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《高鐵牽引供電系統(tǒng)諧波分析和抑制研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號______________________________密級______________________________ＵＤＣ______________________________編號______________________________工程碩士學位論文高鐵牽引供電系統(tǒng)諧波分析和抑制研究學位申請人：李立學科領(lǐng)域：電氣工程校內(nèi)導師：胡文華副教授答辯日期：2017年12月9日華東書脊交通大學2017屆工程碩士學位論文高鐵牽引供電系統(tǒng)諧波分析和抑制研究電氣與自動化工程學院李立獨創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知
2、，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表和撰寫的研究成果，也不包含為獲得華東交通大學或其他教育機構(gòu)的學位或證書所使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。本人簽名_______________日期____________關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解華東交通大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，即：學校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱。學?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定，無保密內(nèi)容。學生本人簽名日期校內(nèi)導師簽名日期校外導師簽名日期摘
3、要高鐵牽引供電系統(tǒng)諧波分析和抑制研究摘要作為中國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃穩(wěn)步的關(guān)鍵技術(shù)，高速鐵路電氣化是中國未來鐵路發(fā)展的主要方向。但牽引網(wǎng)和電力機車在取電過程中均會產(chǎn)生諧波，不但會對電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊，還會使諧波電流大幅度增加，造成電壓過大，導致供電設(shè)施無法正常安全穩(wěn)定運行。本文著重對高鐵牽引網(wǎng)絡(luò)的諧振特性特點進行研究，仿真研究模擬了牽引網(wǎng)絡(luò)供電模型，在研究仿真系統(tǒng)的共振特征時，將研究對象簡化為電源，建立不考慮耦合關(guān)系的機車牽引供電網(wǎng)。通過高鐵牽引供電系統(tǒng)數(shù)學模型的建立和對仿真結(jié)果與計算值的比較，探究了牽引供電系統(tǒng)高次諧波的存在原因以及數(shù)值分布狀態(tài)。通過電磁暫態(tài)仿真手段建立了牽引供電模型，進行等效簡化
4、的電力系統(tǒng)仿真，研究電力系統(tǒng)對應(yīng)的電壓相位。分析了電氣化鐵路電能質(zhì)量和補償技術(shù)，提出了電氣化鐵路供電的質(zhì)量保證體系，研究了采用平衡變壓器和不同的牽引網(wǎng)電能控制方式，著重介紹了平衡變壓器的設(shè)計和應(yīng)用研究，分析V/v變壓器對電能補償?shù)脑砗徒Y(jié)構(gòu)。最后，通過研究單相和三相SVC補償技術(shù)，建立補償模型，對電氣化鐵路進行補償諧波仿真分析，得出負序補償效果和功率因素，初步說明了補償原理的正確性。關(guān)鍵詞：牽引供電；諧波；電磁暫態(tài)；SVC；電能質(zhì)量IAbstractSTUDYONHARMONICANALYSISANDSUPPRESSIONOFHIGH-SPEEDRAILWAYTRACTIONPOWERSU
5、PPLYSYSTEMABSTRACTAsakeytechnologyofmediumandlongtermplanningandstabilityofChina'srailwaynetwork,high-speedrailwayelectrificationisthemaindirectionofChina'sfuturerailwaydevelopment.Butthetractionnetworkandelectriclocomotivewillgenerateharmonicsintheprocessofpowersupply,notonlywillimpactonthegrid,b
6、utalsomaketheharmoniccurrentgreatlyincreased,resultinginexcessivevoltage,leadingthepowersupplyfacilitiescannottooperatenormallyandsafely.Thispaperfocusesontheresonantcharacteristicsofhighspeedrailwaytractioncharacteristicsofthenetworkresearch,researchonsimulationmodeloftractionpowersupplynetwork,t
7、heresonancecharacteristicsofsimulationsystem,willbesimplifiedasacurrentsource,atractionnetwork,withoutconsideringthecouplingrelationshipandlocomotivetractionnetwork.Bycomparingthesimulationresultswiththetheoretic
