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1、論我國物流金融發(fā)展現(xiàn)狀孫統(tǒng)超，趙素霞(四川交通職業(yè)技術學院經濟管理系，四川成都611130)摘要：在分析物流企業(yè)開展物流金融業(yè)務的可行性表現(xiàn)實需求的基礎土，重點介紹物流金融的主體服務內容和模式，分析開展物流金融服務面臨的問題，并提出了應對策略。關鍵詞：物流金融；物流融資，物流企業(yè)中圈分類號：F253文獻標識碼：A文章編號：1674—0297(2007)06--0018--04物流業(yè)作為企業(yè)的第三方利潤源越來越受到企業(yè)的的業(yè)務模式。沿海經濟發(fā)達地區(qū)的物流企業(yè)與金融機構重視。然而，在相當長的時間里。國內物流只是關注
2、倉儲、已經廣泛開展了這項業(yè)務。在國外市場．中小企業(yè)正是配送、電子商務，卻忽略了金融對物流的強大而獨特的支UPS金融服務模式最大的受益者。物流企業(yè)為中小企業(yè)撐作用。物流金融已經成為物流業(yè)的決勝點，誰能掌握物提供金融服務的優(yōu)勢決定了其將是今后發(fā)展的一大趨勢。流金融服務，誰就能成為最終的勝利者。三、物流企業(yè)開展物流金融的現(xiàn)實需求一、物流金融的概念(一)供應鏈上的企業(yè)生存發(fā)展的需要浙江大學經濟學院的鄒小芄、唐元琦首次定義了“物商品從原材料制造到最終消費者手中的整個供應鏈流金融”的概念。他們認為物流金融就是面向物流業(yè)的運
3、過程中，都存在著大量的庫存．雖然合理的庫存可以滿足營，通過開發(fā)、提供和應用各種金融產品和金融服務，有效顧客的需求，應付供貨周期與制造周期的不匹配，但是庫地組織和調劑物流領域中資金和信用的運動，達到信息存就意味著存在相應的資金成本。企業(yè)在發(fā)展的過程中流、物流和資金流的有機統(tǒng)一。這些資金和信用的運動包面臨的最大威脅是流動資金不足，而存貨占用的大量資金括發(fā)生在物流過程中的各種貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險、結算、有價證券的發(fā)行與交易，收購兼并與資使得企業(yè)可能處于流動資金不足的困境。這種資金不足產重組、咨詢、
4、擔保以及金融機構所辦理的各類涉及物流的風險在中小企業(yè)的發(fā)展中更加明顯，往往成為制約其發(fā)業(yè)的中間業(yè)務等。展的瓶頸。信貸資金的缺乏和在資本市場上融資能力的缺乏，使得許多企業(yè)產生了利用存貨融資的需求。二、物流企業(yè)開展物流金融業(yè)務的可行性(二)降低資金需求方的融資成本物流企業(yè)給客戶提供金融擔保服務可以成為一項物資金流運作過程非常繁瑣，供應商和消費者為了避免流增值服務的項目。風險，多是通過銀行，借助信用狀況進行交易。這種方式不對于中小型企業(yè)來說，由于還沒有與金融機構建立良僅手續(xù)繁瑣，而且還會產生不必要的成本——資金積壓產
5、好的關系，銀行記錄中對于他們的信譽等級無法評估。但生的利息成本，設立收款中心產生的運營成本，加重中小是，物流企業(yè)通過庫存管理和配送管理，可以掌握庫存的企業(yè)資金周轉負擔。變動，掌握充分的客戶信息，在融資活動中處于特殊的地(三)降低金融機構風險的需要位，對庫存物品的規(guī)格型號、質量、原價和凈值、銷售區(qū)域、在實際融資活動中對金融機構而言，如何降低風險最承銷商等情況都非常了解。由物流供應商作為擔保方進行重要，而掌控著企業(yè)物流活動的機構應當成為最直接、最操作，進行倉單質押業(yè)務是可行的。物流企業(yè)開展物流金融服務。不僅可以減少
6、客戶交易有效力的發(fā)言者。企業(yè)存在著分立、合并、兼并、重組、托成本，對金融機構而言則降低了信息不對稱產生的風險，管、聯(lián)營等方式進行產權、經營權的交易，但是作為實際商成為客戶與金融機構的“粘結劑”，而且成為物流企業(yè)重要品的流通渠道是不變的。．收稿日期：2007—09—25作者簡介：孫統(tǒng)超(1977一)。男，江蘇沛縣人，四川交通職業(yè)技術學院經濟管理系講師，主要從事物流金融、倉儲管理研究。孫統(tǒng)超等：論我國物流金融發(fā)展現(xiàn)狀19作為金融機構的銀行為了控制風險，就需要了解抵押票、匯兌、委托收款、托收承付、銀行匯票、商業(yè)匯票、
7、銀行本物、質押物的規(guī)格、型號、質量、原價和凈值、銷售區(qū)域、承銷票和信用卡等八種代表性的結算工具；另外還有多種結算商等，要察看權力憑證原件．辨別真?zhèn)?。這些工作不僅費服務可供選擇，比如信用證、國際保理等等。每一種方式時費力，而且超出了金融機構的日常業(yè)務范疇。都有自身的特點：銀行承兌匯票由于有銀行作為付款人，(四)物流企業(yè)獲取新的競爭優(yōu)勢的需要付款保證性強，具有融資功能，但同時票據的流轉環(huán)節(jié)多，物流金融業(yè)務使得物流企業(yè)得以控制全程供應鏈，保查詢難度大；商業(yè)承兌匯票是由付款人或收款人簽發(fā)．付證特殊產品的運輸質量與長期穩(wěn)
8、住客戶。在供應鏈管理款的保證程度視企業(yè)的信譽高低而定；本票是由出票銀行模式下，企業(yè)逐漸轉而強調跨企業(yè)界限的整合，使得顧客簽發(fā)，支票則由出票單位簽發(fā)，都適合在同城使用；信用卡關系的維護與管理變得越來越重要。物流管理已從物的屬于電子支付工具，方便、靈活、快捷，但是該結算方式受處理提升到物的附加值方案管理，可以為客戶提供金融融銀行網絡的限制；匯兌是異地結算的主要方式，適用于付資的物流，供應商
