資源描述：
《淺談道路橋梁結(jié)構(gòu)病害及加固方法》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、淺談道路橋梁結(jié)構(gòu)病害及加固方法摘要：道路橋梁施工行業(yè)作為我國重點(diǎn)的交通建設(shè)事業(yè)，在伴隨我國高速發(fā)展的社會經(jīng)濟(jì)過程中逐步發(fā)展趨于欣欣向榮之勢。但是，道路橋梁結(jié)構(gòu)由于長時(shí)期地受到外界環(huán)境的作用，使用功能會逐漸下降，從我國目前建設(shè)施工行業(yè)普遍存在的問題來看，道路橋梁施工現(xiàn)場仍然存在許多不利保證質(zhì)量的因素。鑒于此，筆者就將從對道路橋梁結(jié)構(gòu)病害與加固方法談起，以加強(qiáng)措施做好相關(guān)的管理工作。關(guān)鍵詞：道路橋梁結(jié)構(gòu)病害加固方法眾所周知，道路橋梁一般由路基路面工程、橋梁工程、隧道工程和交通工程設(shè)施等幾大部分組成，通常情況下采用
2、的是混凝土結(jié)構(gòu)。近年來，由于我國交通量日益增大，給道路橋梁的設(shè)計(jì)、施工、使用帶來了很多難題，再加上道路橋梁結(jié)構(gòu)上一些內(nèi)在因素的影響，使得道路橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一些病害，嚴(yán)重加大了其結(jié)構(gòu)的損傷程度，如若不進(jìn)行有效的診治，而任由其發(fā)展，勢必會對橋梁安全構(gòu)成極大的威脅。為此，針對性地采取相關(guān)措施以保證道路橋梁結(jié)構(gòu)的安全已刻不容緩。1道路橋梁結(jié)構(gòu)病害的成因道路橋梁作為我國交通業(yè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由于現(xiàn)代社會對其使用功能要求不斷提高，其自身結(jié)構(gòu)時(shí)刻都面臨著加固的問題。根據(jù)調(diào)查顯示，我國還有許多橋梁工程是在改革時(shí)期建設(shè)的，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)
3、要求低，車輛少，橋梁所需承受荷載小,而無法滿足現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)的要求；還有的橋梁在還沒建成時(shí)，因?yàn)樵O(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方案不當(dāng)，沒有充分考慮其性能，比如說橋型結(jié)構(gòu)不當(dāng)、設(shè)計(jì)不合理；或者由于地質(zhì)原因，比如說滑坡、軟基等原因致使橋梁發(fā)生病害等，這些都給工程造成了一定的損害，并且增大了工程造價(jià)；而且在橋梁工程施工過程中，施工單位資質(zhì)不達(dá)標(biāo)，在施工中，沒有按照設(shè)計(jì)的要求或者施工規(guī)范進(jìn)行施工，在實(shí)際作業(yè)期間不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求而導(dǎo)致工程質(zhì)量較差，由于設(shè)計(jì)變更或結(jié)構(gòu)老化不得不進(jìn)行改造加固，為滿足相關(guān)規(guī)定，需要對橋梁的周邊部分實(shí)施改造等等。此
4、外，橋梁結(jié)構(gòu)各部尺寸也應(yīng)適當(dāng)取其大小，以使其承受軸向壓力時(shí)的構(gòu)件不至于發(fā)生扭曲，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性喪失；在橋梁工程施工結(jié)束后，按要求施工單位應(yīng)對其進(jìn)行科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)管理，但許多施工單位為了盡早結(jié)束工程而降低養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，甚至不養(yǎng)護(hù)；還有在自然環(huán)境這些不可抗拒因素的影響下（比如地震、洪水、強(qiáng)風(fēng)等），給橋梁帶來了巨大的沖擊力而導(dǎo)致各種裂縫的產(chǎn)生；道路橋梁的地質(zhì)條件比較差，出現(xiàn)軟基、滑坡等使其產(chǎn)生病害。面對這一系列問題，道路橋梁的加固改造工程也越來越多。2道路橋梁結(jié)構(gòu)加固原則2.1總體效應(yīng)原則在結(jié)構(gòu)加固中，應(yīng)當(dāng)考慮到加固
5、之后整體結(jié)構(gòu)體系會發(fā)生何等改變。在設(shè)計(jì)橋梁結(jié)構(gòu)加固方案時(shí)，應(yīng)對橋梁的總體進(jìn)行綜合分析，以保證橋梁結(jié)構(gòu)的整體性能不被破壞。2.2設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化原則在確定加固方案之前，要通過優(yōu)化原則來加以斷定。這其中應(yīng)該盡量滿足工程的綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，考慮加固施工的特點(diǎn)和加固技術(shù)的水平，在加固方案的設(shè)計(jì)和施工組織上采取恰當(dāng)?shù)氖侄?，減少對外界環(huán)境和局部構(gòu)件的影響，盡可能地縮短工期。在確定橋梁結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)方案之前，應(yīng)該對已有結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢查和可靠性分析，在掌握已有結(jié)構(gòu)的性能、構(gòu)造以及缺陷等資料的同時(shí)，對結(jié)構(gòu)的受力情況與持力水平進(jìn)行分析，
6、為之后確定加固設(shè)計(jì)方案奠定基礎(chǔ)。2.3最大化利用的原則在路橋梁結(jié)構(gòu)加固時(shí)，應(yīng)盡可能地降低對原橋梁結(jié)構(gòu)的損壞，以保證原有結(jié)構(gòu)的使用性能不被破壞；對于那些已有的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件，在經(jīng)過結(jié)構(gòu)檢測與可靠性鑒定的分析之后，對其結(jié)構(gòu)構(gòu)造與承載性能有了全面了解的基礎(chǔ)之上，應(yīng)該盡量地保留并使用。3道路橋梁結(jié)構(gòu)加固方法3.1面鋪裝加固法橋面鋪裝加固法主要包括局部修復(fù)鑿補(bǔ)法、重新澆筑混凝土面板加固法和橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法。局部修復(fù)鑿補(bǔ)法是對鋪裝層出現(xiàn)的碎裂、脫落、洞穴等進(jìn)行局部修復(fù)的方法，這里要注意的是：修復(fù)前要先進(jìn)行鑿毛，而且鑿毛要使骨
7、料露出，然后再用水泥混凝土修補(bǔ)經(jīng)潤濕的孔，涂刷上粘結(jié)材料以加強(qiáng)新舊混凝土間的粘結(jié)性；重新澆筑混凝土面板加固法適合無法修補(bǔ)的橋面板，其方法是將原有的行車道鋪裝全部拆除，采用重新澆筑混凝土面板進(jìn)行加固；橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法不但能達(dá)到修補(bǔ)的效果，還能增強(qiáng)梁板的抗彎能力，提高其承載力，其具體方法是在舊有橋面上重新加鋪一層混凝土或鋼筋混凝土補(bǔ)強(qiáng)層。3.2加大截面法加大截面加固法又稱外包混凝土加固法，它是在鋼筋混凝土受彎構(gòu)件受壓區(qū)加混凝土現(xiàn)澆層，增大原混凝土構(gòu)件截面面積，從而提高構(gòu)件正截面抗彎，達(dá)到加固補(bǔ)強(qiáng)的目的，我們可以通
8、過加厚橋面板或者加大主梁梁肋的高度和寬度來實(shí)現(xiàn)。其施工工藝比較簡單，適應(yīng)性比較強(qiáng)，施工手法成熟，能明顯提高橋梁剛度，能取得比較好的加固效果，能廣泛對一般建筑的梁、板、柱、墻等混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。但是這種方法也存在一些缺點(diǎn)，如施工的濕作業(yè)時(shí)間比較長，加固之后的建筑物凈空有一定減少，且嵌入的鋼筋銹蝕和混凝土劣化的危險(xiǎn)性很大。3.3碳纖維加固法碳纖維加固法，全稱為粘貼纖維增強(qiáng)塑料加固法，它是通過采用專門的
