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1、斜拉橋?qū)崪y(cè)索力計(jì)算方法比較孫全勝，余海燕，苗建偉79斜拉橋?qū)崪y(cè)索力計(jì)算方法比較孫全勝。余海燕，苗建偉(東北林業(yè)大學(xué)，黑龍江哈爾濱150040)摘要i為研究斜拉橋?qū)崪y(cè)索力計(jì)算轉(zhuǎn)換公式的適用性，以常用的頻率一索力計(jì)算方法弦振動(dòng)分析理論為基礎(chǔ)，列舉工程中常用的實(shí)測(cè)索力計(jì)算公式及分析理論，分析以實(shí)測(cè)頻率為單一變量，采用不同簡化公式計(jì)算烏蘇斜拉橋(2×140m獨(dú)柱塔單索面鋼箱梁斜拉橋)和鄒城斜拉橋(2×110m獨(dú)塔雙柱式雙索面混凝土梁斜拉橋)實(shí)測(cè)索力的差異，并在四方臺(tái)斜拉橋(雙塔三跨鋼箱梁斜拉橋)上進(jìn)行驗(yàn)證。研
2、究結(jié)果表明，中、小跨徑鋼箱梁斜拉橋應(yīng)用斜拉索兩端簡支直梁理論進(jìn)行實(shí)測(cè)索力換算的精度更高；中、小跨徑混凝土斜拉橋應(yīng)用斜拉索兩端固結(jié)直梁理論進(jìn)行實(shí)測(cè)索力換算的精度更高；當(dāng)索長在9O～100m范圍以上時(shí)均應(yīng)對(duì)計(jì)算索長進(jìn)行修正后再計(jì)算索力。關(guān)鍵詞：斜拉橋；斜拉索；實(shí)測(cè)索力；索力公式；弦振動(dòng)理論；索長修正；誤差中圖分類號(hào)：U448．27；TU311．4文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1671—7767(2015)01—0079—041引言論，以不考慮斜拉索的垂度大小、拉力變化值等推導(dǎo)斜拉索是斜拉橋結(jié)構(gòu)體系中重要的組成部
3、分之簡化計(jì)算公式嘲。公式推導(dǎo)的力學(xué)模型如圖1所示。一，起著將主梁的荷載傳遞至橋塔的作用。斜拉索索力的偏差或變化會(huì)直接影響主梁的受力及整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全_】]。因此，準(zhǔn)確測(cè)量斜拉橋索力非常重要。目前，常用的索力測(cè)量方法主要有壓力傳感器測(cè)量技術(shù)、油壓表現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量法、磁通量測(cè)量技術(shù)及振動(dòng)頻圖1力學(xué)模型率一索力測(cè)量法等。雖然這些方法得到的不是索力斜拉索橫向振動(dòng)的平衡微分方程式為：的精確解，但是考慮實(shí)際工程應(yīng)用的方便性等因素，口一T+一0這些簡化的索力測(cè)試方法還是得到了推廣和普及。其中最常用、最方便的索力測(cè)試方法是振
4、動(dòng)頻率一其中：K、K。為斜拉索兩端橫向約束支撐剛度；K。、K為斜拉索兩端橫向轉(zhuǎn)動(dòng)約束剛度；E1為斜拉索索力測(cè)量法，它是將現(xiàn)場(chǎng)斜拉索的振動(dòng)頻率測(cè)量結(jié)果通過簡化的計(jì)算公式換算成索力值]。雖然實(shí)測(cè)抗彎剛度；為斜拉索線密度；T為斜拉索張力；L為斜拉索計(jì)算長度；t為時(shí)間(s)。索力值換算公式有很多，大都考慮了斜拉索垂度等因素的影響，但是針對(duì)不同類型的斜拉橋索力轉(zhuǎn)換由斜拉索振動(dòng)微分方程，假定斜拉索兩端為簡支邊界條件下求得的工程常用索力計(jì)算公式一為：公式的適用性探討還并不多見。本文在論述常用索T一—4mL2f~nz
5、~E1(1)力計(jì)算轉(zhuǎn)換公式的基礎(chǔ)上，以不同類型斜拉橋斜拉—一—索實(shí)測(cè)頻率為單一變量，對(duì)比分析常用幾種索力計(jì)式中，為斜拉索階振動(dòng)頻率。算公式的差異度，并得出不同斜拉橋索力計(jì)算公式2．2索力計(jì)算公式二的適用性評(píng)價(jià)。索力計(jì)算公式二是基于兩端固結(jié)的受拉水平直梁推導(dǎo)的。其斜拉索振動(dòng)頻率為Ⅲ：2頻率法計(jì)算索力的常用公式2(1一cosaLcosh／?L)+(一OL)sinaLsinhflL一02．1索力計(jì)算公式一索力計(jì)算公式一是依據(jù)斜拉索單元做橫向固有其中，il2一√()+。一振動(dòng)的平衡微分方程推導(dǎo)而出的。為說明其
6、計(jì)算理收稿日期：2014～05—07作者簡介：孫全勝(1968一)，男，教授，1992年畢業(yè)于東北林業(yè)大學(xué)森林道路與橋梁工程專業(yè)，工學(xué)學(xué)士，1996年畢業(yè)于東北林業(yè)大學(xué)林區(qū)道路與橋梁工程專業(yè)，工學(xué)碩士(E—mail：hrbsqs@126．corn)。92世界橋梁2015，43(1)stresswasdetminedastherecommendedscheme．TherecommendedschemewasoDtimizedintermsoIstructuralressandmaingirdergeom
7、etrybyreducingprestressingtendonsandincreas—mgthethicknessofdeckpavement，andthestructureofthebridgeduringtheconstructi0nDrocessand¨1thecompletedbridgestatewascheckedafterthemaintenanceschemewasoptimized．TheresuItsotthecheckngdemonstratethatallthecheckin
8、gindexesofthestructurecou【dmeetthecoderequirementprovmgthatthemaintenanceschemeisrational。Themaintenanceensuresthatthebrdgeconstructtonprocessissafeanditsserviceconditionmeetstherequirements．KeYwords：T—shapedrigid—framebridge；box
