淤泥原位固化技術(shù)在淤泥軟基處理中的應(yīng)用

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1、淤泥原位固化技術(shù)在淤泥軟基處理中的應(yīng)用［摘要］針對(duì)淤泥原位固化技術(shù)在淤泥軟基處理中的應(yīng)用，結(jié)合工程實(shí)例，分析淤泥原位固化技術(shù)施工工藝和特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出其在淤泥軟基處理中的應(yīng)用，以供同行參考。本文采集自網(wǎng)絡(luò)，本站發(fā)布的論文均是優(yōu)質(zhì)論文，供學(xué)習(xí)和研究使用,文中立場(chǎng)與本網(wǎng)站無(wú)關(guān)，版權(quán)和著作權(quán)歸原作者所有，如有不愿意被轉(zhuǎn)載的情況，請(qǐng)通知我們刪除已轉(zhuǎn)載的信息。［關(guān)鍵詞］淤泥原位固化技術(shù)；淤泥軟基；工藝特點(diǎn)；應(yīng)用研究中圖分類(lèi)號(hào):P123.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào):1009-914X(2017)17-0097-02引言：淤泥原位固化技術(shù)就是利用相應(yīng)的固化材料來(lái)激發(fā)淤泥活性，提升淤泥軟基

2、的強(qiáng)度，對(duì)解決海邊公路工程淤泥軟基處理難題有非常大的幫助。但我國(guó)對(duì)淤泥原位固化技術(shù)在淤泥軟基處理中應(yīng)用方面的研究還有待進(jìn)一步深入。因此，本文基于淤泥原位固化技術(shù)的具體施工工藝和特性，對(duì)其在淤泥軟基處理中的應(yīng)用做了如下分析。一、工程概述某海邊公路工程，通過(guò)全方位勘察結(jié)果顯示，其地基基礎(chǔ)為淤泥軟質(zhì)層在，其內(nèi)聚力高達(dá)8.52kPa,淤泥軟基天然空隙比是1.642,含水率為65.4%我,總長(zhǎng)度684.45m,內(nèi)側(cè)閘底板需要開(kāi)挖高程為-8.40m,外墻坡腳高程為-16.40m,設(shè)計(jì)保證汛期為12a。固化設(shè)計(jì)中，內(nèi)外側(cè)防滲支護(hù)處理26m,采用雙柱梅花形的淤泥固化技術(shù)進(jìn)行加固硬化。二、淤

3、泥原位固化施工工藝（一）攪拌均勻度此公路工程在攪拌中,主要應(yīng)用了高壓旋噴技術(shù)和機(jī)械攪拌技術(shù),在具體攪拌時(shí)，結(jié)合加壓旋噴，實(shí)現(xiàn)固化劑、海涂泥的均勻攪拌。根據(jù)攪拌回轉(zhuǎn)速度、提升速度等采用液壓分流閥，實(shí)現(xiàn)對(duì)淤泥施工機(jī)械設(shè)備液壓馬達(dá)技術(shù)參數(shù)的調(diào)試。大量實(shí)踐表明，要想實(shí)現(xiàn)固化劑、淤泥等均勻攪拌，其攪拌次數(shù)必須達(dá)到24次以上，所以具體應(yīng)用過(guò)程中,必須進(jìn)行科學(xué)合理的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，當(dāng)攪拌次數(shù)確定以后，攪拌回轉(zhuǎn)速度、提升速度、下鉆、攪拌桿升降次數(shù)需按照公式以下公式進(jìn)行確定：，其中N表示攪拌桿的升降次數(shù)，n表示回轉(zhuǎn)速度，h表示葉片高度，Z表示葉片數(shù)量，V表示升降的速度［1］。（二）摻合比的控制在具

4、體應(yīng)用過(guò)程中，通過(guò)輸送系統(tǒng)變頻器對(duì)泥漿泵的電機(jī)進(jìn)行控制，然后實(shí)現(xiàn)供漿流量的控制。并通過(guò)漿液計(jì)量?jī)x對(duì)漿液的流量進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，通過(guò)調(diào)節(jié)泥漿泵電機(jī)的電流，即可是實(shí)現(xiàn)在供漿攪拌桿升降速度、供漿壓力、水灰比的控制，根據(jù)公式：確定泥漿泵的供漿流量，并且調(diào)試泥漿泵，以便設(shè)定供漿流量對(duì)應(yīng)的泥漿泵電機(jī)功率。公式中Q表示泵輸送電流量，r表示樁體的半徑，Y表示泥容重，n表示固化劑添加比例，m為水灰比，v為升降的速度，表示噴漿循環(huán)次數(shù),表示固化劑容重。（三）施工工藝淤泥原位固化技術(shù)施工工藝流程圖如圖1所示：二、淤泥原位固化技術(shù)的主要特點(diǎn)（一）穩(wěn)定比較高，滲透性比小通過(guò)高強(qiáng)度的膠凝固結(jié)，能促使淤泥軟

5、基的穩(wěn)定性進(jìn)一步提高，而且滲透系數(shù)非常小，能夠很好的滿(mǎn)足的公路工程施工的具體需求，通過(guò)相應(yīng)的穩(wěn)定性試驗(yàn)得出，通過(guò)淤泥原位固化技術(shù)加固后的淤泥軟土層，其穩(wěn)定能夠達(dá)到70a[2]o（二）密封重金屬某當(dāng)?shù)啬彻I(yè)大學(xué)，截取淤泥原位固化技術(shù)加固后的淤泥軟土層進(jìn)行試驗(yàn)分析，研究表明，經(jīng)I古I化處理后淤泥軟基幾乎沒(méi)有重金屬析出，而且具有殺菌和除臭的功能，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)環(huán)保的需求。（三）原泥面可進(jìn)行直接處理，進(jìn)一步施工效率由于在此工程中，采用了螺旋式固化機(jī)對(duì)淤泥軟基進(jìn)行處理，可以實(shí)現(xiàn)在淤泥表面上行走，有效解決了淤泥水量高，不穩(wěn)定的難題，從而提升了固化處理淤泥軟基的效率，滿(mǎn)足公路工程工期緊

6、的需求。三、淤泥原位固化技術(shù)在淤泥軟基處理中的應(yīng)用就此公路工程而言，經(jīng)過(guò)淤泥原位固化技術(shù)處理的淤泥軟基，其硬度和剛度在鋼筋混凝土預(yù)制樁和碎石樁之間，通過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)其承載力和變形系數(shù)更加接近與鋼筋混凝土樁，所以在固化樁滿(mǎn)堂設(shè)計(jì)時(shí)只能在上部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)范圍內(nèi)布樁，而間隔布置往往按照碎石樁的要求和規(guī)范進(jìn)行布置，并在基礎(chǔ)之外重新布置相應(yīng)的保護(hù)樁。（一）滿(mǎn)堂基礎(chǔ)處理確保滿(mǎn)堂固化淤泥軟基能形成一個(gè)整體，此種方法只能適用與承載力一直的區(qū)域當(dāng)中，也就說(shuō)要求地基的不均勻沉降保持在一定范圍當(dāng)中，可以用于的基礎(chǔ)預(yù)處理或者低承載力要求的工程，比如：重型打樁設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)處理等，具體情況如圖2所示：（二）防滲

7、加固和邊坡支護(hù)處理把相鄰的2根柱樁相互搭接在一起，連接成類(lèi)似環(huán)壁狀的支護(hù)，并橫向和縱向按照要一定的順序相互搭接成方格，形成類(lèi)似格柵狀加固，作為防滲加固、支護(hù)處理。其加固方式如圖3所示：通過(guò)格柵狀加固而成的支護(hù)，既可以用于基坑支護(hù)、河道邊坡支護(hù)、地下建筑開(kāi)挖支護(hù)等。也可以應(yīng)用在重力式擋墻當(dāng)中，但次I古I化淤泥軟基的抗拉強(qiáng)度比較小，所以在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，為切實(shí)滿(mǎn)足公路工程的具體需求，需要在擋墻中加入適量鋼筋來(lái)提高其抗拉強(qiáng)度。（三）柱狀間隔布置基礎(chǔ)處理為確保淤泥原位固化技術(shù)處理淤泥軟基的質(zhì)量，在需要加固的位置，每隔3m布