瀝青混凝土路面施工技術(shù)的探討.pdf

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1、·ll0·I·J材2011年第6期SichuanBuildineMateriaIs第37卷總第164期瀝青混凝土路面施工技術(shù)的探討棼鬟薛(中鐵四局二公司)摘要：本文結(jié)合．Y-作實(shí)踐，總結(jié)了瀝青混合料的攤尺。一般鋼絲長(zhǎng)度在200～250m時(shí)其張緊力應(yīng)為100—130鋪與壓實(shí)．Y-藝、機(jī)械組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度等施kN；鋼絲長(zhǎng)度在250～300m時(shí)，其張緊力為150—200kN，工技術(shù)，成功運(yùn)用高溫壓實(shí)的施工方法，在進(jìn)度與質(zhì)量協(xié)使“基準(zhǔn)鋼絲”在10m內(nèi)產(chǎn)生的撓度最大不超過2mid。在調(diào)統(tǒng)一的情況

2、下圓滿地完成了施工任務(wù)。彎道半徑較小段、變坡點(diǎn)附近或加寬段前后應(yīng)加密支撐桿；關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面；施工技術(shù)②上面層直接受行車荷載作用，上面層質(zhì)量的優(yōu)劣將直接中圖分類號(hào)：U416．217文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B影響道路的使用性能及行車安全。上面層采用“基準(zhǔn)梁法”文章編號(hào)：1672—4011(2011)06—0110—02找平，在開始攤鋪前就將基準(zhǔn)梁安裝在攤鋪機(jī)上，并將自動(dòng)找平傳感器放在基準(zhǔn)梁的某個(gè)部位，使攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)帶l工程概況著基準(zhǔn)梁一起前進(jìn)。(2)攤鋪工藝。①支撐桿和基準(zhǔn)鋼絲架設(shè)標(biāo)高經(jīng)核對(duì)某公路工程全

3、長(zhǎng)54．622km，路面厚度50em，其結(jié)構(gòu)無誤后，才能開始攤鋪，在鋪筑過程中現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)1～2人來為上面層：4em細(xì)粒式瀝青混凝土AC一13C粘層：快裂陽(yáng)回檢查，防止車輛、施工人員及其他機(jī)械碰撞支撐桿或鋼離子乳化石油瀝青PC一3；下面層：5cln中粒式瀝青混凝絲；②攤鋪前將熨平板預(yù)熱l5—20min，使其接縫處原路土AC一20C封層+透層：0．6am稀漿封層+1cm同步碎石面的溫度達(dá)65℃以上；③調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板，在新開始鋪+浮化瀝青PA一2基層：2Oem5．5％水泥穩(wěn)定碎石底基筑路段，應(yīng)使高度為各

4、層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù)，使層：20em4％水泥穩(wěn)定碎石。熨平板與路面橫坡一致，然后在攤鋪寬度范圍內(nèi)填5塊木2施工方法塊，使熨干板放穩(wěn)。在連接已鋪好的瀝青層鋪筑時(shí)，應(yīng)量出橫縫處新鋪路面的實(shí)際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，2．1主要施工方法確定在己鋪路面上應(yīng)墊的高度，再在攤鋪寬度范圍內(nèi)墊52．1．1瀝青混合料的拌制塊木塊，使熨平板放穩(wěn)；④開始攤鋪時(shí)，逐車檢測(cè)混合料(I)瀝青}昆合料由間歇式攪拌機(jī)拌制，為了使攤鋪機(jī)的溫度，應(yīng)不低于120—150℃；⑤調(diào)整攤鋪機(jī)的振夯頻率連續(xù)不問斷的攤鋪，要提前2h在拌

5、和樓連續(xù)拌料，將熱料及振幅，使攤鋪后的瀝青混合料具有80％以上的初始密度；貯存在熱料倉(cāng)中，存滿后即裝在自卸車上，蓋上篷布運(yùn)往⑥攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和熱料倉(cāng)的貯料數(shù)工地，準(zhǔn)備鋪筑。量、運(yùn)輸距離、配備的運(yùn)輸車及壓實(shí)能力來綜合考慮，應(yīng)(2)瀝青混合料出廠須經(jīng)試驗(yàn)技術(shù)人員逐車檢測(cè)溫度，使攤鋪工作保持勻速、連續(xù)不間斷地進(jìn)行；⑦在鋪筑中應(yīng)合格后填寫發(fā)料單才能出廠，發(fā)現(xiàn)花白料或溫度質(zhì)量不合使螺旋送料器慢速、均勻、不斷地向兩側(cè)供料，使送料器要求者，按廢料處理。中的料始終保持在螺旋葉片以上；⑧鋪筑時(shí)使攤

6、鋪機(jī)料斗2．1．2瀝青混合料的運(yùn)輸中的瀝青}昆合料保持一定數(shù)量，料斗的側(cè)擋板應(yīng)有規(guī)律的(1)瀝青混合料由大噸位的自卸車裝運(yùn)，運(yùn)料前車廂攏料；⑨開始鋪筑時(shí)等待卸料車至少應(yīng)有6輛，鋪筑過程應(yīng)涂防粘液。中至少應(yīng)保持3輛；⑩鋪筑時(shí)應(yīng)有專人檢查厚度及橫坡度，(2)裝料時(shí)車輛需前后移動(dòng)，避免混合料發(fā)生離析。發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。(3)料車到工地后，由專人指揮倒料，驗(yàn)收料單，并3質(zhì)量控制及技術(shù)要求設(shè)專人逐車檢測(cè)溫度，合格后方能進(jìn)入鋪筑段。(4)嚴(yán)禁料車碰撞攤鋪機(jī)，運(yùn)料車輛應(yīng)停在攤鋪機(jī)前3．1質(zhì)量控制體系1O一30a

7、m，由攤鋪機(jī)前滾輪頂著汽車輪胎同步前進(jìn)，邊前(1)在明確項(xiàng)目經(jīng)理是第一責(zé)任人的前提下，建立以進(jìn)邊往攤鋪機(jī)中倒料?？偣こ處煘橹鞯氖┕ぜ夹g(shù)保障體系以及由試驗(yàn)中心、測(cè)量(5)運(yùn)料車輛都應(yīng)配備保溫、防雨篷布。組、質(zhì)檢中心三位一體的工程質(zhì)量保證體系。施工中二個(gè)2．1．3瀝青混合料攤鋪體系統(tǒng)一管理，相互配合，共同監(jiān)督。(1)上、下面層找平均采用最大攤鋪寬度6．0m以內(nèi)(2)配備國(guó)內(nèi)先進(jìn)的試驗(yàn)監(jiān)測(cè)儀器，負(fù)責(zé)瀝青混合料帶自動(dòng)找平的瀝青混合料攤鋪機(jī)。由于各結(jié)構(gòu)層的礦料種配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)檢測(cè)工作。為了保證瀝青混合料的

8、拌和類、質(zhì)地及合成級(jí)配不同，對(duì)各層的主要技術(shù)指標(biāo)要求不質(zhì)量，拌和樓完全置于試驗(yàn)中心的監(jiān)控之下，測(cè)量組負(fù)責(zé)同，因此，采用的找平方法電不一樣。①下面層是聯(lián)結(jié)基放樣測(cè)量工作，質(zhì)檢中心負(fù)責(zé)整個(gè)合同段的質(zhì)量檢查和質(zhì)層與面層的瀝青層，除滿足路面結(jié)構(gòu)的要求外，還要彌補(bǔ)量評(píng)定工作?；鶎雍穸炔蛔?，務(wù)必使下面層的標(biāo)高及厚度符合設(shè)計(jì)要求。3．2技術(shù)保證措施下面層調(diào)平用“基準(zhǔn)鋼絲法”找平，即在鋪筑邊線外20em(1)配備高素質(zhì)試驗(yàn)人員，采用先進(jìn)檢測(cè)手段。正確左右打入穩(wěn)固的支撐桿，支撐桿間距為10m，根據(jù)樁