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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.08.046中國式過馬路分析李騰飛，張緯，張士偉（長安大學(xué)，陜西西安710064）摘要：中國式過馬路在我國非常普遍，它反映行人交通素質(zhì)淡薄，法制思維不高。很多交通事故的發(fā)生都是由于人們肆意穿越馬路或者是不按交通規(guī)則穿越馬路引起的。因此，研究我國行人過馬路的一些特征及規(guī)律，找出治理這些現(xiàn)象的方法，對(duì)于減少交通事故，為人們提供一個(gè)安全暢通的交通環(huán)境至關(guān)重要。本文選取西安市小寨周邊的一些交叉路口，對(duì)行人過街進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并提出一些需要改進(jìn)的建議。關(guān)鍵詞
2、：中國式過馬路；交叉口；交通中圖分類號(hào)：U491文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1671-7988(2017)08-135-03TheanalysisofChinesestylecrossroadLiTengfei,ZhangWei,ZhangShiwei(Chang'anUniversity,ShaanxiXi'an710064)Abstract:Chinesestylecrossingtheroadisverycommoninourcountry,itreflectsthepoorqualityofpedest
3、riantraffic,legalthinkingisnothigh.Manytrafficaccidentsarecausedbythefactthatpeoplearecrossingtheroadorcrossingtheroadwithouttrafficrules.Therefore,itisveryimportantforustostudythecharacteristicsandrulesofpedestriancrossingandfindoutthemethodstodealwiththe
4、seproblems.ThispaperselectssomeintersectionofXi'anCity,thesurrounding,carriesonthestatisticalanalysisofpedestriancrossing,andputsforwardsomesuggestionstoimprove.Keywords:Chinesestyleroadcrossing;intersection;trafficCLCNO.:U491DocumentCode:BArticleID:1671-7
5、988(2017)08-135-03引言1、國外過馬路概述“中國式”過馬路最早流行于互聯(lián)網(wǎng)。2012年10月，1）韓國網(wǎng)友"中正平和"說了一段話：“中國式過馬路”，就是“聚集首爾是最有可能發(fā)生擁堵的地方。那里有很多交警，而一堆人就能過了，與紅綠燈并不相關(guān)”。并且發(fā)了一張行人橫且還安裝有許多信號(hào)燈。許多行人都能夠嚴(yán)格遵守法規(guī)，盡穿馬路的圖片。盡管從照片上看不見紅綠燈，但是很多行人管在路口有很多行人，他們?nèi)匀辉诘却G燈，基本上看不見都走在了機(jī)動(dòng)車道上，而且每個(gè)年齡段的行人都有。有人亂闖紅綠燈?！爸袊健边^馬路，
6、是人們對(duì)一些行人不遵守交規(guī)的一2）日本種戲謔。分析其原因主要是人們有一種僥幸心理，從而不遵觀察日本的行人，基本上不存在亂穿馬路的現(xiàn)象。人們守交通規(guī)則。我們反對(duì)這種現(xiàn)象，也并不是完全責(zé)怪行人，都是按照交通信號(hào)燈依次通行。紅燈閃爍時(shí)，他們都會(huì)等待絕大部分人都是在表達(dá)對(duì)社會(huì)資源分配的不滿。綠燈，不論是否有車輛通行。當(dāng)綠燈閃爍時(shí)行人則會(huì)小跑著通過路口，盡量做到不干擾車輛通行。作者簡介：李騰飛，就讀于長安大學(xué)。3）美國2017年第8期李騰飛等：中國式過馬路分析136對(duì)于美國人來說，闖紅燈是司空見怪的。但他們有自己1人
7、76,2人47,3人5,4人3,5人3,6人以上0.的原則，即有車，絕對(duì)不能闖紅燈；沒車，可以闖紅燈。分1人50,2人45,3人6,4人4,5人0,6人以上0.析原因我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在美國行人擁有最高通行權(quán)，信號(hào)燈只1人148,2人218,3人39,4人12,5人0,6人以上0.是為了確保車輛能夠最低限度的通行，并不是使人們“禁行”2.2行人過街特性分析[2]。A）行人結(jié)伴人數(shù)4）德國根據(jù)調(diào)查，行人過街的結(jié)伴人數(shù)有一定的規(guī)律性，一般在德國，人們都會(huì)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不管是車輛還是表現(xiàn)為多個(gè)行人一起過街。文章對(duì)行
8、人結(jié)伴人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分行人。即使沒有車輛通行，人們也會(huì)依次等待。德國人能夠析，單個(gè)行人定義為1，以此類推，當(dāng)大于六人時(shí)，劃分為嚴(yán)格遵守交通規(guī)則與他們的教育機(jī)制是密不可分的。如果被另一組。發(fā)現(xiàn)闖紅燈通常會(huì)受到嚴(yán)厲的懲罰，這些都是促使人們遵守B）行人過街年齡交通規(guī)則的主要原因。參考數(shù)據(jù)，我們可以的看到，青年過街人數(shù)明顯高于其他年齡段的行人。下面是各路口的違章率。2、以小寨周邊路口為例的中國式過馬路研究2.1行人過街調(diào)查
