對于從“微氣動技術”到“微系統(tǒng)技術”

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1、液壓氣動與密封，20l1年第2期從“微氣動技術"到“微系統(tǒng)技術’’王雄耀(費斯托(中國)有限公司，上海201206)摘要：從提出“微氣動技術”．到引入“微系統(tǒng)技術”這一概念。揭示了氣動技術跌宕起伏的發(fā)展之路。如果說“微氣動技術”概念的提出只是對氣動元件低功耗、微型化的一種憧憬和追求。那么“微系統(tǒng)技術”則表明人們對氣動技術己有了更深刻的認識，氣動技術作為一門自動化控制技術不能孤立發(fā)展，必須融合到自控技術的發(fā)展規(guī)律中，與其他控制技術、元器件，進行互補、互相融合，只有這樣做才能使氣動技術得以廣闊的發(fā)展。關鍵詞：微氣動技術；微系統(tǒng)技術；壓縮空氣成本；氣驅動與電驅動；連接界面的標準化中圖

2、分類號：TH138．1文獻標識碼：A文章編號：1008一o8l3(2011)02—0034—04From“Micro—pneumaticTechnology’’to“Micro—systemTechnology’’WANGXiong-yao(Festo(China)Co．，Ltd．，Shanghai201206，China)Abstract．Fromtheproposed”micro—pneumatictechnology”tointroducingtheconceptofthe”micro-systemtechnology．”itrevealsthedevelopingpat

3、hofupsanddownsinpneumatictechnology．Ifthe”micro-pneumatictechnology”proposedtheconceptofpneumaticcomponentsisonlylowpowerconsumption，miniaturizationandthepursuitofanunsettledsituation，thenthe”micro—systemtechnology’showthatpeoplehaveaprofounderunderstandingtopneumatictechnology：asallautomati

4、oncontroltechnology，pneumatictechnologyhavetopullthedevelopmentoftheautomaticaltechnologyinsteadofbeingisolated，andothercontroltechnologies，componentsmustbecomplementaryandintegrated．Itistheonlywaytomakepneumatictechnologytoabroaddevelopment．KeyWords：micro-pneumatictechnology；microsystemstec

5、hnology；compressedaircosts；airdriveandelectricdrive；standardizedconneetionintece1“微氣動技術”提出的來龍去脈子技術、電驅動的興起將成為自控技術的主流時。積極想方設法，對氣動技術及氣動市場進行深刻探討，客觀20世紀90年代中期，電子技術、計算機、通信技術的評估，氣動技術究竟應按一個什么樣的模式發(fā)展，是的飛躍發(fā)展，尤其是電子元件低成本。及PLC控制技術否還堅持按傳統(tǒng)的純氣動技術的模式一路走下去。在應用，對自動化控制有了革命性的改變，與此同時，電這種背景下，德國FESTO總部對各國分公司內部一些驅動技術

6、得到了極大的發(fā)展。對當時的氣動技術和液技術專家進行了一個以“微氣動技術”名義的調查。用壓技術提出了挑戰(zhàn)，行業(yè)內也議論紛紛，氣動行業(yè)、液“微氣動技術”名義調查，表明了氣動技術會朝著低功壓行業(yè)的企業(yè)家們開始擔心電驅動技術對本行業(yè)的生耗、微型、小型化氣動元件的方向發(fā)展，以便于與電子、存威脅。20世紀90年代中期，北京力士樂王長江專家計算機、傳感、通信網絡技術結合。“微氣動技術”新名幾次報告中就液壓工業(yè)是“朝陽產業(yè)”還是“夕陽產業(yè)”詞不是學術界提出的，是企業(yè)界對今后氣動技術按什的討論，表明自己的觀點：“液壓行業(yè)是朝陽產業(yè)”。實么模式發(fā)展而提出來的框架設想。在當時具有重要意際上，氣動行業(yè)

7、也同樣存在這方面的擔憂。在20世紀義，除了堅定對氣動技術信心之外，也尋得了氣動發(fā)展90年代中期，有些德國公司針對著IT技術的崛起。電的基本方向。收稿日期：2010一ll一252氣驅動與電驅動并不互相排斥作者簡介：王雄耀(1947一)，男，現(xiàn)任費斯托(中國)有限公司副總經理，中面對著電驅動的崛起，是排斥還是接受。通過客觀國液壓氣動密封件工業(yè)協(xié)會特別顧問、專家委員會專家，上海機械工程學會常務理事，上海機械工程學會氣動專業(yè)分會會長，上海液壓氣動密對氣驅動與電驅動的“SWOT”分析比較(見表1)，結