路橋過渡段軟基路基路面施工淺析

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1、路橋過渡段軟基路基路面施工淺析路橋過渡段軟基路基路面施工淺析1路橋工程過渡段軟基路基產生不均勻沉降的成因1.1不標準壓實臺背路堤路橋建設施工進程中一般所有通道、橋梁與明涵均需要進行臺背的壓實填土處置，而該處置環(huán)節(jié)屮會受到施工順序、用料、建設經驗、施工機械與作業(yè)面等綜合管理因素的作用影響而普遍存在未能壓實臺背填土令其無法符合設計標準要求的不良現(xiàn)象，該因索成為引發(fā)路橋工程過渡段路基而形成不均勻沉降的成因之一。另外在路橋工程運營管理進程中，路基路面還會受到自然因素與行車荷載的作用而令土基積累塑性變形并引發(fā)路橋間形成不良差異沉降，令路

2、面的良好平順程度受到不利影響。1.2處置橋頭引導軟基有失標準性結合路橋工程綜合調查結果不難看出，路橋軟基路段會在地基沉降影響下發(fā)生橋頭跳車現(xiàn)象，形成的主要因索在于設計施工圖紙階段由于地質布孔鉆探較少、深度有限沒能及時發(fā)覺軟基地質，或準確明晰軟基深度與范疇及其物理性質,進而令橋頭路堤處置軟土地基有所遺漏，還會由于處置方式有失恰當性令其不標準。另外在處理軟基進程中選擇的參數(shù)、計算方式與實際狀況有一定差距，令其設計沒能符合技術標準與預期效果，加之雨水的不良侵蝕會使路橋工程路堤填土強度不良下降并形成流失現(xiàn)象，進一步加劇了過渡段發(fā)生路堤

3、沉降的程度。1.3設計橋頭過渡段結構矢缺周密性路橋工程引導路基處置措施常用到鋼筋混凝土橋頭搭板、填筑粗粒料方式或加筋土方式等,其目的在于有效提升整體路基強度，降低路橋差異沉降與剛度變化，并抑制其產生的不平順性，較好的避免或預防橋頭跳車現(xiàn)象。而從路橋工程施工建設角度來講,引導過渡段一般應用搭板設計結構，而該方式并沒有真正抑制橋頭跳車現(xiàn)象，苴搭板斷板現(xiàn)象依舊普遍存在。2路橋工程過渡段合理實施結構控制1.1合理實施緩和過渡段設置基于結構形式的不同由剛度較大橋臺混凝土結構過渡至柔性瀝青混凝土或路基填土路面結構時，必然包含不一致的強度，

4、為此在處治軟土地基階段中位于不同強度的各段之間應科學設置良好的強度過渡段。同理地面路堤也需要進行該過渡段的設置。當前行業(yè)要求在柔性路堤與剛性橋臺兩者之間應合理設置長度為50m的強度漸變過渡段,應用適應性級配填料保障良好的強度過渡性能。倘若設置該漸變段包含一定困難性，則可控制其長度不低于30mo倘若橋頭引導不包含軟土地基,R控制路橋過渡段的沉降差異標準為五厘米，按百分之零點四控制沉降坡差，則應確保強度漸變段的距離在13m之上。2.2適宜選擇路橋過渡段路基與地基條件路橋工程填筑橋頭引道路堤進程中倘若應用合成土工材料則不能使加筋路堤

5、良好提升地基綜合承載能力，同時也無法有效抑制地基沉降現(xiàn)象。只有在地基包含足夠承載能力、受到車輛荷載與路堤填土階段自重荷載的雙重作用下也不會形成破壞并引發(fā)大量沉降時，才會令該合成土工材料加筋形成明顯效果。為此，路橋工程過渡段在地基條件營造中應保證路基產&的工后沉降在10cm以下,沉降差則應控制在低于5cm,并選擇0.4%的沉降坡差控制標準，同時路基條件則應科學滿足相關規(guī)范要求。2.3有效控制路橋工程過渡段變形由路橋工程過渡段路基路面施工實踐可明晰，要想控制該段變形應首要解決兩層面問題，即變更路橋交界位置的錯落沉降為斜坡式連續(xù)沉降

6、、對路基工后沉降進行嚴格控制,進而為后續(xù)良好的施T建設打下堅實的基礎。3路橋過渡段軟基路基路面科學施工策略2.1合理安排填土路堤與過渡段路堤施工路橋工程過渡段組織施工在完成橋臺結構后，應盡快合理的進行一般填土與過渡段路堤的科學施工，采用包含同等水平壓實能量的機械設備將一般路堤與過渡段路堤碾壓面依據大體上等同的高度實施分層碾壓填筑。位于橋臺與路堤連接處,錐坡與路堤預壓填土應與碾壓及填筑同步。當釆用大型設備機械進行施工碾壓具有…定困難吋，我們可換用小型機械進行充分的震動壓實。2.2優(yōu)化橋臺軟基施工通過路橋工程的施工實踐分析不難看出

7、，在加固軟土環(huán)節(jié)復合水泥粉噴樁地基具有良好效果，同吋耗費的施工建設工期較短,然而其需要的工程造價成本卻較高。在超載預壓環(huán)節(jié)中可科學將施工荷載用于預壓軟基荷載，進而令施工環(huán)節(jié)更為便利，該環(huán)節(jié)需耗費較長工期，且體現(xiàn)較大的剩余沉降量。采用塑料排水板方式進行處理其施工加固工期與超載方式相比較短，同時較粉噴樁處理方式的工期要長。另外處治軟土地基過程中還包括爆破方式與強夯方式等。上述各類處治方式均有其不同的機理及各口的適應性特征，在路橋工程施工進程中我們應根據工程實際狀況、工程現(xiàn)實特征進行優(yōu)化選擇。為確保軟基固結排水施工建設優(yōu)質性，應合理

8、抑制軟基路堤產牛的不均勻沉降，因此我們應盡可能將軟基路段的建設施T環(huán)節(jié)時間提前，尤其應合理控制橋臺路段施工工期，為預壓爭取更長時間，進而有效降低軟基路堤產生的工后沉降。同時還應依據軟土固有土層性質、地質條件與填筑路堤高度，采用塑料排水板或袋裝砂井進行路堤處理,位于臨近橋頭附近