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《港灣式公交?？空驹O計模式和優(yōu)化設計方法》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、第1期(總第157期)2012年2月中國彳跋工張CHINAMUNICIPALENGINEERINGNo．1(SeriaINo．157)Feb．2012DOI：10．3969／j．issn．1004—46與5．2012．01．004港灣式公交停靠站設計模式和優(yōu)化設計方法徐輝1，朱榮軍1，王文達1，宋飛2(1．蘇州市市政工程設計院有限責任公司，江蘇蘇州215007；2．蘇州工業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設局，江蘇蘇州215021)摘要：根據公交進出站運行機制，結合公交站點泊位折減，建立符合實際的公交停靠站通行能力模型，給出標準的港灣式公交?？空驹O計
2、模式。按照主干路、次干路和支路等不同的道路等級，對港灣式公交?？空驹O置于交叉口、路段的模式及尺寸進行一體化設計。設計模式已在蘇州工業(yè)園區(qū)得到應用，它為城市道路設計，特別是公交?？空镜脑O計提供必要的參考依據。關鍵詞：交通工程：公交?？空荆煌ㄐ心芰?；設計模式中圖分類號：U492．1文獻標志碼：A文章編號：1004—4655(2012)01一0009—03公交停靠站是乘客上下公交車最基礎的設施。港灣式?？空驹谝欢ǔ潭壬弦?guī)范了駕駛員的進、出站行為，可減少公交車輛對相鄰車道與后續(xù)交通的干擾，提高安全性。但如果公交車站設置的位置、長度、寬度
3、等不合理，會使公交停靠對相鄰車道產生很大的影響；而且，當公交到達率較高時，容易形成時空上的瓶頸，造成交通阻塞。國內外學者對此進行了相關研究。LarryABow—man[11等對無公交專用道的非港灣式?？空镜耐ㄐ心芰M行了研究；文獻[2]研究了公交車輛進出?？空緦Φ缆吠ㄐ心芰Φ挠绊?；RajatRajbhandari舊1給出了乘客上下客行為等對公交?？空九_設置位置與設置形式的影響。本文對城市道路港灣式公交?？空具M行分析，建立公交站點通行能力模型；結合交叉口、路段等特征，給出公交?？空緝?yōu)化設計模式，為城市公交?？空驹O計提供參考。1公交
4、?？空镜脑O置1．1設置形式公交停靠站的設置形式可分為直線式公交?？空竞透蹫呈焦煌？空?類。1)直線式公交?？空镜恼军c形式簡單、易于設置。它將公交?？繀^(qū)域直接設置在機動車道上，會影響后續(xù)車輛的通行，同時也會對外側車道的通行能力產生影響。圖1為直線式公交?？空镜脑O計模式。收稿日期：2011—08—31第一作者簡介：徐輝(1984一)，男，助理工程師，從事市政工程道路交通設計。-__■-圓一公交車站圖1直線式公交停靠站2)港灣式公交?？空荆敼卉囋谕？空旧舷驴蜁r，對外側車道無影響；但當公交車進、出?？空緯r，會對外側車道產生影響。這
5、種模式的公交站點影響的是與停車泊位相鄰的最外側車道。圖2為港灣式公交停靠站的設計模式。蠆爻軍菇圖2港灣式公交停靠站1．2設置的縱向位置圖3為?？空九c交叉口的位置關系。．．一l1．．．．．．．，，．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．，．．，．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．一{【—．．．．．．．．．寫I『F二弓F1聲圖3?？空九c交叉口的位置關系1)進口道設置公交?？空?圖3中點位1)。當公交?？空驹O置于交叉口進口道時，cJJ152_2010《城中國彳跋z靠徐輝
6、，朱榮軍，王文達，等：港灣式公交?？空驹O計模式和優(yōu)化設計方法2012年第1期市道路交叉口設計規(guī)程》規(guī)定為最大排隊長度(展寬段)后15～20m。2)出口道設置公交停靠站(圖3中點位2)。當公交停靠站設置于交叉口出口道時，一般設置于出口道的展寬段，當完成上、下客后即可通過加速車道進入主線。3)路段設置公交?？空?圖3中點位3)。當公交?？空驹O置于路段時，服務于道路沿線單位的進出口及大型商業(yè)活動集散區(qū)等。1．3設置的橫向位置1)沿人行道內邊緣設置的公交?？空?。公交?？恳加梅菣C動車道，容易與非機動車產生干擾，適用于無機、非分隔帶或機、
7、非分隔帶不滿足設站且非機動車流量不大的道路。2)沿機、非分隔帶設置的公交?？空?。對于3幅路和4幅路的道路，機、非分隔帶寬度≥2m時，可將站臺設置在機、非分隔帶上，這是目前最常見的一種設站形式。3)沿中央分隔帶設置的公交?？空尽３丝烷T須設置在左側，并應設置專用人行過街天橋或地道。這種形式的停靠站設置在我國的城市中不常見。2公交停靠站的通行能力對于港灣式公交?？空径?，公交車進、出?？空局饕譃橐韵聨讉€過程：變換車道、減速進站、開車門、上下客、關車門、加速離站等。影響停靠站車輛通行能力的因素主要圍繞著影響公交車?？繒r間而展開。1)停
8、靠站?？繒r問。結合中國實際情況，建立公交靜止階段站臺服務時問模型H1為rP。f。+Pb屯／2+￡。。前后車門都可以上下客fd={max{P。f。，Pb氣}+t。。上下客車門分開LP。￡。+Pb“+￡。僅1個車門上下客(1)式中：￡。為平均?？繒r間，s；P。為每車
