[精品]淺談高速公路施工的技術(shù)管理

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1、淺談高速公路施工的技術(shù)管理淺談高速公路施工的技術(shù)管理摘要：高速公路施工的技術(shù)管理是高速公路施工中的一項(xiàng)極其關(guān)鍵的工作，認(rèn)真做好這項(xiàng)工作，不僅能夠提高工程質(zhì)量，節(jié)約成本，還能縮短工期，增長(zhǎng)效益。本文對(duì)高速公路施工的技術(shù)管理工作的分析，了解在高速公路施工中技術(shù)管理工作的情況，為今后的高速公路施工提供一些參考。關(guān)鍵詞：高速公路施工技術(shù)管理中圖分類號(hào)：U412文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A高速公路施工技術(shù)管理對(duì)提高工程施工質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展具有重要意義。施工企業(yè)作為工程實(shí)施者，必須充分認(rèn)識(shí)施工技術(shù)管理的重要性。一方面不斷完善

2、自身技術(shù)質(zhì)量管理體系，另一方面要注重加強(qiáng)培養(yǎng)與培訓(xùn)相關(guān)技術(shù)人員，在專業(yè)技術(shù)人才建設(shè)的基礎(chǔ)上，靈活運(yùn)用現(xiàn)代管理理念與技術(shù)手段，高效實(shí)施企業(yè)施工技術(shù)管理，從而有效提高工程質(zhì)量和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。一、關(guān)于高速公路施工技術(shù)管理的特點(diǎn)1.技術(shù)管理的系統(tǒng)性，高速公路施工合同會(huì)耍求采用項(xiàng)目法進(jìn)行施工。作為項(xiàng)目的管理機(jī)構(gòu)，實(shí)體項(xiàng)目部集人、材、物于一體。在具體實(shí)施過程中，從方便管理出發(fā)，施工實(shí)施企業(yè)往往會(huì)結(jié)合工程的分布情況，將整個(gè)項(xiàng)目劃分成多個(gè)分部或工區(qū)，對(duì)相應(yīng)區(qū)段的工程內(nèi)容負(fù)責(zé)?？紤]到公路工程

3、一般里程較大，地質(zhì)條件及地形地貌復(fù)朵，相應(yīng)施工技術(shù)難度大，具有較高技術(shù)含量，項(xiàng)目的技術(shù)管理必須從整體上抓，做到“一盤棋”式管理。在制定重大技術(shù)方案，引進(jìn)新技術(shù)、新工藝時(shí)，進(jìn)行施工技術(shù)總結(jié)，以及編制項(xiàng)目竣工文件時(shí)，都需要由項(xiàng)耳部統(tǒng)一規(guī)劃和部署。此外，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理和技術(shù)方案的制定等工作的審批，也必須通過項(xiàng)目部完成。2.技術(shù)管理的及時(shí)性，前面已經(jīng)提到，高速公路施工技術(shù)難度大，技術(shù)含量高，因此在施工過程中，施工現(xiàn)場(chǎng)的各種突發(fā)事件往往難以避免，甚至是經(jīng)常發(fā)生的。事故的發(fā)生并不可怕，真正可怕的是沒有做好準(zhǔn)備，導(dǎo)致

4、事故突然到來時(shí)束手無(wú)策，造成損失，因此技術(shù)管理必須具有及時(shí)性。這就要求施工企業(yè)必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的施工隱患考慮周全，以便發(fā)生吋能夠及吋、準(zhǔn)確的處理，對(duì)施工中出現(xiàn)的突然事件也應(yīng)迅速反應(yīng)，及時(shí)準(zhǔn)確處理。3?技術(shù)管理的經(jīng)濟(jì)性，一方面，要保證供應(yīng)和消耗的一致性。在施工當(dāng)屮，需要保證工程供應(yīng)和消耗具有一致性，在保證工程質(zhì)量的同吋，促進(jìn)工程利益的最大化；為了保證供應(yīng)和消耗的一致性，需要制定科學(xué)的施工組織方案，對(duì)工程的人力、物力和財(cái)力進(jìn)行和應(yīng)的調(diào)配，保證各物資發(fā)揮自身的效益。另一方面，要以節(jié)約為主要原則。在節(jié)約原則

5、的指導(dǎo)下，本著節(jié)約的目的，有效降低工程成木，并充分利用各項(xiàng)技術(shù)和工藝，從而更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。4.技術(shù)管理受合同管理的指導(dǎo)和制約，作為合同管理的基礎(chǔ)，合同文件既是制約甲、乙雙方行為的準(zhǔn)則，乂是聯(lián)系甲、乙雙方的紐帶。因此作為施工企業(yè)的管理者，其最基本的…項(xiàng)要求就是要能準(zhǔn)確、系統(tǒng)地理解合同文件，這也是對(duì)管理者水平高低的直接體現(xiàn)，并直接關(guān)系到施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。從這一方面來講，合同管理對(duì)施丁技術(shù)管理起著很強(qiáng)的指導(dǎo)和制約作用。施工企業(yè)的管理者需要仔細(xì)研究和分析合同，通過有效、合理手段避免潛在損失，為企

6、業(yè)創(chuàng)造效益。二、關(guān)于高速公路施工管理中存在的問題1?變更大，浪費(fèi)多，由于工程地質(zhì)條件復(fù)雜、自然環(huán)境變化，加上設(shè)計(jì)吋一些無(wú)法預(yù)料的因素，在工程實(shí)施階段可能會(huì)存在一些設(shè)計(jì)階段的計(jì)劃無(wú)法有效執(zhí)行的情況，這就使得施工階段要修改設(shè)計(jì)方案，從而帶來諸多額外開支。2?工期短，難度大，隨著各地經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，現(xiàn)階段我國(guó)高速公路建設(shè)的步伐越來越快，建設(shè)任務(wù)繁多，加上業(yè)主往往盲目追求建設(shè)速度，造成施工任務(wù)工期很緊。與之相應(yīng)的高速公路施工管理水平還處于較低水平，管理方式粗放，往往導(dǎo)致建設(shè)速度提高、施工質(zhì)量下降的結(jié)果。3.監(jiān)督管

7、理不嚴(yán)，高速公路施工中往往存在公路監(jiān)理責(zé)任心不強(qiáng)的現(xiàn)象,比如監(jiān)理在承包人未提出質(zhì)檢中請(qǐng)的情況下即做了質(zhì)檢工作，導(dǎo)致檢驗(yàn)申請(qǐng)報(bào)告滯后檢驗(yàn)的現(xiàn)象出現(xiàn)，顯然有悖于正常的施工監(jiān)理程序。與之相對(duì)應(yīng)，施T過程中不按規(guī)定頻率檢驗(yàn)的現(xiàn)象也比比皆是，例如路堤填筑必須嚴(yán)格控制分層厚度和壓實(shí)度，要求每層填筑完成后進(jìn)行承包人自檢和監(jiān)理抽檢工作，達(dá)到技術(shù)要求后才能進(jìn)行后續(xù)施工，但在實(shí)際操作時(shí)，承包人為了追求施工進(jìn)度，不能按規(guī)定頻率進(jìn)行自檢，監(jiān)理也未能按吋抽檢，這些顯然不符合施工監(jiān)理程序，為工程質(zhì)量埋下安全隱患。三、關(guān)于施工技術(shù)管理

8、工作中的措施1.高速公路施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理，施工前首先進(jìn)行圖紙會(huì)審，主要審核以下內(nèi)容，設(shè)計(jì)是否符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定，圖紙及設(shè)計(jì)說明是否完整、齊全、清楚，圖中尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高、軸線、各種管線等是否準(zhǔn)確，一套圖紙前后是否一致，互和聯(lián)系的各套圖紙是否有矛盾，主要結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)在強(qiáng)度、穩(wěn)定性方面有無(wú)問題，主要部位的結(jié)構(gòu)構(gòu)造是否合理，結(jié)合單位自身?xiàng)l件查看施工裝備能否滿足設(shè)計(jì)要求，路基、路面、橋梁和涵洞等各種圖紙Z間是否有矛盾，在相互交叉