淺析網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物環(huán)境下的物流配送

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1、淺析網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物環(huán)境下的物流配送摘要：中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物作為一種新型的購(gòu)物形式而呈迅猛發(fā)展之勢(shì)，其中網(wǎng)購(gòu)交易商品的75%要通過(guò)實(shí)物遞送，但在電子商務(wù)與物流的融合中，物流配送的發(fā)展顯得相對(duì)落后，嚴(yán)重制約了電子商務(wù)的發(fā)展。本文通過(guò)分析現(xiàn)階段我國(guó)網(wǎng)購(gòu)發(fā)展與物流配送的關(guān)系以及當(dāng)今物流配送現(xiàn)狀與存在問(wèn)題，試圖提出建議，以期改善。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；配送體系艾瑞咨詢最近的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)交易規(guī)模近8000億，同比增長(zhǎng)67.8%，占到社會(huì)消費(fèi)品零售總額的4.3%。①在這個(gè)市場(chǎng)中，一方面購(gòu)物環(huán)境不斷改善，用戶規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)；另一方面物流配送問(wèn)題

2、頻發(fā)——“爆倉(cāng)”、“態(tài)度惡劣”、“慢遞”、“監(jiān)守自盜”的指責(zé)聲不絕于耳。顯然，配送能力的滯后已經(jīng)成為網(wǎng)購(gòu)發(fā)展的“瓶頸”。一、我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的發(fā)展與物流配送的關(guān)系互聯(lián)網(wǎng)在線購(gòu)物（InternetOnlineShopping）簡(jiǎn)稱網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，是消費(fèi)者通過(guò)購(gòu)物網(wǎng)站選購(gòu)產(chǎn)品或服務(wù)的行為，是電子商務(wù)的重要實(shí)現(xiàn)形式之一。目前的網(wǎng)購(gòu)?fù)緩街饕蠦2B、B2C平臺(tái)，以及獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)商城和團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站等。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)網(wǎng)上購(gòu)物有著傳統(tǒng)購(gòu)物無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)：購(gòu)物無(wú)時(shí)間、地點(diǎn)限制；商品種類齊全、價(jià)格低廉；網(wǎng)上支付便捷、安全；商品送貨上門，省時(shí)省力。根據(jù)CNNIC發(fā)布的最新數(shù)據(jù)

3、，2011年我國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶規(guī)模達(dá)到1.94億，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物使用率提升至37.8%，與2010年相比，用戶增長(zhǎng)率為20.8%。線上消費(fèi)群體的持續(xù)發(fā)力給物流配送企業(yè)帶來(lái)了大規(guī)模的訂單，2011年網(wǎng)購(gòu)貢獻(xiàn)的包裹數(shù)量增至18.5億件，占國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量的52%。②物流配送對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展的影響是顯而易見(jiàn)的：在整個(gè)網(wǎng)購(gòu)鏈條中，商流、信息流和資金流已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了完全的電子化，唯有實(shí)體物品無(wú)法進(jìn)行網(wǎng)上傳輸，只有通過(guò)網(wǎng)下物流才能使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)。如何安全、可靠、及時(shí)地把貨物從企業(yè)送到企業(yè)或者個(gè)人，高效低耗的物流配送體系是至關(guān)重要的，沒(méi)有高效暢通以及低成本的物流

4、作為支撐，電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)將無(wú)從談起，沒(méi)有真正能讓用戶滿意的物流服務(wù)，電子商務(wù)就無(wú)法為客戶創(chuàng)造應(yīng)有的價(jià)值，電子商務(wù)自身的生存和發(fā)展將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。由此可見(jiàn)，電子商務(wù)的發(fā)展為物流行業(yè)提供了契機(jī)，為其實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)創(chuàng)造了條件；現(xiàn)代物流又是電子商務(wù)快速發(fā)展的根本保證，是決定電子商務(wù)成敗的關(guān)鍵因素，兩者相互依賴，唇齒相依。二、物流配送的現(xiàn)狀與存在問(wèn)題（一）現(xiàn)狀電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送，要求企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，嚴(yán)格守信地按照用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)

5、、定量地交給沒(méi)有范圍限度的各類用戶，滿足其對(duì)商品的需求?？梢?jiàn)作為一種全新的流通模式和運(yùn)作結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代物流配送應(yīng)具備以下幾個(gè)條件：一科學(xué)現(xiàn)代的企業(yè)管理；二全面專業(yè)的人才結(jié)構(gòu)；三先進(jìn)完善的裝備配置，只有這樣才能使貨暢其流，物盡其用。而我國(guó)物流配送起步晚，發(fā)展慢，目前還未形成一家全國(guó)性、專業(yè)化的配送企業(yè)，加之網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物自有的特殊性，使得配送業(yè)務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的發(fā)展。在現(xiàn)代物流配送體系尚未建立時(shí)期，我國(guó)的物流配送業(yè)務(wù)主要以三種形態(tài)出現(xiàn)：1、郵政體系配送。這里主要指以郵政、鐵路、航空為主體的國(guó)有企業(yè)和在此基礎(chǔ)上發(fā)展延伸出的速遞、配送服務(wù)業(yè)務(wù)或儲(chǔ)運(yùn)公司

6、。這種模式需要網(wǎng)站根據(jù)客戶在網(wǎng)上的購(gòu)物清單和地址，將商品包裝后到附近的郵局辦理郵遞手續(xù)。中國(guó)郵政擁有著國(guó)內(nèi)最大的物流覆蓋體系和四通八達(dá)的投遞網(wǎng)絡(luò)，幾乎無(wú)所不至。同時(shí)，悠久的歷史，良好的社會(huì)聲譽(yù)，豐富的物流配送經(jīng)驗(yàn)，也使得中國(guó)郵政在電子商務(wù)領(lǐng)域得到進(jìn)一步的發(fā)展。事實(shí)上，目前也只有中國(guó)郵政能夠滿足網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物地域廣、批量小、隨機(jī)性強(qiáng)的特點(diǎn)。C2C電子商務(wù)模式多選擇中國(guó)郵政的服務(wù)。但中國(guó)郵政服務(wù)質(zhì)量不高、信息管理方式落后、無(wú)法進(jìn)行貨物的跟蹤查詢、配送反應(yīng)遲鈍、貨物郵遞速度慢是其一直難以解決的問(wèn)題。另外，EMS業(yè)務(wù)的收費(fèi)偏高也是制約其快速發(fā)展的原因之一

7、。2、網(wǎng)站自建配送體系。這是電子商務(wù)企業(yè)將原有的銷售網(wǎng)絡(luò)和物流渠道加以改造，構(gòu)建屬于企業(yè)自己的配送體系。它的一般方法是，在網(wǎng)民較密集地區(qū)或目標(biāo)區(qū)域設(shè)置倉(cāng)庫(kù)中心和配送點(diǎn)，網(wǎng)站根據(jù)消費(fèi)者購(gòu)物清單和消費(fèi)者家庭住址信息，由消費(fèi)者所在地附近的配送中心或配送點(diǎn)送貨上門。這種模式最大的好處就是擁有對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程的有效控制權(quán)，借此提升該系統(tǒng)對(duì)企業(yè)服務(wù)顧客的專用性，自然配送速度和服務(wù)都是優(yōu)質(zhì)的。目前，包括亞馬遜、京東、淘寶、當(dāng)當(dāng)、凡客、蘇寧等主要網(wǎng)上零售商均以加入自建物流大軍。但自建配送模式并不是所有B2C電子商務(wù)企業(yè)都能采用的，因?yàn)檫@會(huì)分散企業(yè)內(nèi)部大量

8、的人力、物力、財(cái)力，不利于企業(yè)核心業(yè)務(wù)的培養(yǎng)和發(fā)展。另外一個(gè)地區(qū)的網(wǎng)上交易量是有限的，這就有可能使得配送業(yè)務(wù)無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)。沒(méi)有規(guī)模經(jīng)濟(jì)，配送成本必然增高，商品價(jià)格上升，企業(yè)也