路橋過(guò)渡段軟基路基路面施工探究

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1、路橋過(guò)渡段軟基路基路面施工探究　　摘要：文章針對(duì)軟基路基的施工技術(shù)是路橋過(guò)渡段施工當(dāng)中的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)展開(kāi)論述，詳細(xì)的分析了軟基路基施工技術(shù)的細(xì)節(jié)以及需要注重的幾個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，并且對(duì)施工的難點(diǎn)和疑點(diǎn)進(jìn)行了深刻的探析，重點(diǎn)的闡述了在建設(shè)過(guò)程之中如何提升路基的施工水準(zhǔn)，旨在更進(jìn)一步的促進(jìn)路橋過(guò)渡段的施工水平，促進(jìn)施工穩(wěn)定性的增強(qiáng)。關(guān)鍵詞：軟基路基；路橋施工；路面施工；研究分析在路橋過(guò)渡段部位的軟基路基路面施工質(zhì)量的好壞對(duì)于整個(gè)公路的質(zhì)量以及使用的功能都有著關(guān)鍵性的影響，同時(shí)，對(duì)行車(chē)的安全性以及交通的順暢性也有著較大的影響。在實(shí)踐的軟基路基施工過(guò)程之中難免會(huì)出現(xiàn)一系列的影響因

2、素，而一些施工的質(zhì)量問(wèn)題則會(huì)進(jìn)一步的導(dǎo)致軟基路基施工水準(zhǔn)的下降，最終對(duì)公路的正常使用形成影響。所以我們還需要深入的、細(xì)致的分析軟基路基路面施工的技術(shù)要點(diǎn)，并針對(duì)施工的問(wèn)題和難處提出合理的解決方案，并且注重施工當(dāng)中的注意事項(xiàng)和常規(guī)性的細(xì)節(jié)，最終達(dá)到改進(jìn)施工水平的目的與效果。1路橋過(guò)渡段施工質(zhì)量問(wèn)題6在現(xiàn)階段的路橋過(guò)渡段施工之中，常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題為路基出現(xiàn)不均勻沉降，這嚴(yán)重的影響了正常的車(chē)輛行駛和交通的安全性。而根據(jù)相關(guān)的研究數(shù)據(jù)和分析報(bào)告，也可以從中發(fā)現(xiàn)軟路基的路段之中經(jīng)常會(huì)由于路面不均勻沉降而出現(xiàn)橋頭跳車(chē)的情況。分析其根本性的原因，是由于在路橋設(shè)計(jì)的進(jìn)程之中施工設(shè)計(jì)

3、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不規(guī)范、對(duì)于施工的細(xì)節(jié)沒(méi)有進(jìn)行明確的分析、在施工設(shè)計(jì)的圖紙上沒(méi)有確定出合理的、科學(xué)的鉆孔數(shù)量。另外一個(gè)方面，在路橋過(guò)渡段的施工之中僅僅是根據(jù)理論的分析和推導(dǎo)得出軟基的參數(shù)數(shù)據(jù)，但是往往實(shí)際的數(shù)據(jù)與理論分析有著非常大的差距，所以根據(jù)理論分析和計(jì)算得出的軟基數(shù)據(jù)還有待進(jìn)一步完善，還需要通過(guò)現(xiàn)代化的技術(shù)手段來(lái)實(shí)踐的得出結(jié)論。所以，在現(xiàn)階段的路橋施工之中，不均勻沉降是一個(gè)重要的質(zhì)量問(wèn)題，隨著路堤部位填土的不斷流失，加上雨水的沖刷，最終會(huì)導(dǎo)致路堤的穩(wěn)定性、可靠性以及強(qiáng)度不斷的降低，加重了不均勻沉降現(xiàn)象的影響。6針對(duì)路橋的地基結(jié)構(gòu)以及過(guò)渡段的設(shè)計(jì)不合理，也有可能會(huì)導(dǎo)致

4、公路當(dāng)中的路橋不均勻沉降。在實(shí)踐施工操作之中，針對(duì)過(guò)渡段的施工處理一般是使用鋼筋混凝用以及顆粒填筑材料進(jìn)行施工，并且搭建起相應(yīng)的路橋結(jié)構(gòu)，此種處理方式技術(shù)主要的目的，是通過(guò)對(duì)路橋穩(wěn)定性的加固來(lái)增強(qiáng)路基的強(qiáng)度，進(jìn)而使得路基在經(jīng)過(guò)處理之后可以更加的穩(wěn)定和堅(jiān)固，逐步的減少橋路橋出現(xiàn)的不均勻沉降現(xiàn)象，并且也可以在一定程度上起到延長(zhǎng)公路使用壽命的效果。但是往往在實(shí)踐的施工之中鋼筋混凝土的搭建以及填筑材料的施工程序都難以符合施工的規(guī)范和質(zhì)量要求，所以橋頭搭板斷板現(xiàn)象普遍存在，也會(huì)導(dǎo)致路橋橋頭跳車(chē)的現(xiàn)象更加嚴(yán)重，對(duì)交通的行駛安全也是一個(gè)極大的影響。2路橋過(guò)渡段的設(shè)計(jì)研究6針對(duì)路

5、橋過(guò)渡段的設(shè)計(jì)，需要結(jié)合周邊的地質(zhì)條件和水文條件，并且避免施工的質(zhì)量缺陷。針對(duì)路基的沉降進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并且在路橋的交接部位，應(yīng)該避免使用斜坡式的施工方式，減少出現(xiàn)路橋不均勻沉降的現(xiàn)象，增強(qiáng)整體公路路基的穩(wěn)固性。首先在施工的過(guò)程當(dāng)中需要全面的結(jié)合過(guò)渡段的結(jié)構(gòu)特征以及周邊公路的特性，設(shè)計(jì)出符合實(shí)際情況的結(jié)構(gòu)樣式，重點(diǎn)的針對(duì)路堤和橋臺(tái)的加工進(jìn)行嚴(yán)格的掌控，采用最佳的、最恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段進(jìn)行施工操作。并且根據(jù)實(shí)踐的分析和數(shù)據(jù)研究得出搭板的長(zhǎng)度，確定得出路基的施工狀態(tài)，并且對(duì)內(nèi)部構(gòu)件的厚度和特性也需要進(jìn)行分析和計(jì)算，得出內(nèi)部構(gòu)件的受力面積、受力情況，再結(jié)合路基的施工現(xiàn)狀，并

6、考慮搭板的劃分節(jié)段和枕梁的位置對(duì)搭板強(qiáng)度的影響，合理的確定得出搭板的長(zhǎng)度，最終將搭板的作用發(fā)揮至最大。最后，在針對(duì)路橋過(guò)渡段的施工之中還需要注重合成材料的使用，因?yàn)楹铣刹牧喜⒉荒軌蛱嵘坊鶎?shí)際的和在理，所以還需要通過(guò)其他的方式來(lái)增強(qiáng)路面的承載力和穩(wěn)固性，減少路橋不均勻沉降情況的發(fā)生，并且減少掐頭跳車(chē)狀況的發(fā)生，確保公路在交通使用過(guò)程當(dāng)中的功能性。3路橋過(guò)渡段軟基路基路面施工技術(shù)針對(duì)路橋過(guò)渡段軟基路基的路面施工技術(shù)，是整個(gè)公路施工當(dāng)中的重點(diǎn)性環(huán)節(jié)。施工的開(kāi)展應(yīng)該分步驟的進(jìn)行，并且注重施工的層次性和施工順序的安排，注重施工的質(zhì)量控制，同時(shí)，對(duì)于一些關(guān)鍵性的施工環(huán)節(jié)，諸

7、如碾壓施工的操作、橋臺(tái)施工的處理技術(shù)以及填制材料的施工選擇等等，也需要進(jìn)行重點(diǎn)的控制，確保各個(gè)環(huán)節(jié)施工的順暢與流暢，保證施工工序之間可以無(wú)縫的、無(wú)阻礙的連接，減少施工過(guò)程之中的錯(cuò)誤與疏漏，確保高質(zhì)量的建設(shè)。3.1碾壓施工首先，在過(guò)渡段施工的工序完成之后，需要使用壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行碾壓，確保路基的密實(shí)性，確保路面的密實(shí)程度，同時(shí)，在碾壓的過(guò)程之中路堤的強(qiáng)度取決于碾壓施工操作的質(zhì)量，而如果使用大型的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行碾壓施工，則施工作業(yè)的難度會(huì)有所增加，應(yīng)當(dāng)采用小型的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工操作。在面對(duì)不同的施工狀況之時(shí)還需要制定出優(yōu)先施工的規(guī)劃方案以及分等級(jí)式的施工制度，確保路基的

8、碾壓完善、