船舶原理(螺旋槳 螺距)

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1、第一章緒論第二章螺旋槳的幾何特征一、主要內(nèi)容1、本課題的主要研究內(nèi)容；2、有效馬力、機(jī)器馬力、收到馬力和傳送效率、推進(jìn)效率和推進(jìn)系數(shù)的概念；3、螺旋槳的外形和名稱及幾何特征的有關(guān)專業(yè)術(shù)語。二、重點(diǎn)內(nèi)容1、有效馬力、機(jī)器馬力、收到馬力和傳送效率、推進(jìn)效率和推進(jìn)系數(shù)的概念；2、槳葉數(shù)、槳的直徑、螺距比和盤面比等概念。三、教學(xué)方法多媒體授課、結(jié)合螺旋槳模型組織教學(xué)四、思考題1、什么是有效馬力、機(jī)器馬力、收到馬力和傳送效率、推進(jìn)效率和推進(jìn)系數(shù)？2、表征螺旋槳幾何特征的主要參數(shù)有哪些？三、下講主要內(nèi)容理想推進(jìn)

2、器理論。第一章緒論一、本課題的研究對象和內(nèi)容1、船舶快速性船舶在給定主機(jī)馬力（功率）情況下，在一定裝載時(shí)于水中航行的快慢問題。2、推進(jìn)器將能源（發(fā)動(dòng)機(jī)）發(fā)出的功率轉(zhuǎn)換為推船前進(jìn)的功率的專門裝置或機(jī)構(gòu)。常見的推進(jìn)器為螺旋槳。3、主要內(nèi)容1）推進(jìn)器在水中運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生推力的基本原理及其性能好壞；2）螺旋槳的圖譜設(shè)計(jì)方法。二、馬力及效率1、有效馬力PETevRv1）公制有效馬力（本教材常用）PE＝?(UShp或hp)75752）英制有效馬力TevRvPE＝?(UKhp)7676式中，Te為有效推力（kgf），

3、R為阻力（kgf），v為船速（m/s）思考：在船舶專業(yè)中常用的速度單位還有哪些？2、主機(jī)馬力和傳送效率推進(jìn)船舶所需要的功率由主機(jī)供給，主機(jī)發(fā)出的馬力稱為主機(jī)馬力，以P表示。S主機(jī)馬力經(jīng)減速裝置、推力軸承及主軸等傳送至推進(jìn)器，在主軸尾端與推進(jìn)器聯(lián)接處所量得的馬力稱為推進(jìn)器的收到馬力，以P表示。D傳送效率η＝P/P，它反映了推力軸承、軸承地、sDS尾軸填料函及減速裝置等的摩擦損耗。2、推進(jìn)效率和推進(jìn)系數(shù)推進(jìn)效率η＝P/P，它反映了推進(jìn)器在操作時(shí)有一定的能量DED損耗，及船身與推進(jìn)器間的相互影響的能量損耗

4、。推進(jìn)效率也稱為似是推進(jìn)系數(shù)或準(zhǔn)推進(jìn)系數(shù)QPC。推進(jìn)系數(shù)PC＝P/P，它反映了用某種機(jī)器及推進(jìn)器以推進(jìn)船ES舶的全面性能。推進(jìn)系數(shù)越高，船舶的推進(jìn)性能越好。PEPDPC??????PPDSDS第二章螺旋槳的幾何特征一、螺旋槳的外形和名稱螺旋槳俗稱車葉，通常裝于船的尾部，根據(jù)船尾槳數(shù)目（Z）的多少，船分別稱為單槳船、雙槳船等。P螺旋槳通常由槳葉和槳轂構(gòu)成。螺旋槳與尾軸聯(lián)接部分為槳轂，它一般為錐形體。為減小水阻力，在槳轂后端加一整流罩（轂帽），與槳轂形成一光順流線體。槳葉固定在槳轂上，螺旋槳一般有2－6

5、片槳葉，槳葉數(shù)（Z）越多，槳的振動(dòng)越小。當(dāng)船舶前進(jìn)時(shí)，槳葉推水的那一面（即由船尾向前看時(shí)所見到的一面）稱為葉面；相反的另一面稱為葉背。與槳轂連接的槳葉下端稱為葉根，此處的槳葉剖面最厚；槳葉的最外端稱為葉梢，此處的槳葉剖面最薄。螺旋槳正車旋轉(zhuǎn)時(shí)，槳葉先與水接觸的一邊稱導(dǎo)邊，另一邊稱隨邊。螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉梢的圓形軌跡稱梢圓。梢圓的直徑為螺旋槳的直徑D，葉梢至槳轂中線的距離稱螺旋槳半徑R。梢圓的面積稱為螺旋槳的盤面積A。0螺旋槳正車旋轉(zhuǎn)時(shí)，由船尾向前觀察，若轉(zhuǎn)向?yàn)轫槙r(shí)針時(shí)稱右旋，反之為左旋。雙槳船正車旋轉(zhuǎn)

6、時(shí)，兩螺旋槳的上部向船的中線方向旋轉(zhuǎn)時(shí)稱內(nèi)旋，反之為外旋。二、螺旋面和螺旋線螺旋槳槳葉的葉面是螺旋面的一部分。設(shè)線段ab與軸線oo成固定角度，并1使ab以等角速度繞軸oo旋轉(zhuǎn)的同時(shí)以等1線速度沿oo向上移動(dòng)，則ab線在空間所1描繪的曲面為等螺距螺旋面。線段ab稱為母線，母線繞行一周在軸向前進(jìn)的距離稱為螺距（P）。a：母線為直線且垂直于軸線，正螺旋面；b：母線為直線但不垂直于軸線，斜螺旋面；c、d：母線為曲線，扭曲螺旋面。母線上任一固定點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡為一螺旋線，任一共軸圓柱面與螺旋面相交的交線也為螺旋線

7、。節(jié)線、螺距三角形、螺距角如下圖所示。三、螺旋槳的幾何特征一）螺旋槳的面螺距螺旋槳槳葉的葉面是螺旋面的一部分。若將螺旋線段BC引長00繞軸線一周，則其兩端之軸向距離等于此螺旋線的螺距P。若螺旋槳的葉面為等螺距螺旋面之一部分，則P即稱為螺旋槳的面螺距。面螺距P與直徑D之比P/D稱為螺距比。將圓柱面展成平面后即得螺距三角形。半徑r處的螺距角θ，tan??P2?r半徑r處的螺距角θ的大小，表示槳葉葉面在該處的傾斜程度。等螺距螺旋槳的螺距三角形見右上圖所示。變螺距螺旋槳（各半徑處的面螺距不等的螺旋槳）的螺距

8、三角形見右下圖所示。對此類螺旋槳常取0.7R或0.75R（R為螺旋槳半徑）處面螺旋距代表螺旋槳的螺距，為注明其計(jì)量方法，在簡寫時(shí)可記作P或P。0.7R0.75R二）槳葉切面與螺旋槳共軸的圓柱面與槳葉相截所得的截面稱為槳葉切面，簡稱葉切面或葉剖面。展為平面后則得葉切面形狀，通常有如下幾種：圓背式切面（弓形切面）、機(jī)翼形切面、梭形切面和月牙形切面。其中弓形和機(jī)翼形較為常見。切面的弦長一般有內(nèi)弦和外弦之分。連接切面導(dǎo)邊與隨邊的直線AB稱為內(nèi)弦，圖中線段BC稱為外弦。對于系列