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《聚α-烯烴航空潤滑基礎(chǔ)油熱衰變產(chǎn)物結(jié)構(gòu)分析.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第44卷第1期當(dāng)代化工Vo1．44．NO．12015年1月ContemporaryChemicalIndustryJanuary，2015聚O(一烯烴航空潤滑基礎(chǔ)油熱衰變產(chǎn)物結(jié)構(gòu)分析費(fèi)逸偉，郭峰，姚婷，楊宏偉，程治升(空軍勤務(wù)學(xué)院航空油料物資系，江蘇徐州221000)摘要：利用FTIR、HPLC技術(shù)分析了聚儀一烯烴航空潤滑基礎(chǔ)油(PAO)及其高溫實(shí)驗(yàn)產(chǎn)物。FTIR分析發(fā)現(xiàn)，966ClTI和888cm附近的不飽和烯烴吸收峰表現(xiàn)出增強(qiáng)的趨勢；HPLC分析顯示，反應(yīng)產(chǎn)物在240am波長下檢測出的峰基本集中在7-9min范圍內(nèi)，170。C溫度下開始出現(xiàn)斷鏈或脫氫反應(yīng)，300。C試
2、驗(yàn)溫度下檢測到的峰強(qiáng)度增加，說明體系中某些特定組分的含量急劇增加。這些信息對考察在用潤滑油中化合物的結(jié)構(gòu)與性能變化具有重要意義。關(guān)鍵詞：聚僅一烯烴航空潤滑基礎(chǔ)油；兀TI1R；HPLC；熱安定性；高溫裂解中圖分類號：TE626．34文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1671—0460(2015)O1—0001—03StructureAnalysisofHighTemperatureTestProductsofPoly．．olefinAviationLubricatingBasicOil聊Yi—wei,GDFeng,DTing,YANGHong—wei,CHENGZhi—sheng(D
3、epartmentofAviationOilandMaterial，AirForceLogisticsCollege，JiangsuXuzhou221000，China)Abstract：Poly—a：olefin(PAO)aviationlubricatingbasicoilanditshightemperaturetestproductswereanalyzedbyFTIRandHPLC．TheFIIRresultsshowedthattheabsorptionpeaksofunsaturatedalkenesfromPAOreactionsamplesnear966
4、cm‘a(chǎn)nd888cm～heightenedwhilethetesttemperatureincreased．Inaddition，theHPLCresultsshowedthatthedetectedpeaksweremainlyconcentratedon7-9minunder240nrfl，andPAOstrandshadbrokenordehydrogenatedat170。C．Especiallyaftertl1etemperatureroseto300。C．contentsofsomeparticularcomponentsincreasedsharply．T
5、herichinformationcouldplayanimportantroleininvestigatingcomponentstructuralchangeofthelubricationoilduringthetestandmonitoringcomprehensivequalityofthelubricationoil．Keywords：Poly-a-olefinaviationlubricatingbasicoil；FTIR；HPLC；Pyrolysis；Thermalstability聚僅一烯烴(PAO)，作為一種性能優(yōu)異的合成機(jī)酸能腐蝕軸承或其他部件，羥基
6、酸還能進(jìn)一步縮航空潤滑油基礎(chǔ)油，具有粘度指數(shù)高、傾點(diǎn)低、氧合成漆狀和焦?fàn)畛练e物，粘附零部件；膠質(zhì)、瀝青化安定性好、閃點(diǎn)高以及揮發(fā)度低等特點(diǎn)，基本滿質(zhì)是各種氧化產(chǎn)品深度氧化、縮合的結(jié)果，可進(jìn)一足了航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫高壓等苛刻工況的要求。圖1步縮合為含氫更少的瀝青質(zhì)，堵塞油路。因此，列出了PAO結(jié)構(gòu)示意圖，由圖可知，PAO是一種研究PAO在實(shí)際使用條件下的高溫衰變規(guī)律，對于具有梳狀結(jié)構(gòu)的比較獨(dú)特的長鏈異構(gòu)烷烴。但是，有效保證潤滑油在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)可靠工作具有隨著航空潤滑油的工作環(huán)境日趨苛刻，潤滑油系統(tǒng)重要意義內(nèi)的溫度也達(dá)到170～200。C，甚至達(dá)到300。C，而目前PAO的允
7、許使用溫度為170～230。C，在更高溫度下會(huì)發(fā)生不同程度的衰變甚至失效，嚴(yán)重影響航空發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。圖1PAO的化學(xué)結(jié)構(gòu)式示意圖Fig．1SchematicdrawingaboutchemicalstructureofPAO近幾年，國內(nèi)外學(xué)者對航空潤滑基礎(chǔ)油的氧化安定性開展了廣泛研究，發(fā)現(xiàn)航空潤滑油高溫氧本文擬采用傅立葉紅外光譜(FTIR)和高效液化是自由基鏈反應(yīng)，基礎(chǔ)油的化學(xué)組成直接影響其相色譜技術(shù)(HPLC)從分子水平分析PAO及其高氧化安定性。潤滑油氧化后的產(chǎn)物包括有機(jī)酸、羥溫產(chǎn)物結(jié)構(gòu)組成的變化，探討其性能變化的機(jī)理
