淺談城市互通立交設(shè)計(jì)

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1、淺談城市互通立交設(shè)計(jì)呂祖南中交遠(yuǎn)洲交通科技集團(tuán)有限公司廣州路橋分公司摘要：城市公路互通立交是現(xiàn)代交通的重要內(nèi)容，對(duì)于交通的連通具有重要的意義，在城市公路互通立交設(shè)計(jì)中，需要根據(jù)設(shè)計(jì)原則，結(jié)合實(shí)際工程的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而確保設(shè)計(jì)效果。城市互通立交設(shè)計(jì)過(guò)程中存在很多的安全影響因素，因此正確認(rèn)識(shí)到這些安全隱患，對(duì)于提高道路的實(shí)用性和穩(wěn)定性有著重要意義。關(guān)鍵詞：城市互通立交設(shè)計(jì)；安全性；探索；分析1城市互通立交線形設(shè)計(jì)的特點(diǎn)分析①木次案例釆用的是環(huán)形互通立交設(shè)計(jì)方案，這種互通立交的優(yōu)勢(shì)就是占地面積較小，在城市的繁華區(qū)域修建時(shí)能夠減少征地面積，這樣就可以節(jié)省大量的拆遷費(fèi)用

2、；②對(duì)于周圍景觀的影響也是非常小的，在修建過(guò)程中主要道路采用隧道下穿方式后，就能夠利用環(huán)形建設(shè)形成一個(gè)新的城市景觀；③修建互通立交后對(duì)該城市的商業(yè)價(jià)值不會(huì)帶來(lái)很大的影響；④整個(gè)互通立交設(shè)計(jì)的投資成木也可以控制在一定的范圍內(nèi)，很大程度上節(jié)約了成木投資。當(dāng)然這種互通方式也存在一定的缺點(diǎn)，比如在行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車輛混合行走時(shí)，就明顯增加了整個(gè)城市的安全隱患，使得城市交通容易出現(xiàn)堵塞等情況。與此同時(shí)，利用隧道方案在排水、照明等設(shè)計(jì)方面的費(fèi)用成木較高，同時(shí)這種環(huán)形設(shè)計(jì)的交叉能力較小，無(wú)法真正地滿足大交通量的快捷運(yùn)行。2城市互通立交選型的主要影響因素分析在城市互通立交選

3、型過(guò)程中，有很多因素會(huì)對(duì)城市互通立交發(fā)展帶來(lái)一定的影響，下面筆者簡(jiǎn)單對(duì)其進(jìn)行分析探討。①用地限制。城市用地規(guī)劃是非常嚴(yán)格的，道路兩邊的建筑物修建規(guī)劃也是非常密集的，只要在不違反國(guó)家修建規(guī)定的基礎(chǔ)上都會(huì)盡可能地提高土地的利用率，因此互通立交在設(shè)計(jì)規(guī)劃過(guò)程中,很容易受到城市各種公用設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的影響和限制。②社會(huì)生活影響。城市互通立交是為改善交通而修建的，這與社會(huì)生活息息相關(guān)。在城市交通建設(shè)過(guò)程中,互通立交占地面積較大，涉及多道拆遷工序，建成后會(huì)對(duì)周圍居民的生活產(chǎn)生一定的影響，因此在互通立交設(shè)計(jì)過(guò)程中，一定要充分考慮到是否會(huì)對(duì)周圍居民的正常生活產(chǎn)生影響。③城市總體規(guī)

4、劃影響。交通設(shè)施作為城市規(guī)劃建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，會(huì)對(duì)城市的總體規(guī)劃會(huì)產(chǎn)生非常人的影響。城市互通立交設(shè)計(jì)和規(guī)劃很容易受到城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和其他規(guī)劃建設(shè)的影響，繼而對(duì)整個(gè)城市的整體規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)生不利影響，因此需要正確認(rèn)識(shí)和看待互通立交的建設(shè)以及對(duì)城市發(fā)展帶來(lái)的影響。3城市互通立交線形設(shè)計(jì)的安全性探討要想真正地實(shí)現(xiàn)行人、車輛和道路之間的和諧，就必須要降低行駛在道路上的安全隱患，這就要求設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)互通立交方案的過(guò)程中，必須要重視對(duì)安全性方面的設(shè)計(jì)和探討。3.1某道路互通立交設(shè)計(jì)是省市的一條公路，互通立交設(shè)計(jì)主要是針對(duì)兩條快速路的交叉點(diǎn)進(jìn)行的立交設(shè)計(jì)，這是省市新規(guī)劃的一

5、條道路，也是市二環(huán)線的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，因此在此處設(shè)計(jì)互通立交對(duì)于整個(gè)城市的道路運(yùn)行環(huán)境和道路運(yùn)行過(guò)程都有著重要意義。如圖1,2所示3.2交通量準(zhǔn)確估計(jì)在城市互通立交設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)過(guò)程中，一個(gè)非常重要的影響因素就是交通量的估計(jì)，只有正確預(yù)估該地方的交通量，才能夠根據(jù)交通量預(yù)估結(jié)果，準(zhǔn)確地確定立交主次的匝道分布情況，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，就可以將主要的匝道采用更加嚴(yán)格和較高的標(biāo)準(zhǔn)完成設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程，這樣可以有效保證主方向上車流的安全高效，然后在次匝道上采用相對(duì)低一點(diǎn)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求，可以有效地減少投資成本。3.3優(yōu)化設(shè)計(jì)在互通立交線形設(shè)計(jì)過(guò)程中，這是整個(gè)立交設(shè)計(jì)的重點(diǎn)工作，也是對(duì)其道路

6、安全性影響較大的因素，因此在線形設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須要充分結(jié)合實(shí)際情況，更好地保證設(shè)計(jì)項(xiàng)目的安全性，以實(shí)現(xiàn)良好的城市互通立交規(guī)劃和設(shè)計(jì)，從而能有效地降低互通立交設(shè)計(jì)的難度，保證互通立交設(shè)計(jì)的合理性和有效性。匝道端口是立交和主要線路連接的關(guān)鍵位置，也是立交容易發(fā)生交通事故的多發(fā)地段，因此對(duì)于這個(gè)位置的線形設(shè)計(jì)必須要做好車流速度和車輛分合流漸變的轉(zhuǎn)化，這樣才能夠保證立交設(shè)計(jì)的安全性。在匝道端口優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程中,首先必須要保證匝道端口車道數(shù)的平衡和穩(wěn)定，這是匝道位置安全行駛的-?種重要保證。針對(duì)本次研究的工程案例進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，該處的交通量較大，因此需要設(shè)置雙車道匝道，因此在

7、設(shè)計(jì)過(guò)程中，就必須要嚴(yán)格按照雙車道的設(shè)計(jì)，對(duì)其從加速車道到輔助車道的轉(zhuǎn)換過(guò)程中必須要嚴(yán)格對(duì)其加強(qiáng)輔助建設(shè)，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)道路車輛的安全行駛，實(shí)現(xiàn)較好的轉(zhuǎn)變，保持車道數(shù)平衡和安全。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)于出現(xiàn)的一些不良影響因素，需要進(jìn)行很好的規(guī)避設(shè)計(jì)，比如出現(xiàn)的一些特殊地形、地物等，這種情況下，如果采取拆遷方式，一方面工程量明顯增加,另一方面也會(huì)影響整個(gè)立交設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性，因此在設(shè)計(jì)過(guò)程中，就需要盡可能地避開這些地形地物，選擇視野范圍較大的場(chǎng)地完成設(shè)計(jì)過(guò)程，從而保證城市互通立交線形設(shè)計(jì)的安全和高效，保證整個(gè)互通立交設(shè)計(jì)和規(guī)劃的準(zhǔn)確性，使整個(gè)城市基礎(chǔ)規(guī)劃建設(shè)水平不斷提升。在

8、設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員還需