控制車門下沉的設(shè)計(jì)方法.pdf

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1、第52卷V01．52第3期NO．3農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程AGRICULTURALEQUIPMENT&VEHICLEENGINEERING2014年3月March2014doi：10．3969／j．issn．1673—3142．2014．03．017控制車門下沉的設(shè)計(jì)方法焦熙印，姜昆，李國(guó)華，原井天(201206上海市上海同捷科技股份有限公司)[摘要]車門是汽車中重要的零部件總成之一，也是使用頻率較高的零部件之一。由于其尺寸規(guī)格大，因此在安裝和使用過程中非常容易發(fā)生下沉問題，影響整車外觀品質(zhì)，甚至正常使用。雖然車門下沉是一個(gè)無法消除的現(xiàn)象．但可以通過合理的方法控制其下沉量，保證車門

2、的質(zhì)量，使其正常使用。文章主要是從車門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)角度出發(fā)，提出幾點(diǎn)針對(duì)控制車門下沉量的設(shè)計(jì)方法，主要包括：①輕量化設(shè)計(jì)；②車門安裝點(diǎn)的加強(qiáng)；③數(shù)字模擬驗(yàn)證。通過這些方法和項(xiàng)目的掌握．可以有效地提高車門設(shè)計(jì)效率．防止因下沉問題帶來的損失。[關(guān)鍵詞]車門下沉；設(shè)計(jì)方法；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；剛度[中圖分類號(hào)]U463．83[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A[文章編號(hào)]1673—3142(2014)03—0066-05DesignMethodforControllingSagofVehicleDoorJiaoXiyin，JiangKun，LiGuohua，YuanJingtian(ShanghaiTJInnova

3、Engineering＆TechnologyCo．，Ltd．，Shanghai201206，China)[Abstract]Vehicledoorisoneofthemainpansofthebody，andalsooneofthecomponentsofhighfrequencyuse．Duetoitslargesize，itisextremelypronetosagproblemintheprocessofinstallationanduse．Thataffectstheappearancequalityofthevehicleandevenitsnormaluse．Th

4、oughthesagofvehicledooristhephenomenonnottobeeliminated，theamountofthesagcanbecontrolledbyreasonablemethod．Thesecanensurethequalityofthevehicledoorandmakeitnormaluse．Fromtheperspectiveofstructuredesign．somedesignmethodsoncontrollingdoorsagareputforward，mainlyinclude：④lightweightdesignmethod

5、；②strengtheningthedoorinstallationpointsmethod；③digitalsimulationverificationmethod．Throughthesemethodsandcontroloftheproject，theefficiencyofthedoordesigncanbeeffectivelyimproved，thelosscausedbydoorsinkingproblemscanbeprevented．[Keywords]sagofvehicledoor；designmethod；structuredesign；stiffne

6、ss0引言隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車已經(jīng)走人了人們的生活，而且，人們對(duì)于汽車品質(zhì)的要求也越來越高。這就要求我們生產(chǎn)的汽車具有更高的質(zhì)量．要求我們?cè)谠O(shè)計(jì)過程中更加成熟，更加專業(yè)。車門是汽車的重要總成之一，也是使用頻率和受關(guān)注程度較高的總成之一，因此車門的品質(zhì)好壞直接影響到這款車的市場(chǎng)形象乃至銷售。車門應(yīng)具有良好的抗振特性和足夠大的強(qiáng)度和剛度．并防止出現(xiàn)車門下沉現(xiàn)象發(fā)生，以防止出現(xiàn)車門卡死、密封不嚴(yán)、玻璃升降不順和車門關(guān)閉異響等現(xiàn)象?。車門下沉問題已成為車門設(shè)計(jì)的重要事項(xiàng)，由于車門下沉是個(gè)復(fù)雜的問題，因此，這里著重對(duì)車門下沉現(xiàn)象展開分析，以便于在進(jìn)行車門設(shè)計(jì)過程中提高設(shè)計(jì)成功率

7、。收稿日期：2013-09—26修回日期：2014—02—23下面在介紹過程中，使用的案例均以某車型左前車門為例進(jìn)行分析，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。2—／3—刁—91．車fJ鉸鏈2．鉸鏈加強(qiáng)板3．車

8、、j外板4．防撞梁5．車門內(nèi)板6．力Ⅱ強(qiáng)板7力口強(qiáng)板8．車(q#t-把手圖1車門結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖Fig．1Thedoor’Sstructurediagramofavehicle1車門力學(xué)模型在預(yù)防和解決車門下沉問題前，需要先知道車門的受力情況，并從中了解下沉問題的發(fā)生與第52卷第3期焦熙印等：控制車門下沉的設(shè)計(jì)方法67哪些