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《橋上CRTSⅡ型無砟軌道板鋪設(shè)綜合技術(shù).pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、2013年2月口西歪玨交通建設(shè)【文章編號】1673—0038(2013)04—0185—03橋上CRTSII型無砟軌道板鋪設(shè)綜合技術(shù)李遠庚(中鐵二局股份有限公司)摘要：CRTSⅡ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定性高、剛度均勻性好、結(jié)構(gòu)耐久性強和維修工作量顯著減少的突出優(yōu)點，軌道板鋪設(shè)是該系統(tǒng)的關(guān)鍵，鋪設(shè)質(zhì)量將影響整個系統(tǒng)。本文就Ⅱ型無砟軌道板鋪設(shè)設(shè)備、材料綜合論述。關(guān)鍵詞：CR．TSⅡ型軌道板；粗放；精調(diào)；縱向連接1前言京滬高速鐵路全線采用CRTSⅡ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)，一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路。該工程設(shè)計和修建的時速350
2、km，CRTSⅡ型板式無砟軌道板全部采用工廠集中預制生產(chǎn)，預制場統(tǒng)一規(guī)劃，集中設(shè)置。CRTSⅡ型無砟軌道板鋪設(shè)精度要求很高，是CRTSⅡ型無砟軌道系統(tǒng)關(guān)鍵之一，鋪設(shè)施工中任何一道工序出現(xiàn)偏差，都會影響整個工程質(zhì)量。必須嚴把施工質(zhì)量，確保軌道板鋪設(shè)精度。2橋上CRTSⅡ型無砟軌道系統(tǒng)橋上CRrrSⅡ型無砟軌道系統(tǒng)構(gòu)造如圖1所示。至上而下依次為軌道及扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿層、底座板、滑動層、梁體。圖1橋上Ⅱ型無砟軌道系統(tǒng)組成3橋上CRTSⅡ型無砟軌道板鋪設(shè)的重、難點(1)CRTSⅡ型板式無砟軌道板鋪設(shè)精度要求高
3、，施工中任何一道工序出現(xiàn)偏差，都會影響工程質(zhì)量，必須嚴格控制施工質(zhì)量，確保鋪設(shè)精度，是軌道板鋪設(shè)的重點。(2)沉降變形觀測與評估是確定軌道板鋪設(shè)時間節(jié)點的重要依據(jù)，必須采取先進、科學的測量技術(shù)，合理、科學的觀測取得，是軌道板鋪設(shè)的又一重點。(3)水泥乳化瀝青砂漿是板式無碴軌道結(jié)構(gòu)彈性調(diào)整層的關(guān)鍵組成部分，要求配制的水泥乳化瀝青砂漿必須具有流動度好、可工作時間長、早期有膨脹、后期收縮小等特點，配制要求高，是軌道板鋪設(shè)的難點。4施工工藝4．1施工工藝流程CRTSⅡ型無砟軌道板鋪設(shè)施工工藝流程見圖2。挺出軌道板調(diào)運計劃‘
4、運軸、臨時存放軌道頓『基準點、安置點爰I設(shè)‘II清理底座扳1蜀面及軌道梗底面基準點測量吐安放支墊木條●l軌道板租放、安裝訶節(jié)裝置工取出支墊術(shù)條0軌道板精調(diào)圈2CR7rsll型無砟軌道板鋪設(shè)施工工藝流程圖4．2準備工作(1)完成CPⅢ網(wǎng)、基準網(wǎng)(GRN)測量。(2)水泥乳化瀝青灌漿配合比已完成現(xiàn)場試驗、調(diào)整，保證灌漿后的軌道板底部無空鼓，無氣泡，確保灌漿質(zhì)量。4．3軌道板驗收及運輸4．3．1軌道板出場檢驗軌道板在出場時，需檢查軌道板的狀態(tài)。檢查項目有：核對軌道板編號；軌道板表面邊緣是否有損壞，如有混凝土剝落，深度不得
5、超出5mm，面積不得大于50cm2；軌道板底面邊緣是否有損壞，如有混凝土剝落，不得侵入板的邊緣15mm，長度不得大于100mm；軌道板、承軌臺是否有裂紋。432軌道板運輸交通建設(shè)■葡目愛商2013年2月軌道板應采用專用運板車運輸，出場前必須加固牢固，運輸?shù)缆芬崆熬S護，確保道路平穩(wěn)。4．3．3軌道板I臨時存放為減少二次轉(zhuǎn)運，軌道板在橋下臨時存放。存放位置要對應軌道板編號所在梁跨。軌道板臨時存放采用整平、壓實橋下地界內(nèi)場地，作出排水溝，用混凝土塊作底層支墊，尺寸采用500mmx500mmx400mm，其上再安放硬雜木
6、墊塊來存放軌道板，采用三點支撐存放，位于臨時存放支撐中兩點支撐一端的硬雜木墊塊應盡量靠近軌道板邊緣放置；各層間支點要在一條垂直線上。4．4軌道板粗放軌道板粗放前要復核底座板的高程，保證軌道板精調(diào)后板下水泥乳化瀝青砂漿厚度控制在20～40mm的范圍；需要具備評估合格的CPⅢ網(wǎng)和軌道基準點(GRN)；需要在底座板上標注出該位置軌道板的編號；軌道板粗放前需要對底座板上雜物進行徹底的清掃，同時也要清理軌道板底面。根據(jù)軌道基準點(GRN)在底座板上安放定位錐。軌道板粗放采用跨線式龍門吊配合專用軌道板起吊架進行，在吊起軌道板后
7、，人工在板底安放軌道板調(diào)節(jié)器的周圍粘貼海綿；并在底座板上，軌道板調(diào)節(jié)器附近安放30mm厚x35mm寬x350mm長的6只支撐木條。吊裝上橋后，根據(jù)定位錐進行粗放。粗鋪軌道板從臨時端刺開始向常規(guī)區(qū)鋪設(shè)，位于未澆筑的后澆帶J2～J4和剪力齒槽處的軌道板暫時錯開放置于相鄰軌道板上。軌道板粗放精確度控制在平面lOmm以內(nèi)。4．5軌道板精調(diào)在軌道板精調(diào)系統(tǒng)內(nèi)輸入由設(shè)計提供的軌道板理論坐標數(shù)據(jù)，設(shè)定精調(diào)的方向和采用的軌道基準網(wǎng)點，輸入本套精調(diào)系統(tǒng)的相關(guān)測量常數(shù)。每班開始工作前對測量標架進行校核，修正其常數(shù)。軌道板精調(diào)步驟為：架
8、設(shè)全站儀和后視棱鏡，安放精調(diào)框架，松開軌道板中間軌道板調(diào)節(jié)器，全站儀定向，對1#、2#棱鏡進行測量并調(diào)整軌道板調(diào)節(jié)器，對5#、6#棱鏡進行測量并調(diào)整軌道板調(diào)節(jié)器，對1#、2#、5#、砰棱鏡進行復測并調(diào)整軌道板調(diào)節(jié)器，對3#、4#棱鏡進行測量并調(diào)整軌道板調(diào)節(jié)器，對1#～8#棱鏡進行完整測量，當精度符合0．3mm的要求后記錄數(shù)據(jù)，否則繼續(xù)測量、調(diào)整軌道板調(diào)節(jié)器直
