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1、探究公路瀝青路面基層施工技術(shù)要點(diǎn)摘要：本文通過(guò)多年的瀝青公路施工實(shí)踐，從路用性能開始分析，詳細(xì)闡述了公路瀝青路面基層施工中的混合料配合比、質(zhì)量控制流程以及施工技術(shù)耍點(diǎn)，以保證施工過(guò)程屮的質(zhì)量水平達(dá)到規(guī)定耍求，以期為同類工程作參考。關(guān)鍵詞：公路；瀝青路面；施工；技術(shù)要點(diǎn)引言面對(duì)如今全國(guó)交通量的不斷增加，公路載荷遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。公路的運(yùn)輸水平高低取決于路面的工程質(zhì)量，而路面工程的工程質(zhì)量是由施工技術(shù)及施工質(zhì)量控制所決定的。在我國(guó)，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)占了公路結(jié)構(gòu)的八成，所以瀝青混凝土路面作為主要的公路路面形式，其施工環(huán)節(jié)就顯得尤為重要，為保證瀝青混凝土
2、路面施工質(zhì)量，我們應(yīng)從源頭控制瀝青混合料的質(zhì)量開始，重點(diǎn)控制整個(gè)生產(chǎn)施工過(guò)程，保證公路的施工質(zhì)量。1瀝青混凝土路面分層及路用性能在瀝青路面分層時(shí)，高速公路、一級(jí)公路路血一般可分為下面層、中面層、上面層；而一級(jí)公路、二級(jí)公路一般可分為下面層和上封層。下面層、中面層屬承重層，主耍起防車轍、抵抗彎拉應(yīng)力、防裂、防水的作用;上面層屬磨耗層，主要起平整路面、封水、抗車轍和防裂的作用。在級(jí)配類型的選擇上，最大公稱粒徑不宜大于單層厚的1/3,但以接近為好；粗型密級(jí)配、細(xì)型密級(jí)配視空隙率大小不同而區(qū)分。粗型密級(jí)配以抗車轍為主，適宜溫度高、高溫持續(xù)長(zhǎng)的地區(qū)；細(xì)型密級(jí)配以
3、防凍裂為主，適宜冬季低溫時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)。此外，還應(yīng)注意級(jí)配曲線應(yīng)呈S形曲線,避開不穩(wěn)定區(qū)間。封層為瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層。鋪筑在瀝青面層表面的稱為上封層，鋪筑在瀝青面層下面、基層表面的稱為下封層。封層具有防止反射裂縫、防滲水、連接基層和面層的功用。透油層為瀝青透入基層表面一定深度、連接基層和面層形成整體性的彈性層狀體系，它能提高路面層狀體的力學(xué)特性。瀝青層之間噴灑霧狀瀝青形成粘層油，它的作用是使分層施工瀝青層構(gòu)成連續(xù)介質(zhì)層，提高力學(xué)性能。浸油土工布的作用為防水、防反射裂縫、粘結(jié)層間為整體。此外，為了提高瀝青層的抗彎拉應(yīng)力、防止反
4、射裂縫，工程中常采用土工格柵。2材料的選擇及配合比施工前的準(zhǔn)備工作是保證工程順利開展的前提，往往材料的選擇也是其中最為重要的一環(huán)，包括瀝青、砂、礦以及石料的相關(guān)材料驗(yàn)證要齊全,從根本上杜絕質(zhì)量隱患，同時(shí)還要在經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行合理的考量，通常選擇大型瀝青廠商和石料廠商的產(chǎn)品比較穩(wěn)妥。原材料敲定之后，就要注意材料的配比問(wèn)題，在不同的施工環(huán)境之下,高速公路的施工要求存在很大的差異，即使是同為瀝青材料的路面，在選取方面也耍做到因地制宜，根據(jù)性能耍求調(diào)正配合比。比較常用的道路石油瀝青主要是把開采出來(lái)的使用經(jīng)過(guò)蒸f留、調(diào)和等工藝進(jìn)行加工，最終形成一種半固體形態(tài)的碳?xì)浠?/p>
5、合物，主要運(yùn)用在中、輕性交通道路路面的施工中。改性瀝青由于摻加了橡膠、樹脂等高分子化合物，在很多改性劑的作用下，使得瀝青和瀝青妊的性能得到了很大程度上的改觀，同時(shí)增加了瀝青碇的可塑性。改性瀝青從生產(chǎn)到運(yùn)輸，再到后期的使用和壓實(shí)，都必須使用機(jī)械化施工，對(duì)于人員、技術(shù)和設(shè)備的耍求都相對(duì)比較高。將石油瀝青或者煤瀝青中添加入水和乳化劑，在經(jīng)過(guò)了化學(xué)反應(yīng)穩(wěn)定之后，形成了乳化石油瀝青。對(duì)于復(fù)雜的道路情況而言，有時(shí)還會(huì)根據(jù)實(shí)際情況將多種瀝青混合使用，在施工技術(shù)方面應(yīng)該著重抓住多種瀝青的優(yōu)劣勢(shì)，做最好的使用選擇。3瀝青混凝土的施工技術(shù)耍點(diǎn)3.1材料的管理材料的管理應(yīng)注
6、意以下幾個(gè)方面：①分隔堆放，不同材料規(guī)格的集料要分隔堆放，不能混堆；②分層堆放，不同集料應(yīng)分層整平一定坡面，分層厚度為1.Om；③地面要硬化；④集料要覆蓋，尤其是細(xì)集料要保持干燥;⑤場(chǎng)地排水暢通，集料堆放地面要有排水坡面，不能形成積水；⑥瀝青貯存溫度為50~60°Co3.2材料的拌和工藝公路瀝青混凝土拌和應(yīng)該是在拌和廠進(jìn)行，要求施工材料在正式拌和前必須要進(jìn)行試拌和，以此來(lái)確定拌和時(shí)間、適用拌和瀝青量以及出廠溫度等條件，保證施工用瀝青混凝土拌和質(zhì)量。另外，在施工用瀝青材料拌和后必須要加強(qiáng)對(duì)其的管理，每班必須要確定有專門人管理，防治拌料出現(xiàn)結(jié)團(tuán)成塊或者粗細(xì)
7、料分離的情況。加強(qiáng)對(duì)拌和料的檢查，通過(guò)抽檢等方式發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格，必須要及時(shí)及逆行那個(gè)調(diào)整，以免施工后對(duì)路面質(zhì)量造成影響。3.3熟料的運(yùn)輸在熟料的運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①移動(dòng)卸料；②料倉(cāng)不要卸空；③單車噸位大于20t；④覆蓋運(yùn)輸；⑤油水混合物1：3（菜籽油），空車清洗車廂、輪胎；⑥攤鋪時(shí)待料車必須有4臺(tái)，遵循后來(lái)先倒的順序,這樣有利于攤鋪機(jī)預(yù)熱和接縫；⑦卡車離攤鋪機(jī)保持20cm距離，制動(dòng)停車，由攤鋪機(jī)推行；⑧卡車保持微制動(dòng)；⑨卡車要及時(shí)倒料，攤鋪機(jī)不要收斗，防止離析。3.4攤鋪工藝在鋪筑瀝青混合材料的時(shí)候應(yīng)該事先考慮到天氣條件，瀝青混凝土的攤鋪不宜
8、在陰雨天氣條件下進(jìn)行，因?yàn)樵诔睗竦那闆r下瀝青面層的表面容易產(chǎn)生蜂窩孔洞，降低面層的質(zhì)量，并且瀝
