淺談山區(qū)高速公路的施工管理.pdf

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1、城市建筑┃道路橋梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE淺談山區(qū)高速公路的施工管理■王琳曾波存[摘要]隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路建設(shè)大規(guī)模向山三、山區(qū)高速公路的施工管理施工進(jìn)度安排也是選擇協(xié)作隊(duì)伍、材料采購、區(qū)推進(jìn)。在山區(qū)高速公路建設(shè)時(shí)，由于受山區(qū)地貌、地質(zhì)、1.高度重視項(xiàng)目前期策劃工作設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料使用整體策劃的前提。根據(jù)自己制水文條件復(fù)雜多變的影響，給公路的施工管理帶來了很大施工項(xiàng)目前期的策劃主要是確定項(xiàng)目的各項(xiàng)目訂的內(nèi)控工期，對每個(gè)作業(yè)點(diǎn)的施工人員、機(jī)械設(shè)的難度。本文結(jié)合貴州片區(qū)高速公路以往施工經(jīng)驗(yàn)，淺談標(biāo)，對項(xiàng)目經(jīng)營管理提供依據(jù)，確保工程項(xiàng)目有

2、序備、周轉(zhuǎn)材料及主要施工材料進(jìn)行編排，在滿足內(nèi)了山區(qū)高速公路的施工管理的心得及建議。其中，重點(diǎn)淺可控，突出重點(diǎn)工作，理性化運(yùn)作項(xiàng)目，真正做到控工期的情況下，施工盡可能從一個(gè)工點(diǎn)完成后進(jìn)析了如何加強(qiáng)項(xiàng)目前期施工策劃，以及在施工過程中，如源頭控制和事前控制，變被動(dòng)管理為主動(dòng)管理。它入另一個(gè)工點(diǎn)，這樣可以有效地利用周轉(zhuǎn)材料。何加強(qiáng)項(xiàng)目施工、技術(shù)質(zhì)量及安全環(huán)保管理。是施工項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營的第一步，是項(xiàng)目管理的重要（3）變更索賠（二次經(jīng)營）前期策劃環(huán)節(jié)，是對工程項(xiàng)目運(yùn)作進(jìn)行預(yù)控的重要手段，對在當(dāng)前工程建設(shè)領(lǐng)域競爭激烈、標(biāo)價(jià)低的情況[關(guān)鍵詞]山區(qū)高速公路項(xiàng)目策劃施工管理項(xiàng)目的實(shí)施和管理起著決定性的作用，并對

3、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)下，只有通過有效的變更索賠，才能獲得利潤，保測和規(guī)避起到重大的作用，使項(xiàng)目盈利目標(biāo)最大化。證企業(yè)的生存和發(fā)展。變更索賠的前期策劃工作也一、概述項(xiàng)目前期策劃工作應(yīng)在項(xiàng)目進(jìn)場后施工前及時(shí)非常關(guān)鍵。貴州位于我國西南腹地云貴高原東麓，是川渝開展，在項(xiàng)目總工程師的主持下，項(xiàng)目各職能部門進(jìn)場初期，就要詳細(xì)復(fù)核圖紙、查看現(xiàn)場、認(rèn)和西北南下出海、云南連接中東部地區(qū)的咽喉要道，配合，對項(xiàng)目部部門配置、大臨工程、工期目標(biāo)、真尋找合同條款中的變更突破口、分析合同清單中在我國區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略中具有承東啟西的重要地位。分包模式、隊(duì)伍安排、任務(wù)劃分、技術(shù)方案選擇（特的不平衡報(bào)價(jià)點(diǎn)，提出既能保證設(shè)計(jì)安全系數(shù)、又境內(nèi)山高

4、谷深、溝壑縱橫，山地占全省總面積的87%，別是重難點(diǎn)部位施工方案）、設(shè)備需求、材料需求及能增加項(xiàng)目利潤，同時(shí)最好不超過合同總價(jià)的變更是全國唯一沒有平原支撐的省份。長期以來，受歷采購、質(zhì)量安全目標(biāo)、二次經(jīng)營策劃等提出比較，項(xiàng)。史原因和特殊地理地形限制，貴州交通狀況滯后，確定最佳方案。項(xiàng)目策劃中應(yīng)著重注意一下幾個(gè)方如麻駕項(xiàng)目在項(xiàng)目實(shí)施前期，通過現(xiàn)場踏勘，嚴(yán)重制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?！笆晃濉币詠?，貴州省委、面策劃。發(fā)現(xiàn)互通區(qū)A、B兩個(gè)匝道土質(zhì)絕大部分為碳質(zhì)泥省政府高度重視交通運(yùn)輸建設(shè)，堅(jiān)持把交通作為優(yōu)（1）項(xiàng)目臨建工程策劃巖，根據(jù)都新高速的施工經(jīng)驗(yàn)，該土質(zhì)剛開挖時(shí)巖先發(fā)展和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)的重大戰(zhàn)略任務(wù)來抓，

5、特別是國臨建工程在投標(biāo)時(shí)往往是總額包干，而且費(fèi)用石強(qiáng)度較高，甚至需爆破，但該巖石遇水膨脹軟化，務(wù)院將貴州定位為“西南重要陸路重要交通樞紐”，大多是招標(biāo)時(shí)業(yè)主就有限額，而實(shí)際這部分費(fèi)用是遇太陽風(fēng)化為土或灰，是一種不適宜的路基填料。貴州的高速公路建設(shè)進(jìn)一步提速。非常高的，在條件差點(diǎn)的地方可能達(dá)到工程造價(jià)的都新高速施工時(shí)大多都采用挖除廢棄，重新借土填相對于平原區(qū)而言，山區(qū)高速公路建設(shè)，受地5%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于合同價(jià)格，因此在這方面也必須筑。因此，通過相關(guān)參建單位多次到現(xiàn)場查看論證，形、地貌、地質(zhì)、氣象、水文等自然條件的影響，進(jìn)行合理策劃。包括項(xiàng)目駐地是自建或是租賃，根路基土石方重新進(jìn)行調(diào)配，由設(shè)計(jì)院

6、出圖予以變更。建設(shè)難度大。項(xiàng)目前期策劃和施工過程管理尤為重?fù)?jù)施工工程量、進(jìn)度及地形條件等需求選擇合適的此項(xiàng)變更新增利潤約210萬元。要。拌合站場地、便道的選線、修建標(biāo)準(zhǔn)等方面，要詳2.施工便道策劃二、山區(qū)高速公路的特點(diǎn)分析細(xì)考察，合理確定。便道施工的選擇應(yīng)從以下三個(gè)方面綜合考慮：與普通的高速公路相比，山區(qū)高速公路有著自如六鎮(zhèn)二標(biāo)項(xiàng)目地處六枝特區(qū)郊區(qū)附近，進(jìn)場考慮便道與地方道路的結(jié)合、盡量利用永久工程、身獨(dú)有的特殊性，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。時(shí)通過調(diào)查，高速公路紅線兩邊要么是村寨，要么采用緯地進(jìn)行便道設(shè)計(jì)。1.地質(zhì)、水文、氣候條件復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)是高山溝壑，很難找到一塊合適場地來建項(xiàng)目駐地，

7、（1）便道設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮與現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路的西南地區(qū)地形起伏大，地貌切割嚴(yán)重，地形條且征地費(fèi)用較高，場地平整工程量大，經(jīng)反復(fù)尋覓，結(jié)合件、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，加之山地氣候復(fù)雜，夏季災(zāi)害最終在六枝特區(qū)地質(zhì)水源隊(duì)租用兩棟辦公樓和食如六鎮(zhèn)項(xiàng)目由于靠近六枝城區(qū)，標(biāo)段起點(diǎn)和尾性天氣較多，容易引發(fā)山體滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，堂，并利用該隊(duì)部分空地新建部分房屋作為駐地。部可由當(dāng)?shù)赝ㄍ逭闹鞅愕揽芍苯舆\(yùn)輸物資、設(shè)施工建設(shè)難。辦公樓及