預應力施工技術在公路橋梁中的應用.pdf

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1、經(jīng)驗交流預應力施工技術在公路橋梁中的應用鄧京華（中鐵二十二局，北京100040）摘要：預應力是一項非常復雜的工藝，雖然在我國起步較晚，但在鐵路公路橋梁施工中的應用極為廣泛。但有時也會因技術問題，帶給施工與結構一些潛在的質(zhì)量隱患。因此，本文就以現(xiàn)場施工中關于預應力常見的問題進行分析，并就鐵路公路橋梁施工中預應力的應用及存在的問題展開深入的探討。關鍵詞：鐵路公路；橋梁；施工；預應力；應用中圖分類號：U445.57文獻標志碼：A文章編號：1674—3024（2014）4—141—02引言隨著國內(nèi)鐵路公路橋梁的建設規(guī)模不斷地擴大，鐵路公路橋梁工程中預應力的應用越來越廣泛，但在技術

2、的應用過程中，出現(xiàn)了若干預應力技術問題。由于施工中常出現(xiàn)一些問題，給工程施工及結構質(zhì)量帶來了潛在的隱患，因此，有關預應力技術存在的問題已經(jīng)受到了很多專家的關注。筆者就此問題進行分析，以提高以后施工過程中的操作水平，嚴圖1格按照相關的技術規(guī)范進行施工操作，全面的提高鐵路公路1.3橋梁加固過程中預應力分析橋梁的施工質(zhì)量，有效地防止安全事故的發(fā)生。橋梁加固施工是很重要也比較復雜的過程。一般所采用1鐵路公路橋梁施工中預應力的分析的加固措施有兩種，第一種是改變橋梁的結構性能，第二種是對橋梁構件的強度進行加大。這兩種方法都能有效地提高1.1橋梁受彎構件中預應力分析橋梁的承載力，讓橋梁

3、加固符合安全性標準。其中，兩者也談到橋梁結構，預應力是不可避免的一個話題，這是整是有所分別的，改變構件預應力的加固法是指對對構件的預個鐵路公路橋梁施工的關鍵所在。預應力技術是一種結構，應力進行加強，加大它的拉應力，這樣構件在進行承載時，并結合配套的施工方法施工類型細分為主體的預應力施工其應變力就會加大，相應的橋梁也就進行了加固。而體外預方法或專利，主要是預應力懸臂節(jié)段施工技術，分段頂施工應力是后張預應力的一種，稱為無粘結預應力，它能夠對混工藝、移動模架逐孔施工技術、塊段組裝技術，大部分預制凝土截面外的橋梁預應力筋給以張拉，且將預應力通過體外技術等技術。這都與預應力技術是密

4、不可分的。對于科技進筋的端部錨具及轉向塊傳給混凝土結構，這種預應力能夠有步的今天，我們的研究開發(fā)方向主要在現(xiàn)有橋梁的改造、加效地降低橋梁的自重，提高鐵路公路橋梁的承載力，減少預固技術基礎上發(fā)展。應力損失。碳纖維在預應力中起到了至關重要的作用。據(jù)研究表明，在路橋施工過程中，碳纖維一直因為其強度高的特點，2鐵路公路橋梁施工中預應力存在的問題在施工過程中，發(fā)揮著不可替代的作用。比如對于構件的受2.1橋梁施工中裂縫方面的問題彎能力進行加固；在橋梁的實際施工中，對混凝土構件的預在橋梁施工建設中，也可以出現(xiàn)裂紋的問題，一般在預應力進行檢查預測，有效地提高黏貼碳纖維的應力參數(shù)，讓應力混

5、凝土元素出現(xiàn)在伸展。這種現(xiàn)象是不可避免的，同時碳纖維的應力大于構件的初始應力。所以說，碳纖維充分地裂紋將對工作橋的結構性能和耐久性產(chǎn)生巨大影響。發(fā)揮它的高強度在施工中具有重要的意義。下面分析裂縫產(chǎn)生的兩種原因：第一種，是由荷載引起1.2橋梁施工的多跨連續(xù)梁中預應力分析的。一般而言，構件的承載力不足是造成這種裂縫的最終原在橋梁施工中，有一種普遍的機構構建形式，稱為混凝因，被業(yè)界稱為結構性裂縫；第二種，這是由于變形而受約土多跨連續(xù)梁。它不僅能在有效地保證橋梁的安全性的前提束引起的，這樣產(chǎn)生的裂縫一般被業(yè)界稱為非結構性的裂下，還具有負彎矩及正彎矩之分。譬如，橋梁中的支座部分縫，

6、像混凝土的收縮、地基不均勻沉降及溫度變化等都會出就是負彎矩區(qū)，而跨中的部分則屬于正彎矩區(qū)。很多橋梁施現(xiàn)這種裂縫問題。工還是采用的是分節(jié)段的懸臂對稱施工、結構體系轉換、跨2.2波紋管的堵塞方面的問題中合龍及結構整聯(lián)的施工工藝，這種方式需要橋梁具有很好根據(jù)我們的研究，波紋管堵塞的原因一般也有兩種。第的抗剪承載力及抗彎承載力，如圖1所示。2014年第4期建筑建材裝飾141經(jīng)驗交流一種，沒有按照施工規(guī)范安裝。橋梁施工單位為了省費用，標注，然后避開橋梁的主筋位置，運用沖擊鉆進行緩慢的開省麻煩，往往沒有按照施工的規(guī)范進行安裝。這樣就導致波孔，將管中的水泥塊進行清除，從而讓鋼絞線能夠順

7、利的通紋管的定位不夠準確，從而發(fā)生套管接頭松動，彎折扭曲，過波紋管，而且能夠自由地進行伸縮，當張拉結束后就可以從而波紋管堵塞。第二種，振搗過程出現(xiàn)操作的失誤。對混用高級別的混凝土進行封堵。凝土進行澆筑施工時，由于失誤造成了波紋管的局部破裂，3.2預應力產(chǎn)生裂縫問題的應對措施使水泥漿滲到波紋管中，最后使波紋管堵塞。這兩種現(xiàn)象都溫度升高是會產(chǎn)生一些問題的，尤其在橋梁施工方面，給橋梁施工帶來了麻煩，為此我們要重視波紋管堵塞的問大多是由于溫度問題引起的裂縫這類的問題。我們的應對措題。施是，對薄壁構件的拆模時間進行延長，并在預制構件跟臺