我國(guó)中小型港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策

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1、萬(wàn)方數(shù)據(jù)第10卷2010正第9期9月中國(guó)水運(yùn)ChnaWaterTransportVoI．10SeptemberNo．92010我國(guó)中小型港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策——以浙江省寧波舟山港為例周欲曉(舟山市港航管理局，浙江舟山316000)摘要：文中分析我國(guó)中小型港口物流的優(yōu)勢(shì)、現(xiàn)狀及存在的問題，提出了提高對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)，發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，加大整合力度和科技投入，強(qiáng)化服務(wù)理念，準(zhǔn)確定位，注重聯(lián)合?？茖W(xué)規(guī)劃等港口發(fā)展現(xiàn)代物流的策略。關(guān)鍵詞：中小型港口；物流發(fā)展；策略中圖分類號(hào)：F552文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006—7973(2010)09-0

2、065-02發(fā)展現(xiàn)代物流已經(jīng)被普遍確認(rèn)為企業(yè)降低生產(chǎn)成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤(rùn)源”，成為企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。中小型港口企業(yè)如何尋找切入點(diǎn)，發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)，加快現(xiàn)代物流的發(fā)展步伐，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，是值得每一個(gè)港口經(jīng)營(yíng)人認(rèn)真思考的課題。一、發(fā)展港口物流的現(xiàn)實(shí)意義港口是國(guó)際物流的集散中心，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。據(jù)資料顯示，國(guó)際物流量的90％以上是由海運(yùn)完成的。港口作為海運(yùn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)，是大量貨物的集散點(diǎn)。當(dāng)需要對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、分撥、包裝、信息處理等一系列物流增值服務(wù)時(shí)，選擇在港口這一貨物集散點(diǎn)進(jìn)行

3、，最能取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)正在開展的“大通關(guān)”建設(shè)、電子海關(guān)、電子口岸等IT系統(tǒng)信息化建設(shè)也為發(fā)展現(xiàn)代港口物流提供信息技術(shù)基礎(chǔ)。因此，舟山市認(rèn)為依托港口發(fā)展物流具有十分重要的意義。1．發(fā)展港口物流是ll盞港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要上世紀(jì)60年代以來(lái)，以臨港大工業(yè)為主要特征的臨港產(chǎn)業(yè)在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家先后堀起，一方面形成了運(yùn)作靈便實(shí)力強(qiáng)大的臨港工業(yè)地帶，成為這些國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的新的支撐；另一方面又促進(jìn)了世界性大生產(chǎn)方式的進(jìn)一步發(fā)展。港口不僅為工業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)，而且也提供了工業(yè)發(fā)展的理想場(chǎng)所。發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)是舟山的優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。當(dāng)前

4、，根據(jù)省委、省政府接軌上海，融入長(zhǎng)三角的重大決策和推進(jìn)環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)、推進(jìn)寧波——舟山港El一體化建設(shè)等戰(zhàn)略目標(biāo)，舟山市提出了發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，全力打造船舶工業(yè)、海水產(chǎn)品精深加工工業(yè)、臨港胃化工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、大宗貨物加工業(yè)等五大先進(jìn)制造業(yè)基地和一個(gè)港13物流基地。進(jìn)一步發(fā)揮旅游資源優(yōu)勢(shì)，改善生態(tài)環(huán)境，建設(shè)長(zhǎng)三角地區(qū)的“海上花園”，使舟山成為海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)、特色明顯的海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，成為環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶和長(zhǎng)三角地區(qū)具鮮明特色的先進(jìn)制造業(yè)基地和現(xiàn)代化海洋經(jīng)濟(jì)區(qū)。在這一目標(biāo)選擇中，港口物流成為臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必需要件，同時(shí)臨港產(chǎn)業(yè)又對(duì)港口物流的發(fā)展

5、起到了直接的促進(jìn)作用。2．發(fā)展港口物流是提升城市競(jìng)爭(zhēng)力的需要從港口與城市的發(fā)展史考察，港口城市都是伴隨著港口的興起而發(fā)展的。依托水運(yùn)這一良好的運(yùn)輸方式，通過(guò)港口這一水上門戶，港口所在地與外地得以連接，隨著人口的聚集而逐漸興旺發(fā)達(dá)形成城市。“以港興城、城港共興”，成為世界上幾乎所有港口城市在它的興起與發(fā)展過(guò)程中所共有的規(guī)律，港口與城市兩者相得益彰，興衰與共。按照北接上海、南聯(lián)寧波的舟山港口開發(fā)總體思路，港口物流的發(fā)展能夠提升舟山積聚貨物、商品的效率，更快、更經(jīng)濟(jì)、更安拿地把各種要素、資源等送到世界各地，能夠有效地?cái)U(kuò)大城市集聚和輻射的半徑

6、，強(qiáng)化舟山作為長(zhǎng)三角南翼中心城市的地位，對(duì)于提高舟山的城市競(jìng)爭(zhēng)力將發(fā)揮積極的作用。二、舟山具有發(fā)展港口物流的突出優(yōu)勢(shì)1．擁有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)舟山位于我國(guó)海岸線的中部，長(zhǎng)江、錢塘江、甬江三江入?？?，踞我國(guó)南北沿海航線與長(zhǎng)江水道交匯樞紐，北靠上海、杭州、寧波等大中城市群和長(zhǎng)江三角洲遼闊腹地，面向浩瀚的太平洋，與釜山、高雄、香港、新加坡等西太平洋主力港口構(gòu)成近乎等距離的扇形海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，是江海聯(lián)運(yùn)和長(zhǎng)江流域走向世界的主要海上門戶。2．擁有天然的深水良港和豐富的海洋資源舟山深水岸線眾多，島嶼星羅棋布，港域?qū)掗?，?guó)際航道貫通境內(nèi)，配套陸域充足，建港資

7、源豐富。全市可建10-30萬(wàn)噸級(jí)的深水泊位岸線103k_m，且岸灘穩(wěn)定，建港投資省，綜合建港條件得天獨(dú)厚，特別適合建設(shè)國(guó)際海運(yùn)樞紐和江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)港口。從1999年以來(lái)，舟山港貨物吞吐量排名連續(xù)5年位列全國(guó)大陸沿海港口第9位。舟山海域內(nèi)盛產(chǎn)各種海水產(chǎn)品，是世界四大漁場(chǎng)之一，素有“東海魚倉(cāng)”和“中國(guó)漁都”之美譽(yù)。舟山境內(nèi)的普陀山、“嵊泗列島”兩個(gè)國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)和岱山島、桃花島兩個(gè)省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)吸引了眾多的中外游客。3．擁有鮮明的產(chǎn)業(yè)特色和誘人的投資商機(jī)以水產(chǎn)品精深加工業(yè)、機(jī)械制造業(yè)和船舶修造業(yè)為特色的臨港產(chǎn)業(yè)，已占全市工業(yè)產(chǎn)值的50％以

8、上。舟山國(guó)際水產(chǎn)城、舟山船舶交易市場(chǎng)、舟山船用商品交易市場(chǎng)等一批具有收稿日期：2010—06—08作者簡(jiǎn)介：周欲曉(1970一)，舟山市港航管理局航運(yùn)發(fā)展處，研究方向?yàn)楦酆秸摺⒋拔锪?。萬(wàn)方數(shù)據(jù)中國(guó)水運(yùn)第10卷海島特色