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1、交通建設(shè)建材與裝飾2016年4月市政工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)探討姚景秋（福建省九龍建設(shè)集團有限公司）摘要：隨著城市化進程的加快,對市政工程施工質(zhì)量也提出更高的要求。然而從現(xiàn)行較多瀝青混凝土路面使用現(xiàn)狀看,破損問題仍較為嚴(yán)重,無論從市政道路實用性還是美觀性等方面都受到一定的影響,這就要求市政道路施工中強化瀝青混凝土路面施工技術(shù)。本文將對瀝青混凝土路面施工中的材料控制、混凝土路面施工技術(shù)以及施工中的問題與控制策略進行探析。關(guān)鍵詞：市政工程；瀝青混凝土路面；材料控制；施工技術(shù)中圖分類號：U416.217文獻標(biāo)識碼：A
2、文章編號：1673-0038（2016）15-0212-02前言為細(xì)集料，很難使混合料級配質(zhì)量得到保障，要求采取天然砂、作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，市政道路質(zhì)量高低石屑相摻配的形式。再如填料選擇，需對原材料是否混雜、潔凈影響其實用功能，且關(guān)于城市整體市容市貌。盡管近年來城市市進行判斷，確保填料質(zhì)量達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。盂瀝青混凝土施工政道路建設(shè)中，將較多施工技術(shù)引入其中，但所取得的路面質(zhì)量中需考慮集料、瀝青中界面張力問題，其容易造成集料表面有瀝改善效果并不明顯。在此背景下，便提出瀝青混凝土路面施工技青膜黏著，
3、而該問題解決的關(guān)鍵在于將抗剝落劑引入其中，要求術(shù)，其對于路面綜合性能的提升可起到突出的作用。因此，本文對該材料質(zhì)量進行控制，保證材料剝落發(fā)生的可能性控制到最低[1]。對瀝青混凝土施工技術(shù)在市政工程中的應(yīng)用分析，具有十分重要的意義。2瀝青混凝土路面施工技術(shù)研究1瀝青混凝土路面材料控制在原材料合理選擇后，應(yīng)注意在路面施工中完成各施工工序本文在研究中主要選取福建地區(qū)某市政道路工程作為實例，操作。結(jié)合該工程項目施工要求，具體涉及的施工工序包括拌制該市政道路近年來使用中破損情況極為明顯，繼續(xù)使用很可能瀝青混合料、運輸、攤鋪
4、、碾壓以及路面接縫等。施工中，需嚴(yán)格導(dǎo)致交通安全事故產(chǎn)生。經(jīng)過對道路破損情況分析，提出在施工做好質(zhì)量控制工作，保證各工序操作都能達到相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)。中將瀝青混凝土施工技術(shù)引入。由于該技術(shù)應(yīng)用下，其效果的實2.1拌制瀝青混合料現(xiàn)關(guān)鍵在于原材料應(yīng)用合理且各施工工序能夠做好質(zhì)量控制工作為瀝青混凝土路面施工的基礎(chǔ)工序，瀝青混合料拌制是否作，所以原材料的控制極為重要。實際選擇原材料中：淤應(yīng)從瀝合理將對后續(xù)施工帶來明顯影響?，F(xiàn)行大多市政道路瀝青混合青的選擇著手，結(jié)合該地區(qū)交通情況、氣候條件，可考慮在道路料拌制中可采用熱拌冷鋪
5、、熱拌熱鋪等方式，根據(jù)該地區(qū)以往施路面層上以A級瀝青為主，而次干路或次干路以下路面選用B工經(jīng)驗，選擇熱拌熱鋪，有利于拌制質(zhì)量的保障。具體拌制中，要級瀝青。于在瀝青合理選擇的基礎(chǔ)上，還需做好填料與粗細(xì)集料求做好試驗檢測室、拌合站設(shè)置工作。其中試驗檢測室需對混合的控制。這些原材料可直接從采石場購進，或由施工企業(yè)根據(jù)施料加熱溫度進行控制，以150~170益瀝青加熱溫度最為適宜，并工要求自行加工。以其中細(xì)集料為例，若直接將天然砂或石屑作保持160~180益集料加熱溫度。而在混合料出廠溫度上，以140~完成整個塊段的澆筑。
6、當(dāng)澆筑高差在兩米之上，就應(yīng)該采用串5結(jié)語筒、滑槽等輔助工具，采用這樣的方式來達到輸送澆筑混凝土的總之，掛籃懸臂澆筑法施工技術(shù)作為當(dāng)前大多數(shù)橋梁施工必目的，并且能夠有效地避免分層離析的現(xiàn)象。不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不僅應(yīng)該對其中的施工細(xì)節(jié)引起足夠的重4.4掛籃的行走過程控制視，保證每個安裝和施工環(huán)節(jié)都能夠滿足施工要求，還應(yīng)該積極在箱梁澆筑完成，混凝土養(yǎng)生、強度達到要求時，可對箱梁模引進新的工藝和技術(shù)，對原有的澆筑方式進行改進，進而提升橋板進行脫模，隨后掛籃進行向前行走。需注意的是，錨固體系的梁的施工質(zhì)量，從而為我國的交通
7、行業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)換，這一步為掛籃行走安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)。容易產(chǎn)生誤操作而發(fā)生掛籃傾覆事故，教訓(xùn)已經(jīng)不少。因此，必須確保掛籃行走時應(yīng)盡參考文獻量保持兩端行走同步，同時行走速度不能太快，并及時調(diào)整方[1]冉啟智.橋梁懸臂澆筑施工過程中掛籃模板適用性研究[D].江蘇科技大向。切不可用卷揚機作行走牽引。學(xué)，2012.同時，還需要注意的是，由于施工人員是橋梁掛籃懸臂澆筑[2]游柯.探討菱形掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)法施工技術(shù)的主要參與人員，只有提升了他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能新與應(yīng)用，2014，06：20
8、9~210.進一步保證澆筑的質(zhì)量。因此，對于施工單位來說，應(yīng)該加強對他們的培訓(xùn)工作，以不斷提升其澆筑施工的工藝水平，為橋梁的收稿日期：2016-3-25施工質(zhì)量提供重要的保障?！?12·2016年4月建材與裝飾交通建設(shè)165益最為適宜，假定超出該溫度范圍，混合料應(yīng)禁止投入使用。留出一段不碾壓部分，保持為10~20cm。對于該部分可用于高程同時，對于拌制的混合料，應(yīng)避免有離
