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《艦載機(jī)彈射起飛及攔阻著艦動(dòng)力學(xué)問(wèn)題》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、;;卷121.0.第第期航空學(xué)報(bào)場(chǎng)1主對(duì)1會(huì)ACTAA衛(wèi)RON人UTICAET1990年22月ASTRONAUT工CA51卜ICADee。1990艦載機(jī)彈射起飛及攔阻著艦動(dòng)力學(xué)問(wèn)題北京航空航天大學(xué)金長(zhǎng)江洪冠新DYNAMICPROBLEMSOFCARRIERAIRCRAFTCATAPULTLAUNCHING}ANDARRESTLANOINGB而戶峪U耐ve,而消t6ro。而csaa對(duì)。。百cs妙of解耐朋inChaniangandHongGinJgjuanx,、摘要彈射起飛和攔阻著艦是艦載機(jī)的特殊動(dòng)力學(xué)問(wèn)題彈射起飛過(guò)程中的起飛離艦姿態(tài)、,,
2、逃安全離艦速度及離艦上升航跡著艦過(guò)程中的下滑航跡標(biāo)定及保持嚙合速度及攔阻滑跑。、逸復(fù)飛能力等是艦載機(jī)起落性能的主要評(píng)定指標(biāo)這些指標(biāo)與航空母艦的大氣擾動(dòng)航空母艦的縱傾、橫搖和升沉運(yùn)動(dòng)的影響密切有關(guān)。本文在探討艦載機(jī)起落性,能研究方法的基礎(chǔ)上進(jìn),。行了示例仿真研究其計(jì)算結(jié)果與能取得的示例飛機(jī)的某些結(jié)果是一致的,,,。關(guān)鍵詞艦載機(jī)彈射起飛攔阻嚙合速度Ab。份a‘tthecatapultlauningandarrestlan‘ngarespeeialdy拜arnjcprlemsfor協(xié)ob·earrierairaftThemainevaluati
3、oneriteiiaoftheear石eraireraffta燦ng帕offandrclandingehaeteristiesaretang一offattitu一safeeritiealensPeedandelijnbingtraekra苗血卜ovorthebowduringthecaPul七launChing,91]detraekfjxingorePing,gearedsPeed戰(zhàn)ke’an.clarrestslidingringthearrestIandjngandtheeaPabflityofbolreteThesecr全teria
4、du忱areeloselyeonneedththecarriern飛eent,inPitCh,sway,heave扭ndtheatmCt側(cè)昨mo-.spherie山stuaneeoByusithemethodofs它udngtheearrjerairera允eharaeterjsties比鰭yi.PrqPedjnthisPeratJealexPleofneriealsjmulatjon15PresentedTherosaPyPamume-。sultsaroq山teeonsistentwithseavailleresu5ofthetyPie
5、alairCraftom的酥,,一OKeywordsearriebasedairerafteataPultlaunohingrestgearedsPeed卜ar一、己、聲l.省卜~刁,一種是垂直/短距起落艦載以航空母艦為活動(dòng)基地的固定翼艦載機(jī)可分成兩種類型,,,機(jī)最典型的是鶴式飛機(jī)早期鶴式飛機(jī)是在平甲板上起落近年來(lái)的試驗(yàn)證明坡度斜甲,。板能明顯改善垂直/短距飛機(jī)的起飛性能可能會(huì)逐漸代替平甲板起飛方式對(duì)于垂直/短,主要問(wèn)題是設(shè)計(jì)斜板的坡度,距起落艦載機(jī)來(lái)說(shuō)保證在甲板末端(盡頭)達(dá)到安全離艦。,速度另一種作為本文研究對(duì)象的是在平甲板上彈射起飛
6、和攔阻著艦的艦載機(jī)例如、一、一、一,A-7萬(wàn)4萬(wàn)14F18等一類飛機(jī)這類飛機(jī)的起降要比垂直/短距艦載機(jī)和陸基飛機(jī),1090年3月18日收到1990年6月15日收到修改稿:第12期金長(zhǎng)江等艦載機(jī)彈射起飛及攔阻著艦動(dòng)力學(xué)間題B535,,2〕。復(fù)雜(,,受起落飛行甲板的限制艦載機(jī)應(yīng)具有比陸基飛機(jī)更為優(yōu)良的起飛性能和著陸性能。因此艦載機(jī)的高效增升裝置的設(shè)計(jì)是非常突出的問(wèn)題但即使是具有高效增升裝置的飛,,機(jī)大多也還需要在航空母艦迎風(fēng)全速前進(jìn)狀態(tài)下彈射起飛和攔阻著艦這就給艦載機(jī)的。起落帶來(lái)一系列特殊的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題,航空母艦的運(yùn)動(dòng)一方面減小了飛機(jī)相對(duì)航空
7、母艦的離艦速度和嚙合速度另一方面也,、帶來(lái)其它一些向題其中艦首大氣擾動(dòng)對(duì)離艦性能的影響艦尾大氣擾動(dòng)對(duì)下滑進(jìn)艦著艦、、性能的影響飛行甲板的縱傾橫搖和升沉運(yùn)動(dòng)對(duì)彈射起飛滑跑及著艦的影響等是艦載機(jī)。飛行動(dòng)力學(xué)必須研究的環(huán)境條件。彈射起飛使飛機(jī)在短時(shí)間內(nèi)加速到離艦速度美國(guó)目前使用的最大蒸汽彈射器C一一,·sm,3s,131其動(dòng)力沖程僅84但未速可達(dá)20km/h:彈射加速時(shí)I’of只有莽左右飛機(jī)。,,所受縱向過(guò)載峰值大于59為了控制離艦速度特別是離艦后的航跡下沉量在彈射開(kāi)。始時(shí)應(yīng)預(yù)置起飛離艦姿態(tài)。攔阻著艦過(guò)程與陸基飛機(jī)著陸進(jìn)場(chǎng)方式完全不同艦載機(jī)須在
8、助降系統(tǒng)(光學(xué)或電子,,,助降系統(tǒng))的導(dǎo)引下沿標(biāo)定下滑通道硬著艦即撞擊式著艦不允許平飛減速和飄落,(早期的螺旋漿飛機(jī)可以經(jīng)此兩種階段)而是通過(guò)著艦制動(dòng)攔阻索強(qiáng)制使飛機(jī)在50~70m。、。距離內(nèi)
