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《淺析高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在問題及對策》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、淺析高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在問題及對策摘要:隨著交通業(yè)的發(fā)展，高速公路養(yǎng)護(hù)管理也存在著層出不窮的問題。在當(dāng)前高速公路事業(yè)的發(fā)展迅猛的背景下，高速公路養(yǎng)護(hù)管理非常重要。本人結(jié)合T作實(shí)踐，提出高速公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題，并且針對這些問題，提出一些對策。關(guān)鍵詞：高速公路;養(yǎng)護(hù)管理；問題；對策Abstract:Withthedevelopmentoftransportationindustry,highwaymaintenancemanagementhassomeproblemsemergeinanendlessstream.
2、Inthecurrentdevelopmentofhighwaycauserapidbackground,highwaymaintenancemanagementisveryimportant.Icombinedwiththeworkingpractice,putsforwardtheexistingproblemsinthemanagementofhighwaymaintenanee,andaimingattheseproblems,putforwardsomecountermeasures?Keywords:hi
3、ghway;maintenancemanagement;problem;countermeasure屮圖分類號:U412.36+6;文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號：高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的順暢進(jìn)行是保障高速公路可持續(xù)發(fā)展的必耍條件。做好高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作，提高高速公路的使用效率和服務(wù)水平，是高速公路管理部門和經(jīng)營企業(yè)一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)。然而，我國在高速公路養(yǎng)護(hù)管理方面還存在許多問題，如養(yǎng)護(hù)管理體制不順暢、養(yǎng)護(hù)管理政策不健全“、重建輕養(yǎng)”思想等，已經(jīng)影響嚴(yán)重高速公路養(yǎng)護(hù)水平的提高和養(yǎng)管機(jī)制的創(chuàng)新。在當(dāng)前高速公路事業(yè)發(fā)展迅猛的
4、背景下，高速公路養(yǎng)護(hù)管理非常重要。本文結(jié)合工作實(shí)踐，針對這些問題，提出一些對策。1國外高速公路養(yǎng)護(hù)管理模式國外一些發(fā)達(dá)國家在高速公路建設(shè)及運(yùn)營的實(shí)踐中積累一些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)手段規(guī)范,運(yùn)營效率高，市場化、機(jī)械化程度高，使巨額的建設(shè)資金能及時(shí)收回，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。1.1德國高速公路養(yǎng)護(hù)體系徳國是公路和一般公路分開養(yǎng)護(hù)的國家，高速公路由聯(lián)邦政府提供資金，山州政府直接進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，約50km?60km設(shè)一個(gè)養(yǎng)護(hù)管理站,配備各種維修和養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，負(fù)責(zé)承擔(dān)全部的養(yǎng)護(hù)管理工作。這是一種縱向的專業(yè)化公路養(yǎng)護(hù)管
5、理體制，適合于正規(guī)化、專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)管理，能滿足高速公路大流量、快速、高效、安全的運(yùn)營要求。1.2西班牙高速公路養(yǎng)護(hù)體系西班牙擁有9049km高速公路，其公路經(jīng)營企業(yè)通常將75%以上的公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)通過市場的運(yùn)作，采取招標(biāo)委托給社會上專門的養(yǎng)護(hù)公司，公路經(jīng)營企業(yè)本身不直接進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作，不單獨(dú)設(shè)置專門的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，沒有相應(yīng)的人員、設(shè)備。這樣就減少了管理成木，最有效地利用有限的養(yǎng)護(hù)資金。1.3加拿大高速公養(yǎng)護(hù)體系加拿大的公路養(yǎng)護(hù)管理工作，基木上是由私營承包商管理，采用的是總價(jià)承包的承包方式，使承包商在基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)上承擔(dān)更
6、大的責(zé)任，做出較長遠(yuǎn)的考慮。有利于提高經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。由于國外發(fā)達(dá)國家的公路基本建設(shè)在二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后不久即基本完成，從20世紀(jì)60年代始，各國公路適用技術(shù)及關(guān)鍵技術(shù)的研究與開發(fā)已逐步轉(zhuǎn)向公路養(yǎng)護(hù)管理方面，公路養(yǎng)護(hù)的投入所占公路事業(yè)資金比重已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公路建設(shè)。國外高速公路養(yǎng)護(hù)管理的法制化、社會化、專業(yè)化、市場化及養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式的機(jī)械化等管理方法，對我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理有很好的啟迪和借鑒作用。按建立社會主義市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律以及高速公路公益性商品屬性的客觀要求，我國高速公路的養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)博采眾長，創(chuàng)造性地吸收國外先進(jìn)的管
7、理理念和方法。2高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題①重建輕養(yǎng)觀念影響嚴(yán)重。在I口的管理體制下，公路工程一直存在著重建輕養(yǎng)的錯(cuò)誤觀念，導(dǎo)致我國在高速公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作上投資比例嚴(yán)重失調(diào)。出現(xiàn)只建不養(yǎng)，不重視養(yǎng)護(hù)丁作，養(yǎng)護(hù)資金不足等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了高速公路的正常運(yùn)營。②內(nèi)部體制不完善。不完善的內(nèi)部體制體現(xiàn)在單位內(nèi)部關(guān)系混亂、復(fù)雜，人員的低工作效率，致使內(nèi)部缺乏競爭力，養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)不高，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍不穩(wěn)定、不健全的現(xiàn)象，無法適應(yīng)科學(xué)化現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)理念。養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低，從事養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員比例較少，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝
8、的能力較差，嚴(yán)重影響了養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平。①較低的機(jī)械化水平及不科學(xué)的信息化養(yǎng)護(hù)。高速公路養(yǎng)護(hù)工作需要較好的機(jī)械設(shè)備和先進(jìn)的信息化管理。目前我國高速公路養(yǎng)護(hù)整體上信息化、機(jī)械化水平較低，對高速公路養(yǎng)護(hù)管理仍然沒冇形成統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)等,使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一致，嚴(yán)重影響了高速公路的養(yǎng)護(hù)管理。3高速公路養(yǎng)護(hù)管理對策
