公路瀝青路面施工技術(shù)要點綜述

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1、公路瀝青路面施工技術(shù)要點綜述　　摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們對路面各結(jié)構(gòu)層混合料設(shè)計理論與方法提出了更高的要求，與此同時，路面的施工技術(shù)也日趨成熟，這在一定程度上大大降低了路面各種病害發(fā)生的可能性，然而，公路瀝青路面的施工技術(shù)尚存在一定的改進(jìn)空間，這就要求我們需進(jìn)一步加大對其的研究力度，保障公路瀝青路面發(fā)揮出最優(yōu)的路面性能。本文根據(jù)筆者工作實踐，對瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量的影響因素及公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：公路瀝青路面施工技術(shù)中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A一、瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量的影響因素1.工程特點一般情況下，瀝青路面的施工技術(shù)和工藝

2、是以工程特點為確定依據(jù)的，而施工質(zhì)量與公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)難易程度均有關(guān)，如其寬度很大程度上決定著攤鋪面積、碾壓時間、鋪設(shè)進(jìn)度等，其厚度要求則對碾壓力度、次數(shù)、溫度等有一定的要求。2.外界環(huán)境7一是地理條件的影響，通常其決定了瀝青路面的鋪設(shè)材質(zhì)、寬度、厚度、碾壓強度等，概括的講是公路工程特點和施工組織設(shè)計的重要依據(jù)，包括技術(shù)選擇和質(zhì)量要求；二則是溫度和天氣變化，因瀝青鋪設(shè)需要掌握凝結(jié)時間，故溫度過高或過低以及雨雪等不良天氣都會對施工技術(shù)和質(zhì)量有所影響。3.施工資源該影響因素具體體現(xiàn)為三點，即材料因素，如石料、瀝青、礦粉等瀝青路面的物料基礎(chǔ)，其性能、規(guī)格等會影響凝結(jié)時間、

3、粘合度、攤鋪、碾壓等效果；工藝因素，其先進(jìn)性、可行性、高效性與施工質(zhì)量密切相關(guān)，尤其是所選施工設(shè)備的綜合性能和作業(yè)水平；人為因素，作業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)水平以及管理人員的綜合素質(zhì)對瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量的影響具有主觀性和隨意性，特別是一線人員的操作規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，該階段可借助完善的管理制度和施工規(guī)范加以約束。此外工序安排、資源配置也對瀝青路面施工質(zhì)量有所影響。二、公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制研究1.瀝青材料質(zhì)量控制7應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計要求選擇性價比高、優(yōu)質(zhì)實用的礦粉、瀝青等原材料，堅持環(huán)境保護就地取材，開取石料，然后以方孔篩等為基準(zhǔn)，保證物料粒徑符合其規(guī)格要求，并對原

4、材料尤其是重要材料取樣后送至質(zhì)檢部門進(jìn)行性能檢驗，待確認(rèn)合格后，以品種、標(biāo)號等為劃分依據(jù)，對其進(jìn)行科學(xué)、有序的存放，并做好防水、防潮等保護工作。為提高瀝青的使用性能，應(yīng)基于工程標(biāo)準(zhǔn)選擇經(jīng)濟合理的瀝青改良劑，如抗車轍能力高、耐受性強、壽命長、噪音小的SBS等。石料和瀝青的親和性與石料的選擇密切相關(guān)，相對而言，堿性石料與瀝青的親和性更好，因此，為提高瀝青的抗水能力，在選擇石料時，應(yīng)優(yōu)先考慮堿性石料。與此同時，還應(yīng)對石料中泥的百分含量進(jìn)行嚴(yán)格控制，因為瀝青路面的質(zhì)量受泥含量的影響較為顯著，通常規(guī)定的泥量占石料總量的百分比應(yīng)低于5%。除此之外，路面質(zhì)量也受到石料壓碎值的影響，所以

5、，在施工控制中，一定要保證石料的壓碎值符合既定的標(biāo)準(zhǔn)，即小于或等于28，因為石料的壓碎值直接反映石料被壓碎情況，一旦壓碎值超過728，石料就極有可能在攤鋪碾壓工作過程中被壓碎，從而致使石料的內(nèi)部混入少量的水分，導(dǎo)致路面因瀝青與石料的親和性下降而遭到破壞。因此，為預(yù)防上述現(xiàn)象的發(fā)生，我們必須集中力量提高石料的質(zhì)量。（2）制定最適宜的瀝青混凝土的配料比。在實際的施工過程中，一些施工單位或者工程負(fù)責(zé)人為提高自己的利潤，一味地通過先進(jìn)的手段或精密的儀器調(diào)整瀝青混合料的配比，雖然調(diào)整后的配比仍然符合施工要求，不會引起瀝青混凝土疲勞性能及強度的下降，然而如此低限的配比極易造成瀝青混凝

6、土貧油，促使碾壓效果達(dá)不到既定要求，導(dǎo)致瀝青混凝土的抗水能力因其內(nèi)部混入一定量的水分而大程度地減弱。因此，在瀝青路面的施工過程中，我們務(wù)必根據(jù)實際工程情況，以目標(biāo)配合比的設(shè)計理念為準(zhǔn)則，制定出最適宜的瀝青混凝土的配料比，使瀝青料中同時具備抗水的力和最佳的含油量。2.瀝青拌合質(zhì)量控制在拌合瀝青時，應(yīng)立足于公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)選用合適的拌合設(shè)備，通常涉及間歇式和連續(xù)式兩類拌合機，但無論哪類設(shè)備，都應(yīng)具備除塵、檢測拌合溫度、混合物比例、上料速度等功能。其中攪拌時間因受瀝青用量、溫度、材料特點等諸多影響難以控制，所以應(yīng)在確保瀝青物料合理、計量準(zhǔn)確、配比科學(xué)的基礎(chǔ)上，將其溫度控制在15

7、0℃～170℃范圍內(nèi)，并加以均勻攪拌，若采用的是間歇式拌和機，其每鍋的拌合時間宜為10秒，干拌時間宜控制在5秒左右，經(jīng)改良后的瀝青的攪拌時間應(yīng)適當(dāng)延長，且其儲存時間應(yīng)在24h之內(nèi)，而一般瀝青的儲存時間不得超過72h，最好即拌即用，以此為后續(xù)的瀝青鋪設(shè)和碾壓奠定良好基礎(chǔ)。3.瀝青運輸質(zhì)量控制7瀝青混合物的運輸對于路基保護和施工進(jìn)度具有一定的影響，因此若為熱拌的混合物，適宜采用噸位較大的車輛用于運料，但禁止緊急制動、轉(zhuǎn)彎等操作，以免破壞公路基層，為避免車廂側(cè)板、地板等與瀝青發(fā)生粘結(jié)，應(yīng)涂抹一定的隔離劑；在裝料過程中，應(yīng)在保持平衡的