公路瀝青路面施工的技術(shù)要點

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1、公路瀝青路面施工的技術(shù)要點朱激龍【摘要】伴隨我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，在公路工程建設(shè)領(lǐng)域中，各種各樣的質(zhì)量問題也紛紛涌現(xiàn)，這些問題的存在給人們的出行帶來了諸多不便，也增添了許多安全隱患。作為一線生產(chǎn)的重要主體，如何加強工程施工中的質(zhì)量控制,提升公路工程的整體質(zhì)量，成了當(dāng)下施工企業(yè)的一個重要任務(wù)。木文從工程實例出發(fā)，分析了公路瀝青路面施工的技術(shù)要點，并對具體施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了解析?！娟P(guān)鍵詞】公路；瀝青路面；技術(shù)要點隨著我國社會的進步與經(jīng)濟的不斷發(fā)展，瀝青路面在交通基礎(chǔ)建設(shè)中也得到了廣泛的運用，而瀝青混凝土路面施工技術(shù)水平的高低，直接關(guān)系著公路工程的整體質(zhì)量。如何

2、防止瀝青路面各種質(zhì)量通病的發(fā)生，規(guī)范每一道施工工序，把好各環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良水平是每一位公路建設(shè)者的共同目標(biāo)。為此，我們在各自的崗位上不斷探究新技術(shù)、新工藝，努力改善工作條件，為改良公路瀝青路面施工技術(shù)，提高工作效率，加快公路工程事業(yè)的發(fā)展，貢獻著自己的力量。一、工程基木情況某項目工程為全立交、全封閉、控制岀入口的公路，設(shè)計采用雙向四車道,計算行車速度120Km/h,路基寬度28m。路面采用機械鋪筑，瀝青混凝土抗滑表層、中粒式瀝青混凝土、粗粒式瀝青混凝土的結(jié)構(gòu)型式；基層采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；底基層釆用二灰穩(wěn)定土。二、瀝青路面施工技術(shù)要點1.

3、路面基層準(zhǔn)備為了保證瀝青路面的施工質(zhì)量，在瀝青路面施工前就應(yīng)先做好路面基層的準(zhǔn)備工作，在此環(huán)節(jié)當(dāng)中，需要著重做好以下兩點：(1)基層質(zhì)量檢查優(yōu)質(zhì)的基層是提高瀝青路面施工質(zhì)量的前提保障。在對路面基層的質(zhì)量檢查中，重點是對路面基層的條件是否符合面層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行確定。除檢查常規(guī)的壓實度、強度等硬性技術(shù)指標(biāo)外，還應(yīng)該對基層表面清潔狀況，冇無裂縫、松散、浮料等情況進行認真檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時處理。這也是防止基層裂縫反射面層，防止面層瀝青脫落、開裂的關(guān)鍵。(2)基層平整度檢査良好的基層平整度，奮助于保證瀝青路面的高效施工。在對路面基層平整度檢查吋，若基層平整度未達

4、標(biāo)準(zhǔn)，可根據(jù)基層平整度的具體情況予以處理。若坑洼較小，可直接使用瀝青混合料予以填平和壓實，若坑洼較人則可以先在路面鋪撒石料，之后在用瀝青進行補平。1.拌和與運輸在瀝青路面施工過程中，拌和與運輸都是極為關(guān)鍵的技術(shù)要點，施工人員必須要保證這兩個環(huán)節(jié)工作的正確性，才能為瀝青路面質(zhì)量提供保障。(1)拌和瀝青料的拌和原理非常簡單，即將瀝青、骨料等多種材料放入到專業(yè)攪拌機中進行攪拌的過程。但需要注意的是簡單的施工行為下卻會對瀝青料的質(zhì)量產(chǎn)生關(guān)鍵性影響，因此必須要保證拌和的正確性。首先是科學(xué)的配比。在瀝青料拌和過程中，必須要保證各級材料之間的科學(xué)配比，才能夠發(fā)揮出瀝青料的

5、質(zhì)量特點,如果有一種材料配比出現(xiàn)問題，那么整個瀝青料的質(zhì)量都會大打折扣。蘇次是材料質(zhì)量。瀝青料的拌合材料必須要保證Jt?符合瀝青用料標(biāo)準(zhǔn)才能夠被使用，如果冇一種材料質(zhì)量不達標(biāo)，那么也會對浙青料的質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。在浙青料拌和過程中，瀝青料的溫度要保持在160?170°C之間，礦料溫度要保持在170?180°C之間，拌和完成的瀝青料必須要保證溫度在150?160°C之間，如果溫度不達標(biāo)，則不予使用。(2)運輸瀝青運輸是將拌和完成的瀝青運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的過程中，在此過程中必須要保證瀝青溫度始終保持在140?15CTC之間，II要保證瀝青料避免出現(xiàn)結(jié)塊、離析等情況。

6、因此在運輸過程中，多采用專用瀝青運輸車來完成瀝青料運輸任務(wù)。除此之外，為了提升瀝青料的拌和、運輸吋效性，可以選擇人噸位瀝青運輸車或適當(dāng)增加運輸車數(shù)量，以減少拌和料的積壓問題。1.攤鋪攤鋪過程中水平的高低，直接關(guān)乎著路面整體的質(zhì)量，而此過程中的高程監(jiān)測、虛鋪厚度、攤鋪速率等控制要素更是重中之中。鋪筑吋應(yīng)先做好測量放線及高程放樣工作。釘鋼樁：在路緣石外側(cè)15cm處，釘設(shè)鋼樁，樁距10m為宜，并將高程測在每樁的托桿上。若遇縱坡變坡點應(yīng)加樁，在每排樁的兩端還要釘入地錨。栓準(zhǔn)繩：自地錨的一端開始經(jīng)過各樁的托桿，將鋼絲繩拉至另一端地錨，用緊線器將鋼絲繩拉緊，并用火燒絲將

7、鋼絲繩栓在托桿上。根據(jù)路面設(shè)計橫坡與分層攤鋪厚度，調(diào)好瀝青混凝土攤鋪機橫坡與厚度控制系統(tǒng)進行攤鋪。攤鋪厚度以本工程為例，機械鋪筑采用的虛鋪系數(shù)為1.15?1.20,即：虛鋪厚度=(1.15?1.20)×壓實厚度。根據(jù)施工氣候條件和碾壓溫度要求，控制攤鋪溫度不低于i3(rc,當(dāng)外界氣候低于15°C吋需啟用攤鋪機的加熱保溫裝置，確保攤鋪溫度。根據(jù)拌合機產(chǎn)量和配套設(shè)備能力，選擇適當(dāng)?shù)臄備佀俣?，以確保發(fā)揮設(shè)備效能，攤鋪碾壓質(zhì)量。在鋪筑中應(yīng)使螺旋送料器慢速、均勻、不斷地向兩側(cè)供料，使送料器中的料始終保持在螺旋葉片以上；鋪筑時使攤鋪機料斗中的瀝青混合料保持一

8、定數(shù)量，料斗的側(cè)擋板應(yīng)有規(guī)律的攏料；開始鋪筑吋等待卸