“雙11”快遞物流“試金石”-物流管理

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1、“雙11”快遞物流“試金石”-物流管理“雙11”快遞物流“試金石”雙11至今已走過六個年頭，業(yè)已成為電商和“剁手族”每年最重要的狂歡節(jié)日，隨著阿里、京東的赴美上市，隨著順豐、EMS等快遞企業(yè)的全球布局，還有大批境內(nèi)外資金注入快遞物流企業(yè)，“海淘”相伴的跨境快遞，成為新的亮點。本刊記者／李發(fā)鑫盡管很多快遞企業(yè)一方面感謝雙11帶來的天量業(yè)務(wù)，另一方面又對一天的集中爆發(fā)配送甚為痛苦，期望全年大致平穩(wěn)的業(yè)務(wù)。但是作為服務(wù)業(yè)的快遞來講，即使沒有“雙11”，也可能有“雙12”，總有這樣那樣需要集中配送的時候，與其埋怨幻想，不如打好

2、自身的鐵，欣然接受“雙11”檢驗自己的成色。今年，快遞企業(yè)從不能承受之重“紛紛爆倉”，到基本應(yīng)對自如，再到面對2014年“雙11”（5.86億件包裹）三倍于2013年（1.8億件包裹）的天量增長，“剁手族”對快遞的反應(yīng)是“感覺比較滿意”，這雖然有往年比較不滿意的對比，但快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升，卻有目共睹。究竟快遞企業(yè)使用了哪些“妙招”，在“雙11”快遞物流“試金石”上安然過關(guān)，金色閃耀？面對“海淘”的新形勢，以及利潤微薄、成本上升的老問題，快遞企業(yè)彼此之間競合的新局面，快遞企業(yè)在支撐電商繁榮的基礎(chǔ)上，如何更好地促進(jìn)“賣

3、全球買全球”？政府主管部門又將采取哪些措施保駕護(hù)航？本文試析一二。金色閃耀的奧秘2009年首屆電商狂歡，當(dāng)年參與商家27家，成交5200萬元，那年誕生的快遞包裹量并未公布，不過從2010年開始，隨著參與活動的商戶越來越多，成交額迅速激增，產(chǎn)生的訂單包裹量也逐年成倍增長。每年“雙11”，對整個中國物流快遞業(yè)都是一場“大考”，進(jìn)入第六年大會戰(zhàn)的快遞行業(yè)，似乎開始對蜂擁而至的巨量包裹應(yīng)對自如。交通運輸部規(guī)劃研究院魏永存接受采訪時表示，從今年的情況來看，順豐、EMS和京東物流等快遞企業(yè)做得比較好，這些都源于他們平常的積累。首先

4、，有成熟的快遞網(wǎng)絡(luò)。他們都有完備的三級網(wǎng)絡(luò)，一級是大的分撥中心和干線運輸與城市配送的銜接，二級為城市公共分撥點，三級就是末端配送。以順豐為例，他的末端延伸至社區(qū)和小型便利店，另外還有大量的電子取貨柜和自取裝卸貨點。其次是完善的裝備。這點涉及他們每個企業(yè)擁有運輸工具的數(shù)量，比如干線運輸車輛和飛機(jī)，還有就是自動化設(shè)備的配置，這些設(shè)備的自動化程度非常高，而人工只發(fā)揮糾錯的作用。第三是信息化。很多快遞企業(yè)承接的包裹體積都偏小，適合信息化的處理系統(tǒng)，而企業(yè)自身的軟件系統(tǒng)配備能提高他們的配送效率，例如電子編碼、電子槍、電子面單等。

5、第四是標(biāo)準(zhǔn)化做得好。服務(wù)有保證，每個企業(yè)都有自身的標(biāo)準(zhǔn)，要求更細(xì)、更深，且要高于國家標(biāo)準(zhǔn)。第五是充分做好預(yù)案和規(guī)模集約化。快遞企業(yè)是被動服務(wù)，在提及的幾個企業(yè)中，京東是自營物流，他既要做銷售，又要做物流，保證自己的業(yè)務(wù)。順豐是完全第三方企業(yè)，他在全國不同地區(qū)都有大的分撥中心，例如中部城市武漢，借助武漢可以輻射周邊多個地區(qū)的功能，他的包裹可以快速發(fā)往不同地區(qū)。針對雙11快遞企業(yè)最大的難點，魏永存認(rèn)為，人員的調(diào)動是主要因素，但需把握核心的工作崗位，不要出錯，因為這個環(huán)節(jié)一旦出錯，就會給后面的幾個層面帶來影響。因此，加強(qiáng)人力

6、主要在于加強(qiáng)關(guān)鍵崗位的人員。相對來講，末端配送的人工可以有很多，快遞員的家屬、朋友都可以加入進(jìn)來，只需做好短期的培訓(xùn)即可。政府加緊“頂層設(shè)計”交通運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)定期組織開展快遞運輸需求的調(diào)查工作，廣泛聽取配送企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)和商務(wù)等有關(guān)管理部門以及行業(yè)協(xié)會等各方面意見建議，歸集、整理城市限行區(qū)域配送需求基本信息，強(qiáng)化快遞運力需求管理。同時，將制定實施快遞與電子商務(wù)、制造業(yè)協(xié)同發(fā)展意見，促進(jìn)信息溝通、標(biāo)準(zhǔn)對接和業(yè)務(wù)聯(lián)動。進(jìn)一步貫徹落實《快遞市場管理辦法》和《快遞服務(wù)》國家標(biāo)準(zhǔn)，

7、強(qiáng)化監(jiān)督管理，規(guī)范服務(wù)行為。研究制定利用相關(guān)交通工具從事快件收投業(yè)務(wù)的技術(shù)規(guī)范，推動行業(yè)管理部門完善相關(guān)管理辦法。公安部相關(guān)負(fù)責(zé)人也指出，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)將快遞車輛運力調(diào)控計劃，作為優(yōu)化配送車輛通行管理措施的重要依據(jù)。交通運輸主管部門、公安機(jī)關(guān)交通管理部門將會同商務(wù)等有關(guān)部門進(jìn)一步加強(qiáng)快遞車輛車型及其安全、環(huán)保等方面的技術(shù)管理，推動快遞車輛的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化發(fā)展，有效解決客車載貨、非法改裝、“大噸小標(biāo)”等問題?？爝f車輛應(yīng)當(dāng)符合《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》的相關(guān)要求和《城市物流配送汽車選型技術(shù)要求》(GB/T29

8、912)的具體規(guī)定，采用封閉、廂式、罐式等裝置，實行無裸露配送運輸。交通運輸部指出，應(yīng)充分發(fā)揮全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議制度作用，加強(qiáng)部門協(xié)調(diào)，明確職責(zé)分工，結(jié)合工作實際加快完善相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、制定發(fā)展政策，推進(jìn)快遞管理法制化、制度化。地方各級發(fā)展改革、交通運輸、公安、工業(yè)和信息化、城鄉(xiāng)建設(shè)、商務(wù)、郵政管理等部門要在地方人民政府的