資源描述：
《logistics management》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、《物流工程》授課教師：孫寶鳳技術經(jīng)濟及管理專業(yè)博士E-mail:cj-sbf@email.jlu.edu.cnSunphoenix8827@hotmail.com第一章緒論1.1物流工程學科的產(chǎn)生、發(fā)展及其意義1.2物流工程的研究內(nèi)容1.1物流工程的產(chǎn)生、發(fā)展及其意義一、物流工程的產(chǎn)生軍事后勤學Logistics工廠布置和物料搬運PlantLayoutandMaterialHanding大物流小物流系統(tǒng)工程物流工程信息流物流物流工程學科形成的過程把握幾個關鍵詞：工廠設計→工業(yè)工程→大物流→小物流把
2、握幾個時間段:19世紀末到20世紀30年代→WARⅡ后→20世紀50年代→20世紀80年代→20世紀90年代至今把握幾個行業(yè)和領域:制造業(yè)建筑業(yè)軍事后勤生產(chǎn)/流通/消費1.1物流工程的產(chǎn)生、發(fā)展及其意義1.1物流工程的產(chǎn)生、發(fā)展及其意義時間段關鍵詞行業(yè)或領域19世紀末到20世紀30年代泰勒工程師，倡導在工廠設計過程中“科學管理”，這里的科學管理指1.操作法工程MethodEngineering;2.工廠布置PlantLayout;3.物料搬運MaterialHanding。（工廠、作坊和車間）
3、制造類企業(yè)WARⅡ后工廠設計被“設施規(guī)劃”、“設施設計”所涵蓋。系統(tǒng)工程、系統(tǒng)設計運籌學、計算機應用技術等廣泛運用其中。(大規(guī)模的工廠)從工業(yè)設施逐步擴大到非工業(yè)設施，如機場、醫(yī)院和超市等。20世紀50年代工業(yè)工程的發(fā)展，即管理科學、工程數(shù)學、系統(tǒng)分析和CAD的應用，使工廠設計由定性轉(zhuǎn)向定量分析。愛伯爾的“工廠布置與物料搬運”；穆爾的“工廠與設計”；繆瑟的“系統(tǒng)布置設計”和“物料搬運系統(tǒng)分析”為代表性著作。制造類企業(yè)工廠布置、場地設計、建筑設計、工業(yè)流程設計等20世紀80年代利用計算機仿真技術進行
4、復雜系統(tǒng)的方針與評價；利用圖論、專家系統(tǒng)、模糊集理論等進行探討。包括原材料收到倉庫、制造、后勤支持系統(tǒng)等的多目標優(yōu)化。企業(yè)物流20世紀90年代至今結合現(xiàn)代先進的制造技術，如CIMSJITFMS等，物流系統(tǒng)擴大到從產(chǎn)品訂戶開始直到銷售的整個過程。特別是敏捷制造技術CIMS工程的應用，極大地推動了現(xiàn)代物流工程的發(fā)展。物流工程的行業(yè)已不受行業(yè)限制。如制造業(yè)的一汽大眾、青島海爾、廣東寶潔（日用品）、煙草行業(yè)（云南紅塔集團）、餐飲業(yè)（香格里拉、東方餃子王）、零售業(yè)的沃爾瑪、恒客隆等。1.1物流工程的產(chǎn)生
5、、發(fā)展及其意義二、物流工程在企業(yè)管理的意義1.1物流工程的產(chǎn)生、發(fā)展及其意義1.數(shù)量上的認識：對于單個企業(yè)，物流成本/銷售額=5%~35%，第三方利潤源泉。第1利潤源=通過采取先進技術有效降低資源消耗而增加的利潤；第2利潤源=通過人力素質(zhì)的提高而增加的利潤；第3利潤源=通過降低物流費用（成本）而增加的利潤。在財務上，企業(yè)利潤總額通過損益表計算得出。企業(yè)利潤總額=產(chǎn)品銷售收入-總成本費用-銷售稅金及附加稅后利潤=利潤總額-所得稅可供支配利潤=稅后利潤-特種基金=盈余公積金+應付利潤+未分配利潤狹義的
6、成本費用指會計上的產(chǎn)品成本和企業(yè)費用?？偝杀举M用=生產(chǎn)成本+管理費用+財務費用+銷售費用1.1物流工程的產(chǎn)生、發(fā)展及其意義生產(chǎn)成本=直接材料成本+直接工資成本+其他直接支出（如福利費+制造費用）而將物流成本按照原材料、半成品、產(chǎn)品分別記入生產(chǎn)成本和銷售費用。2.物流工程在企業(yè)管理的意義表現(xiàn)在8個方面：1.1物流工程的產(chǎn)生、發(fā)展及其意義P2（宏觀認識）。二、物流工程在企業(yè)管理的意義一、研究內(nèi)容1.2物流工程的研究內(nèi)容1.設施設計2.物料搬運系統(tǒng)設計齊二石教授認為，狹義的理解，物流工程的研究內(nèi)容主要是
7、解決物流系統(tǒng)的兩類問題:1.2物流工程的研究內(nèi)容我們這門課，采用的研究內(nèi)容是宋偉剛教授的廣義觀點。網(wǎng)絡通信技術：現(xiàn)代物流系統(tǒng)的主要特征是物流各元素的集成，而實現(xiàn)集成離不開現(xiàn)代網(wǎng)絡和通信技術。管理科學：以物流系統(tǒng)的效益為目的，通過物流的經(jīng)濟管理、質(zhì)量管理，建立先進的物流管理體系和科學管理方法來實現(xiàn)物流系統(tǒng)的高效運作。1.2物流工程的研究內(nèi)容仿真技術：模擬物流系統(tǒng)在具體運作之前的運行情況，對系統(tǒng)的預測和改進提供重要參考。系統(tǒng)分析：應用系統(tǒng)工程、運籌學、搬運系統(tǒng)分析、系統(tǒng)布置設計等分析方法建立針對物流系
8、統(tǒng)的分析方法。關于設施設計： ①范疇廣泛，目的是各種系統(tǒng)的規(guī)劃與設計②對于社會物流系統(tǒng)，設施設計是在一定區(qū)域范圍內(nèi)物資流通設施的布點網(wǎng)絡問題③對于企業(yè)物流系統(tǒng)，是指工廠、車間內(nèi)部的設計與平面布置、設備布局，目標為物流路線合理化。1.2物流工程的研究內(nèi)容物料搬運技術：銜接物流系統(tǒng)中物料由不同的儲存和運輸方式轉(zhuǎn)換的工具。倉儲技術：在物流工程中，建立各種倉儲設施和相應的存儲設備和集裝器具是非常必要的。二、研究對象1.2物流工程的研究內(nèi)容企業(yè)物流系統(tǒng)運輸及儲存業(yè)物流系統(tǒng)社會物資流通調(diào)配系統(tǒng)
