探析公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)

《探析公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、探析公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)摘要：公路橋梁的養(yǎng)護(hù)是公路橋梁質(zhì)量保證、已成為迫切需要。關(guān)鍵詞：公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)Abstract:themaintenaneeofhighwaybridgeisahighwaybridge,qualityassurance,hasbecomeanurgentneed.Keywords:HighwayBridgeMaintenanceTechnology中圖分類號(hào)：K928.78文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)1公路橋梁常出現(xiàn)的病害問(wèn)題橋梁分類按承重構(gòu)件受力情況分為：梁橋、板橋、拱橋、鋼結(jié)構(gòu)橋、吊橋、組合體系橋(斜拉橋、懸索橋、系桿拱橋等

2、)；按材料類型分為：木橋、垢工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力橋、鋼橋。不同類型的橋梁病害情況往往有所不同。普通公路橋梁主要有以下常見(jiàn)病害問(wèn)題：1.1裂縫問(wèn)題裂縫問(wèn)題是公路橋梁常見(jiàn)的病害之一。需要根據(jù)裂縫發(fā)牛的不同機(jī)理處置。鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土裂縫的發(fā)生，多為承載力不足或溫度應(yīng)力等產(chǎn)生，往往承載力出現(xiàn)減弱，同時(shí)引發(fā)鋼筋銹蝕等病害，因此，需要根據(jù)裂縫發(fā)生機(jī)理及時(shí)予以相應(yīng)處置，確保結(jié)構(gòu)安全與穩(wěn)定。對(duì)于磚、石、混凝土橋梁污工結(jié)構(gòu)的裂縫，往往由不均勻沉降或應(yīng)力集中等原因造成，裂縫出現(xiàn)使結(jié)構(gòu)內(nèi)、部應(yīng)力重分布，往往使得結(jié)構(gòu)處于受力更合理的狀態(tài)而趨于穩(wěn)定，但裂縫的出現(xiàn)破壞了結(jié)構(gòu)的整體性，使結(jié)構(gòu)處

3、于損壞或倒塌的臨界狀態(tài)，也意味著結(jié)構(gòu)安全儲(chǔ)備不足，需要根據(jù)實(shí)際情況，采取相應(yīng)措施。1?2伸縮縫損壞問(wèn)題由于橋墩臺(tái)施工及梁板預(yù)制尺寸誤差導(dǎo)致實(shí)際板端預(yù)留間隙與設(shè)計(jì)間隙懸殊、設(shè)計(jì)與實(shí)際伸縮量不符、材料選用不當(dāng)、施工操作不認(rèn)真、設(shè)計(jì)不周等問(wèn)題，都會(huì)引起橋梁伸縮縫的損壞。沒(méi)冇找準(zhǔn)真正損壞的原囚而簡(jiǎn)單進(jìn)行伸縮縫重做，將造成屢壞屢修的不必要浪費(fèi)和造成很壞的社會(huì)反響所以，伸縮縫損壞的修復(fù)需要找準(zhǔn)原因，針對(duì)性處置。1.3鋼筋銹蝕鋼筋銹蝕也是公路橋梁最常見(jiàn)的問(wèn)題，鋼筋銹蝕不僅會(huì)降低混凝土對(duì)鋼筋的握裹力，銹蝕物外流，在結(jié)構(gòu)表面上形成的銹跡，也會(huì)對(duì)橋梁的美觀造成影響。鋼筋銹蝕一般是混凝土保護(hù)層厚度不

4、足引起，或結(jié)構(gòu)滲水鋼筋銹蝕膨脹而損壞混凝土保護(hù)層。因此需要及時(shí)處置，應(yīng)防止外部水滲入，混凝土保護(hù)層厚度不足的，可采取外包鋼筋混凝十、采用環(huán)氧樹脂砂漿或其他結(jié)構(gòu)膠等方式修復(fù)。當(dāng)然，橋梁常見(jiàn)病害問(wèn)題不僅僅只有這些，例如欄桿斷裂、支座破壞、卞拱圈軸線變形等等，都是公路橋梁比較常見(jiàn)的問(wèn)題。因此，在橋梁養(yǎng)護(hù)工作中，耍及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并及時(shí)養(yǎng)護(hù)處置。2加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)的必要性2.1公路交通量劇增，加快了橋梁老化的步伐。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車擁有量平均每年按13%左右的速度遞增。2.2超重車、集裝車、大噸位車的出現(xiàn)加重了橋梁的負(fù)荷，加快了橋梁的損壞。由于原橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)偏低，已不適應(yīng)目前超重車、集裝車

5、、大噸位車增多的新情況，造成橋梁承受不起FI益增長(zhǎng)的負(fù)荷，而成為危橋。2.3有些橋梁修建質(zhì)量較低,造成“先天不足”。相當(dāng)數(shù)量的橋梁，尤其是早期修建的橋梁，由于資金短缺，設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)低，加上技術(shù)管理薄弱，施工質(zhì)量不能保證這些橋梁使用壽命，冇些很快就會(huì)變成危橋。2.4橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算荷載等級(jí)低，限制公路運(yùn)輸能力。2.5橋梁管護(hù)不善。在大口然風(fēng)霜雨雪的侵蝕作用下以及環(huán)境污染的口益加重，造成橋梁自身老化破損，使得橋梁衰老加快，壽命縮短。3公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量體系公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量體系是實(shí)施公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理的組織結(jié)構(gòu)、職責(zé)、程序、過(guò)程和資源。為了實(shí)施質(zhì)量管理、實(shí)現(xiàn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量目標(biāo)，必須

6、建立、健全公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量體系。公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量體系由:①公路橋梁養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)體制；②公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量教育；③公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量責(zé)任制；④公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制四部分構(gòu)成。具體如下圖1所示：4公路橋梁養(yǎng)護(hù)的預(yù)防措施4.1建立健全完善的橋梁檔案資料完善和規(guī)范的橋梁養(yǎng)護(hù)檔案資料是養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作的依據(jù)和基礎(chǔ)。這就要求在各橋梁新建和竣工過(guò)程中，相關(guān)管理部門的領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員一定要冇建立檔案意識(shí)，并在實(shí)際工作屮抱有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度。在橋梁竣工之后，耍將整個(gè)橋梁的設(shè)計(jì)圖紙、各種資料數(shù)據(jù)建立明細(xì)的檔案資料，工程業(yè)主和建設(shè)施工方要做好資料的完善與交接，盡可能做成數(shù)據(jù)庫(kù)形式，并把這些資料存入

7、電腦中，紙質(zhì)材料與電子材料健全完善,以防止紙質(zhì)材料的破損致使數(shù)據(jù)資料丟失，便于使用查詢。4.2提高管理水平%1橋梁養(yǎng)護(hù)管理部門根據(jù)公路相關(guān)法律法規(guī)，耍加強(qiáng)自身工作的執(zhí)行力度，對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)的工程技術(shù)人員進(jìn)行有效管理和監(jiān)督，提高丁程技術(shù)人員的對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重視度。%1提高橋梁養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，要設(shè)立專業(yè)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師崗位，對(duì)其進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高他們的橋梁專業(yè)技能和養(yǎng)護(hù)知識(shí)，并制定相應(yīng)的管理制度，對(duì)工程師進(jìn)行定期的管理工作，讓他們養(yǎng)成對(duì)橋梁定期檢查，并形成相應(yīng)的檢查報(bào)告的習(xí)慣。%1還要從