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1、物流與供應鏈一：物流相關內(nèi)容介紹 二：供應鏈相關內(nèi)容介紹1一：物流相關內(nèi)容介紹2商品價格制造的成本（原材料和人工的費用）物流的成本利潤3一、物流的由來1918年1921年30年代初1956年1964年英國：即時送貨美國：Distribution開始涉及物流運輸、物資儲存PhysicalDistribution（PD）日本：流通技術——PD日本：物的流通，簡稱物流Logistics1979年1988年1989年1965年日本第三屆國際物流會議臺灣北京第八屆國際物流會議4PhysicalDistributionＰ.Ｆ.德魯克側重運輸、保管、包裝、裝卸以及信息活動本
2、身。Logistics美國軍事術語側重于對物流的管理，較寬廣、連貫、整體，已突破了商品流通的范圍，把物流活動擴大到生產(chǎn)領域，包括從原材料采購、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、售后服務，直到廢舊物品回收等整個物理性的流通過程。傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流5沙盤模擬類以企業(yè)整體運作過程為核心，以資金流為關鍵控制點，通過商業(yè)競標、物流運營、財務核算等過程進行高度抽象，設計出一些商業(yè)規(guī)則，以達到訓練學生對物流運作整體的掌握，定量分析的能力和分析決策的能力。例如：中教暢想物流沙盤，中諾思的多級庫存管理軟件，配送優(yōu)化計算軟件，物流網(wǎng)絡博弈軟件。實景模擬類以3D技術為手段，構建虛擬場景，對某些環(huán)節(jié)物
3、流場景下進行模擬操作。例如：中諾思LT5三維物流經(jīng)營模擬平臺。6二、物流的發(fā)展歷程開發(fā)階段1973年中東戰(zhàn)爭引起石油危機以后，原材料和燃料價格猛漲，人工費用增加，迫使企業(yè)采取措施降低物流費用，以彌補費用上漲造成的損失?，F(xiàn)代系統(tǒng)理論、系統(tǒng)工程、價值工程；這一時期把物流的各項職能作為一個大系統(tǒng)進行研究，從整體上進行開發(fā)。初級階段物流現(xiàn)代化階段20世紀60、70年代，改進流通，加強物流管理成為現(xiàn)代企業(yè)獲得利潤的新的源泉。在保管、運輸?shù)确矫鎸崿F(xiàn)了局部的合理化，但由于缺乏從整體上研究開發(fā)物流系統(tǒng)，各部門、行業(yè)、企業(yè)之間缺乏緊密配合，物流費用并沒有明顯下降，總體經(jīng)濟效益不高
4、。20世紀50年代前后,主要集中在生產(chǎn)上，管理重點是如何增加產(chǎn)品的數(shù)量，重生產(chǎn)輕流通。物流與生產(chǎn)的矛盾日益暴露出來，直接影響著經(jīng)濟的發(fā)展，迫使人們逐漸重視物流的研究和加強物流的管理工作。7從物流發(fā)展歷程分析，物流思想經(jīng)歷了一個持續(xù)變革的過程。權威物流學者鮑爾索克斯教授對物流思想的演變過程做了總結：50年代以前：強調(diào)運輸效率；50年代：強調(diào)物流成本、客戶服務；60年代：強調(diào)綜合外包；70年代：強調(diào)運作整合、質(zhì)量；80年代：強調(diào)財務表現(xiàn)和運作優(yōu)化；90年代：強調(diào)客戶關系和企業(yè)延伸；21世紀：強調(diào)供應鏈整合管理。8三、物流的定義中華人民共和國國家標準GBT18354
5、-2006《物流術語》“物流”詞條的解釋：物流就是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結合。9物流商流信息流資金流生產(chǎn)活動消費活動流通活動中的商流、物流、信息流、資金流流通活動從經(jīng)濟活動理解物流10相關物流學說黑暗大陸說效益背反說第三利潤源物流冰山說物流11第三利潤源第三利潤源是相對第一利潤源和第二利潤源而言的。第一利潤源是針對以“降低生產(chǎn)成本，節(jié)約物化勞動消耗”為途徑，實現(xiàn)利潤最大化；第二利潤源是針對以“提高勞動效率，降低活勞動消耗”為途徑，實現(xiàn)利潤最大化；第三利潤源不同于
6、前兩者，主要是針對以“降低物流費用”為途徑，實現(xiàn)利潤最大化，因此人們又把現(xiàn)代物流管理稱為第三利潤源泉。物流冰山說日本早稻田大學西澤修教授認為：“由于物流成本大多混入其他費用之中，物流過程中所支付的運費和保管費金額，很難看出費用水平的全貌，就象冰山的一角”。世界現(xiàn)行的財務會計制度和核算制度，都不可能掌握物流的實際費用，所以人們對物流費用的了解就象只看到了“冰山的一角”，有一定的虛假性。這就是“物流冰山說”。黑暗大陸說1962年管理大師德魯克在《財富》雜志上發(fā)表《經(jīng)濟的黑暗大陸》一文。文中指出：消費者在支付的商品價格中，約50%是與商品流通有關的費用，所以物流是降低
7、成本的最后領域。物流是“經(jīng)濟的黑暗大陸”，是“一塊未被開墾的處女地”。這就是物流“黑暗大陸說”。效益背反說物流系統(tǒng)中的某一項活動得到優(yōu)化，將會使系統(tǒng)中的另一活動相應劣化，甚至會出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結果。因而就必須研究總體效益，使物流系統(tǒng)化。物流的各個功能的最優(yōu)化的目的是為了使系統(tǒng)最優(yōu)化，不考慮系統(tǒng)的最優(yōu)化，各個功能的最優(yōu)化就失去了意義。12四、物流的基本職能職能要素儲存運輸配送包裝流通加工信息處理裝卸搬運13主要性職能要素1、運輸運輸是物流個環(huán)節(jié)中最重要的部分，是物流的關鍵，也是創(chuàng)造空間價值的過程，實現(xiàn)物質(zhì)實體由供應方向需求方的移動。運輸工具包括車、船、飛機、管道
8、等，相應的運輸方式有鐵路
