快速路公交停靠站設(shè)置對主路交通運(yùn)行影響研究

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1、中文圖書分類號：U491密級：公開UDC：656學(xué)校代碼：10005博士學(xué)位論文DOCTORALDISSERTATION論文題目：快速路公交停靠站設(shè)置對主路交通運(yùn)行影響研究論文作者：張洪賓學(xué)科：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：孫小端教授論文提交日期：2015年6月UDC：656學(xué)校代碼：10005中文圖書分類號：U491學(xué)號：B201104007密級：公開北京工業(yè)大學(xué)工學(xué)博士學(xué)位論文題目：快速路公交?？空驹O(shè)置對主路交通運(yùn)行影響研究英文題目：THEEFFECTOFBUSSTOPOFEXPRESSWAYONTAFFICOPERATIONOFMAINLINE論文作者：張洪賓學(xué)科：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理

2、研究方向：交通安全理論與評價申請學(xué)位：工學(xué)博士指導(dǎo)教師：孫小端教授所在單位：城市交通學(xué)院答辯日期：2015年6月授予學(xué)位單位：北京工業(yè)大學(xué)ADISSERTATIONPRESENTEDTOTHEACADEMICCOMMITTEEOFBEIJINGUNIVERSITYOFTECHNOLOGYTHEEFFECTOFBUSSTOPOFEXPRESSWAYONTRAFFICOPERATIONOFMAINLINEIntheCandidacyofthePhilosophyDoctorinTransportationPlanningandManagementByZHANGHongbinUndertheS

3、upervisionofProf.SUNXiaoduanCOLLEGEOFMETOPOLITANTRANSPORTATIONBEIJINGUNIVERSITYOFTECHNOLOGYBEIJINGP.R.CHINAJUNE,2015獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得北京工業(yè)大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。簽名：張洪賓日期：2015年7月1日關(guān)于

4、論文使用授權(quán)的說明本人完全了解北京工業(yè)大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱；學(xué)校可以公布論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。（保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名：張洪賓日期：2015年7月1日導(dǎo)師簽名：孫小端日期：2015年7月1日摘要摘要隨著城市交通需求的不斷增加，大城市交通擁堵越來越突出，嚴(yán)重影響人們對快速、高效城市交通生活的追求。作為城市重要交通通道，快速路具有通行能力高、車速快的特點(diǎn)，承擔(dān)了城市大部分交通量，對提高城市道路運(yùn)輸服務(wù)水平、緩解城市交通壓力具有重要作用。然而，在許多大城市，城市快速路的交

5、通功能正在逐漸消失，交通擁擠經(jīng)常發(fā)生?？焖俾饭煌？空驹O(shè)置是造成快速路交通擁堵的眾多因素之一。隨著公共交通需求的增大，為了提高長距離公交車輛的運(yùn)行效率與可靠性，許多大城市已在快速路設(shè)置公交停靠設(shè)施，例如北京市三環(huán)快速路雙向設(shè)有68個公交?？空?。公交車輛具有車型大、固定停靠站點(diǎn)等特點(diǎn)，在進(jìn)出?？空镜倪^程中對快速路車流產(chǎn)生一定影響。由于受城市道路資源限制和基于乘客出行可達(dá)性考慮，快速路公交?？空静坏貌辉O(shè)置在出入口附近，造成公交車輛進(jìn)出?？空九c出入口附近車流的交織，降低了快速路路段通行能力和車流運(yùn)行效率。在此背景下，論文以國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃為依托，以城市快速路公交?？空緸檠芯繉ο螅治隹?/p>

6、速路公交?？空驹O(shè)置對主路交通運(yùn)行影響；重點(diǎn)研究快速路公交?？空驹O(shè)置在出入口附近對主路車道利用率、通行能力、車流阻滯影響；在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行快速路公交?？空靖浇煌ńM織研究。主要研究內(nèi)容如下：首先，分析快速路公交停靠站和出入口附近車流交通特性。在分析公交車?？刻匦浴⒐煌？空居绊懛秶?、出入口車輛分流和合流交通特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)公交?？空驹O(shè)置在出入口附近不同位置，研究公交車進(jìn)出停靠站與進(jìn)出主路車流之間的交織干擾過程，最后，通過實(shí)測數(shù)據(jù)，分析快速路公交?？空竞统鋈肟诟浇煌魈匦宰兓?。其次，研究快速路公交?？空驹O(shè)置對主路車道利用率影響。車道利用率反映的是單一方向路段交通量在不同車道上的分布情況，

7、它影響交通流的穩(wěn)定性，是道路通行能力的重要影響因素?；诒本┦锌焖俾穼?shí)地觀測數(shù)據(jù)，在研究快速路基本路段車道利用率的基礎(chǔ)上，通過分析公交車進(jìn)出?？空?、出入口車流進(jìn)出主路對快速路車道利用率的影響機(jī)理，分別建立快速路公交停靠站、出入口、公交站設(shè)置在出入口附近對主路車道利用率的影響模型，通過觀測數(shù)據(jù)對模型有效性進(jìn)行驗(yàn)證。再次，建立快速路公交?？空驹O(shè)置對主路通行能力影響模型?？紤]公交?？空緹o溢出和有溢出兩種情況，利用排隊(duì)論理論，建立快速路公交