高速公路軟土路基施工中存在的問(wèn)題.pdf

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1、Doors&Windows應(yīng)用與實(shí)踐應(yīng)用與實(shí)踐高速公路軟土路基施工中存在的問(wèn)題付興華齊魯交通文化傳媒有限公司摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，我國(guó)對(duì)高速公路的建設(shè)極為重視，我國(guó)高速公路的發(fā)展不僅關(guān)系到人們的出行安全，而且對(duì)國(guó)家運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也有著密切聯(lián)系。其中軟土路基作為高速公路施工中的重要組成部分，對(duì)我國(guó)高速公路的安全性和穩(wěn)定性有著極為重要的影響。關(guān)鍵詞：高速公路；軟土路基；問(wèn)題；措施1前言3.2勘察施工環(huán)境近年來(lái)，我國(guó)高速公路交通事故頻發(fā)，大多數(shù)人們認(rèn)為多在高速公路的軟土路基施工時(shí)還需要考慮到現(xiàn)場(chǎng)的施工于司機(jī)關(guān)系極大。實(shí)則不然，狀況頻發(fā)的很大一部分原因來(lái)環(huán)境。通常復(fù)雜的施工環(huán)境對(duì)施

2、工進(jìn)度和安全性都會(huì)有很大自于高速公路的路基存在著不均勻沉降、橋頭跳車(chē)等重大問(wèn)影響。例如，在高速公路施工地點(diǎn)附近地下水很多，就會(huì)導(dǎo)致題。這些問(wèn)題不僅使高速公路的使用壽命急劇減少，而且給軟土路基的土質(zhì)黏性較大，固化較慢，影響軟土路基的穩(wěn)定出行的人們也造成了極大的威脅。軟土路基的穩(wěn)定性，決定性，因?yàn)楸旧碥浲谅坊蟛糠侄际丘ば酝临|(zhì)，所以我們可以建著這些問(wèn)題能否消失。本文就高速公路軟土路基施工中存在立隔水層，對(duì)地下水與表層土壤進(jìn)行隔離，以防加大黏性。施的問(wèn)題和解決方法做出了如下分析。工同時(shí)，還需考慮到附近的氣候和空氣的濕度，一般來(lái)說(shuō)，氣2軟土路基處理不好將會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題候較冷空氣濕度較大也會(huì)導(dǎo)致

3、軟土路基固結(jié)速度慢，降低軟2.1沉降現(xiàn)象土路基的穩(wěn)定性。希臘曾有位學(xué)者說(shuō)過(guò)：“同一措施不能適合根據(jù)大量數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，施工后的沉降現(xiàn)象是最容易出所有的環(huán)境?！币虼耍谑┕r(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境因素，選擇合適現(xiàn)的現(xiàn)象之一。大家都知道，在高速公路施工時(shí)，工人施工總的施工方案，會(huì)大大降低施工難度，并且為高速公路的安全提是分段進(jìn)行的，這一部分結(jié)束再去對(duì)下一部分進(jìn)行施工，這樣供強(qiáng)有力的保障。每部分的連接程度就會(huì)成為問(wèn)題，當(dāng)路基施工完成，將在對(duì)路3.3使用添加劑堤進(jìn)行建筑物填充，假如每部分連接之處的處理不當(dāng)，穩(wěn)定性我們?cè)趹?yīng)對(duì)高速公路軟土路基施工中出現(xiàn)的問(wèn)題時(shí)，不較差，那么當(dāng)車(chē)輛過(guò)路時(shí)就會(huì)出現(xiàn)所說(shuō)的大規(guī)模

4、沉降現(xiàn)象不能片面的以單純的思維想問(wèn)題的解決方法，多結(jié)合現(xiàn)代科技對(duì)人們的行車(chē)造成了極大的安全隱患，而且還將大大降低高發(fā)展來(lái)進(jìn)行施工方法的更新。由于軟土路基分為沙性土質(zhì)和速公路的使用壽命。出現(xiàn)事故后，也將會(huì)造成巨大的經(jīng)歷損粘性土質(zhì)。在應(yīng)對(duì)粘性土質(zhì)時(shí)施工較為困難，因此，在施工時(shí)失，國(guó)家會(huì)投入大量了人力物力財(cái)力對(duì)其進(jìn)行大規(guī)模修復(fù)?？梢允褂锰砑觿┓ǎ瑢?duì)表層黏性土壤施用添加劑，加強(qiáng)地基的2.2滑坡現(xiàn)象壓縮強(qiáng)度，來(lái)方便施工機(jī)械的操作。使用添加劑也可使土質(zhì)在我國(guó)，由于施工路段地勢(shì)的影響，在高速公路施工中軟穩(wěn)定，加速固結(jié)。添加劑的使用通常使用石灰類(lèi)。經(jīng)過(guò)與現(xiàn)土路基是最容易出現(xiàn)的，由于軟土路基的主要成分

5、是黏性土場(chǎng)軟土的攪拌，降低土壤的水分，使其發(fā)生化學(xué)性質(zhì)變化，固壤，含水量高，硬度低，所以滲透比較困難。而出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象結(jié)速度加快，從而達(dá)到土質(zhì)穩(wěn)定，提高軟土路基的穩(wěn)定性。的很大一部分原因就是軟土的固結(jié)速度慢和程度低。工人在3.4石片排淤法施工時(shí)，倘若出現(xiàn)特殊情況要求施工加快或其他原因，影響了在高速公路軟土路基施工中經(jīng)常會(huì)遇到積水的洼地，這軟土路基的固結(jié)進(jìn)度，就會(huì)使軟土路基的固結(jié)硬度達(dá)不到路種施工地方由于排水困難，淤泥較多，工人難以對(duì)路基底部進(jìn)面可以過(guò)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致軟土路基穩(wěn)定性較差，從而出現(xiàn)滑坡行建筑填充，這時(shí)可以使用石片排淤，對(duì)路基底部投擲大片堅(jiān)現(xiàn)象，在危害人們?nèi)松戆踩耐瑫r(shí)，也會(huì)對(duì)

6、人們的心理造成極硬石片，把淤泥擠出路基范圍，投擲方法應(yīng)當(dāng)從路堤中間開(kāi)大的陰影，影響人們的出行。始，慢慢向兩側(cè)推進(jìn)，全方位把淤泥排除，方便施工時(shí)對(duì)基底2.3橋頭跳車(chē)現(xiàn)象進(jìn)行填充。由于有些施工地方地質(zhì)軟弱，機(jī)械無(wú)法對(duì)其施工，橋頭跳車(chē)是指車(chē)輛在行駛過(guò)程中，公路橋頭與路面產(chǎn)生因此，此方法可靈活應(yīng)用，針對(duì)特定的地形與情況使用。當(dāng)淤的差異沉降出現(xiàn)了10cm~30cm的斷裂，導(dǎo)致車(chē)輛通過(guò)時(shí)出現(xiàn)泥基本排出，再對(duì)地基進(jìn)行建筑填充，不僅提高了效率，而且極大的顛簸和跳車(chē)現(xiàn)象。而導(dǎo)致橋頭跳車(chē)的原因有很多，有保障了軟土路基的穩(wěn)定性。不均勻沉降、剛度突變和車(chē)速與車(chē)輛自身的抗振性能等等。4總結(jié)如果軟土路基穩(wěn)定性較

7、差，且處理方法不得當(dāng)，當(dāng)貨車(chē)超載行高速公路作為現(xiàn)在化城市發(fā)展的標(biāo)志，承載了中國(guó)飛速駛路面時(shí)，橋頭與路面就是同時(shí)出現(xiàn)大規(guī)模沉降，但兩者沉降發(fā)展的夢(mèng)想。而高速公路的安全問(wèn)題也愈來(lái)愈被國(guó)家和人們有大有小，因此之間的差異就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)跳車(chē)現(xiàn)象，這種重視。軟土路基的處理得當(dāng)，不僅能夠保障人們的出行安全，現(xiàn)象將會(huì)導(dǎo)致人們出門(mén)不敢乘車(chē)，減少了客流量，影響了經(jīng)濟(jì)更推動(dòng)著我國(guó)高速公路不斷發(fā)展。綜上所述，雖然我國(guó)高速的發(fā)展。公路軟土路基施工中還存在著一些問(wèn)題，但只要方法使用