(shù)據(jù),以便及時(shí)分析質(zhì)量動(dòng)態(tài),采取應(yīng)急措施。(1)建立健全責(zé)任制。建立和健全質(zhì)量責(zé)任制,制定各級(jí)職責(zé)范圍,實(shí)行獎(jiǎng)懲制,發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用。3、加強(qiáng)質(zhì)量控制(1)設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制。對(duì)路基、路面、橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的圖表、資料文件因未經(jīng)施工實(shí)踐,有很多不盡合理及遺漏■■■的地方,這些錯(cuò)誤部分往往不易暴露,除開(kāi)工前通過(guò)設(shè)計(jì)文件會(huì)審控制外,在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)通過(guò)以下途徑解決:重大變更應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)變更報(bào)批手續(xù),按規(guī)定程序辦理。非重大變更由設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場(chǎng)會(huì)審處理,也可以由設(shè)計(jì)單位授權(quán)監(jiān)理工程師審處。對(duì)設(shè)

8、計(jì)中不詳、漏誤及容易引起誤解的問(wèn)題,監(jiān)理工程師可以書(shū)面明確解釋或補(bǔ)充規(guī)定。(2)施工質(zhì)量的控制。抓好各施工階段的質(zhì)量控制,以防患于未然。對(duì)施工單位的各施工階段要通過(guò)定期檢查評(píng)比,有的放矢地對(duì)重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、評(píng)比和交

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