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1、【文章編號(hào)】1673-0038(2013}09-0267--02淺談公路路基防護(hù)類(lèi)型選擇與加固的相關(guān)措施何智敏黃旭峰潘凱(陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院710068)摘’要：隨著我國(guó)道路事業(yè)的迅速發(fā)展，各地鋪設(shè)公共道路已成為一種普遍現(xiàn)象。但是由于建設(shè)質(zhì)量和自然環(huán)境等不良因素的影響，很多道路受到了一定范圍的侵蝕，為此選擇合適的公路路基防護(hù)類(lèi)型及加固措施已經(jīng)受到越采越多部門(mén)的重視。如果路基防護(hù)工作沒(méi)有做好，工程上的病害就極易發(fā)生，所以路基防護(hù)及加固成為了道路事業(yè)順利發(fā)展的核心。關(guān)鍵詞：路基；防護(hù)類(lèi)型；加固1公路路基常見(jiàn)病害由于路基裸露在大氣中，長(zhǎng)時(shí)間的
2、大氣、陽(yáng)光及雨水的侵蝕會(huì)導(dǎo)致路基發(fā)生許多病害。目前常見(jiàn)的道路病害有路基沉陷、路基沿山坡滑動(dòng)、碎落和崩潰。1．1路基沉陷路基沉陷是公路最常見(jiàn)的病害，表現(xiàn)在路面在垂直方向下塌。主要原因除了跟自然的軟土和松土有關(guān)外，還與施工技術(shù)及填土方法有著密切關(guān)系。有些公路填筑方法不合理，沒(méi)有對(duì)軟土壓實(shí)，導(dǎo)致過(guò)載貨車(chē)在上面行駛時(shí)出現(xiàn)沉陷，長(zhǎng)時(shí)間的重壓，公路很快就會(huì)坍塌。’1．2路基沿山坡滑動(dòng)在一些較陡的山坡，施工人員往往會(huì)忽視對(duì)路基進(jìn)行加固處理，再加上雨水的沖流，路基很容易在一些重載荷下發(fā)生變形，情節(jié)嚴(yán)重就會(huì)出現(xiàn)路基滑動(dòng)現(xiàn)象。1．3碎落和崩塌路基碎落主要是指一些
3、路基邊坡在大自然的風(fēng)化作用下，頂部發(fā)生脫落的現(xiàn)象。一些巖層如果不及時(shí)處理，將會(huì)為其他道路造成阻礙，這樣就會(huì)形成死性循環(huán)。2公路路基防護(hù)類(lèi)型針對(duì)公路路基的各種危害，交通部門(mén)也在采取一些路基防護(hù)措施，由于路基病害不僅受自然的影響，還受到施工技術(shù)的影響，所以路基防護(hù)措施也是各種各樣的。當(dāng)前，最常見(jiàn)的路基措施有邊坡坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)、支擋建筑物三種形式。2．1邊坡坡面防護(hù)公路邊坡坡面防護(hù)主要是為了防止自然雨水、陽(yáng)光等因素的影響在坡面上鋪設(shè)一些植被。當(dāng)前坡面邊坡防護(hù)有植物防護(hù)、工程防護(hù)兩種防護(hù)類(lèi)型。2．1．1植物防護(hù)植被保護(hù)主要通過(guò)種樹(shù)、鋪草坪、種草等
4、措施防止水土流失，在公路邊坡種植一些花草樹(shù)木，一方面能增加綠感，改善環(huán)境；另一方面還能利用根部作用減少水土流失。如果公路土質(zhì)較硬，通過(guò)植被還能改善土質(zhì)，調(diào)整水土的溫度和濕度，增加公路路基的使用年限。植物防護(hù)具有成本低的優(yōu)點(diǎn)，但是它對(duì)路基的維護(hù)需要工人們長(zhǎng)時(shí)間的照理，因?yàn)橐恍┲参锖苋菀资艿胶οx(chóng)及自然的侵蝕。2．1．2工程防護(hù)工程防護(hù)主要是通過(guò)利用噴漿、干砌片石、護(hù)面墻等材料對(duì)路基進(jìn)行維修，延長(zhǎng)其使用壽命。目前工程防護(hù)主要有噴漿和噴混凝土防護(hù)、護(hù)面墻防護(hù)、漿切片防護(hù)、干砌片石防護(hù)等幾種形式。每一種防護(hù)都是利用工程技術(shù)對(duì)路基進(jìn)行保護(hù)，這種邊坡坡面防
5、護(hù)的成本較高，因?yàn)樗煌谥脖环雷o(hù)，在進(jìn)行工程防護(hù)時(shí)，我們需要購(gòu)買(mǎi)很多建筑材料。但是這種防護(hù)效果很好。2．2沖刷防護(hù)沖刷保護(hù)不同于邊坡坡面防護(hù)，它主要針對(duì)水流的沖刷和淘刷，當(dāng)前沖刷防護(hù)有直接防護(hù)、砌石防護(hù)、拋石防護(hù)、石籠防護(hù)和間接防護(hù)等幾種形式。2．2．1植物和砌石防護(hù)植物和砌石防護(hù)同上面所講的植物防護(hù)相似，都是利用植物根部的作用來(lái)降低路基水流的速度，減少水流對(duì)路基的沖擊。但是這種植物和砌石防護(hù)主要針對(duì)水流速度比較小的場(chǎng)合，一般水流速度低于3m／s時(shí)可采取此種措施。但是當(dāng)水流速度高于5m／s時(shí)，植被也會(huì)被急速的流水沖走，這時(shí)就需要進(jìn)行拋石防護(hù)
6、。2．2．2拋石防護(hù)拋石防護(hù)主要是針對(duì)水流速度較快時(shí)采取的措施，拋石防護(hù)是指水流要沖垮建筑時(shí)向路基拋向石塊，增加路基的牢固性，減少流水的沖刷。它是一種時(shí)效性非常強(qiáng)的措施，不受環(huán)境的影響，但是在進(jìn)行拋石防護(hù)時(shí)，一定要有足夠的資源。2．2．3石籠防護(hù)石籠防護(hù)同拋石防護(hù)的原理差不多，都是通過(guò)增加石塊來(lái)提高路基的穩(wěn)定性和牢固性，最大限度的減少流水對(duì)路基的沖刷。然而石籠防護(hù)是在路基處用鐵絲圍城籠狀，然后向這個(gè)石籠里增加石頭，填補(bǔ)石料。石籠防護(hù)較拋石防護(hù)更可靠，牢固性也更強(qiáng)?！?67·交通建設(shè)lib村固蒜商20i3年3月2．2．4間接防護(hù)除了進(jìn)行以上直接
7、防護(hù)意外，我們還可以建造導(dǎo)流壩、防護(hù)林以及通過(guò)改變河道來(lái)改變流水的方向，減少流水對(duì)一些橋梁以及路基的沖壓。導(dǎo)流壩能夠很好地清理淤泥，同時(shí)導(dǎo)流壩還能緩解水流對(duì)路基的沖壓。防護(hù)林大大減少了水土的流失，間接保護(hù)了路基；改變河道能分散流水聚集在一起的能量，減少流水的動(dòng)能。2．3支擋建筑物支擋建筑物是指在路基處建設(shè)擋土墻，利用擋土墻自身的重力增加路基的穩(wěn)定性，除了擋土墻，在路基處我們還可以鋪設(shè)混凝土，總之支擋建筑物主要利用自身的重力來(lái)加強(qiáng)路基的牢固性。3公路路基加固措施公路路基加固主要針對(duì)路面變形及路面沉降較多等問(wèn)題采取的一些措施，目前公路路基加固有換
8、填土層法、碾壓夯實(shí)法、排水固結(jié)法等方法。3．1換填土層法換填土層法主要是用灰土或者砂礫替換公路路基中原有的材料，目的是提高路基的受壓能力，減少土層的沉降性，消除土層
