汽車(chē)制動(dòng)器綜合制動(dòng)性能試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)

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1、維普資訊http://www.cqvip.com學(xué)兔兔www.xuetutu.com汽車(chē)制動(dòng)器綜合制動(dòng)任hpl-~月V匕_,試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)六口谷曼合肥學(xué)院機(jī)械系合肥230022摘要：對(duì)汽車(chē)制動(dòng)器慣性試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行研究，利用成熟可靠的機(jī)電設(shè)備及控制技術(shù)，設(shè)計(jì)了一種汽車(chē)制動(dòng)器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)。該試驗(yàn)臺(tái)能模擬汽車(chē)制動(dòng)器實(shí)際工作狀況，實(shí)現(xiàn)加載，并可調(diào)節(jié)制動(dòng)初速度、負(fù)載及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，使系統(tǒng)運(yùn)行安全、穩(wěn)定、可靠；標(biāo)準(zhǔn)化的制動(dòng)器試驗(yàn)?zāi)Ｊ剑山⒏黝?lèi)測(cè)試模板，為企業(yè)產(chǎn)品分析、預(yù)測(cè)和決策管理提供信息支持。關(guān)鍵詞：制動(dòng)器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)中圖分類(lèi)號(hào)：U467．5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

2、文章編號(hào)：1000—4998(2008)06—0014一o3Abstract：0nthebasisoftheresearchontheinertiatestsystemoftheautobrakeandwiththeaidofmatureandreliablemechatronicequipmentandcontroltechnology，ageneralperformancetestbedforautobrakehasbeendesigned．ThistestbedCansimulatetherealworkingconditionofthe

3、autobrake，exertloadsandregulatetheinitialvelocity，loadingandrotatinginertiaSOthatthesvstencanronsafely，steadilyandreliably．Featuringthestandardizedbraketestmodes，thetestbedcanestablishvarioustesttemplatesandprovidetheenterpriseswithinformationsupportforproductanalysis，predic

4、tionanddecisionmaking．KeyWords：BrakeGeneralPerformanceTestBed汽車(chē)的制動(dòng)性能是確保車(chē)輛行駛安全性和提升車(chē)1試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)及配置方案輛行駛動(dòng)力性的決定因素之一。重大交通事故往往與本試驗(yàn)臺(tái)是單工位結(jié)構(gòu)，由主機(jī)(包括機(jī)座、慣量制動(dòng)距離太長(zhǎng)、緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān)，制動(dòng)飛輪組)、試驗(yàn)滑臺(tái)、調(diào)速系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、器是制動(dòng)系統(tǒng)中直接作用并制約汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的一個(gè)關(guān)鍵氣／油制動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等組成。裝置，是汽車(chē)上最重要的安全部件，所以它的工作性能被試制動(dòng)器旋轉(zhuǎn)部分(制動(dòng)轂)經(jīng)過(guò)渡法蘭盤(pán)裝于就顯

5、得尤為重要。主軸上，非旋轉(zhuǎn)部分裝于滑臺(tái)主軸上，兩者保持在車(chē)輛．進(jìn)行制動(dòng)器試驗(yàn)，檢測(cè)其裝配質(zhì)量，評(píng)價(jià)它的綜合上的相對(duì)位置。在計(jì)算機(jī)指令下，直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)主軸與性能，成為改善制動(dòng)器制動(dòng)性能不可或缺的工作。臺(tái)架飛輪升速至設(shè)定的轉(zhuǎn)速。然后制動(dòng)器在設(shè)定的條件下試驗(yàn)是制動(dòng)器研究及檢測(cè)中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是評(píng)價(jià)制對(duì)主軸進(jìn)行制動(dòng)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)傳感器和放大器記動(dòng)器能否滿足使用要求的最重要試驗(yàn)之一，因此研制錄下制動(dòng)過(guò)程中的壓力、力矩、溫度、減速度、制動(dòng)距一種模擬性能好、自動(dòng)化程度高的制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)是實(shí)離、制動(dòng)時(shí)間和摩擦功等信息，并可由CRT顯示，或彩際工程迫切需要的¨】

6、。制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)是綜合測(cè)定和分色打印輸出。冷卻系統(tǒng)可按設(shè)定風(fēng)速冷卻。具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)析車(chē)輛制動(dòng)性能質(zhì)量指標(biāo)的專(zhuān)用新型設(shè)備。圖1。試驗(yàn)臺(tái)整體布局合理緊湊，操控方便?！锇不帐〗逃龔d自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(編號(hào)：KJ2008B279)收稿日期：2008年2月2試驗(yàn)臺(tái)相關(guān)技術(shù)參數(shù)3結(jié)論機(jī)械工業(yè)出版社，1986．2唐恒齡，廖伯瑜主編．機(jī)床動(dòng)力學(xué)(I，Ⅱ)[M】．北京：機(jī)械工業(yè)采用Pro／E、ANSYS、ADAMS軟件對(duì)機(jī)床進(jìn)行了出版社，1983．仿真分析，由3個(gè)軟件集成開(kāi)發(fā)的機(jī)床虛擬樣機(jī)行之有3李軍，邢俊文，覃文浩，等編．ADAMS實(shí)例教程[M】．北京：北效，在一

7、定程度上可取代物理樣機(jī)。通過(guò)機(jī)床虛擬樣機(jī)京理工大學(xué)出版社，2002．仿真研究，求出機(jī)床不同的切削情況和床身大梁的變4鄭建榮編著．ADAMs——虛擬樣機(jī)技術(shù)入門(mén)與提高【M]．北形情況，并進(jìn)一步求出床身大梁與拖板之間的接觸力京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002．和接觸矩，為計(jì)算床身大梁的載荷提供了新的方法。5郝云堂，金燁，季輝．虛擬樣機(jī)技術(shù)及其在ADAMS中的實(shí)踐參考文獻(xiàn)【J】．機(jī)械設(shè)計(jì)與制造，2003，6(3)：16—18．△1《機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)》編寫(xiě)組．機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)(第三冊(cè))[M】．北京：(編輯禾禾)2008／6機(jī)械制造46卷第526期維普資訊http:/

8、/www.cqvip.com學(xué)兔兔www.xuetutu.com=249．70kg’單=374．51kg。m22．3電機(jī)功率根據(jù)計(jì)算，并考慮電]二況系