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《石龍車(chē)站遷建工程區(qū)間信號(hào)控制方案探究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、石龍車(chē)站遷建工程區(qū)間信號(hào)控制方案探究 摘要：在既有線上增設(shè)車(chē)站，合理劃分區(qū)間信號(hào)設(shè)備管轄范圍，能有效減少設(shè)備廢棄，降低工程造價(jià)且易實(shí)施?，F(xiàn)對(duì)新石龍站區(qū)間信號(hào)控制方案、相關(guān)結(jié)合電路及涉及到的過(guò)渡方案做具體介紹。關(guān)鍵詞：區(qū)間設(shè)備管轄;區(qū)間中繼站;安全信息傳輸;信號(hào)過(guò)渡Abstract:Intheexistinglinethestationsignalequipment,reasonabledivisionofregionjurisdiction,caneffectivelyreducetheequipm
2、entofwaste,reduceprojectcostandeasytoimplement.Thispaperintroducedtheintervalsignalcontrolscheme,combinedwiththecircuitandrelatedtothetransitionprogrammeofnewdragonstation.Keywords:intervalequipmentjurisdiction;intervalrelaystation;safetyinformationtran
3、smission;signaltransition中圖分類(lèi)號(hào)：U285.49文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：廣深線共有4條正線，其中I、II線為高速線，6III、IV線為普速線。該工程是在廣深線上增加一個(gè)新石龍站，建成后新石龍站普線兩側(cè)的車(chē)站為石龍站和茶山站，高線兩側(cè)的車(chē)站為仙村站和東莞站。這里僅對(duì)高線區(qū)間信號(hào)控制方案進(jìn)行探討。1、信號(hào)方案的確定圖1目前石龍站高線區(qū)間示意圖圖2竣工后新石龍高線區(qū)間示意如圖1所示，高線上目前的相鄰站間情況為仙村站--石龍站--東莞站。最終方案是石龍站的高線進(jìn)出站信號(hào)機(jī)拆除改為區(qū)
4、間，相鄰站變?yōu)橄纱逭?-新石龍站--東莞站，如圖2所示。新石龍站區(qū)間信號(hào)設(shè)備控制方案主要有以下兩種：第一種，石龍站無(wú)高線區(qū)間信號(hào)設(shè)備，新石龍管轄范圍內(nèi)的區(qū)間信號(hào)設(shè)備均集中設(shè)在新石龍站。第二種，新石龍--東莞站屬新石龍管轄區(qū)間設(shè)備設(shè)在新石龍；仙村--新石龍站屬新石龍管轄的區(qū)間設(shè)備部分設(shè)在石龍站，部分設(shè)在新石龍站。第一種方案，最遠(yuǎn)端無(wú)絕緣軌道電路區(qū)段（0574G）控制電纜超過(guò)15km，需對(duì)該區(qū)段進(jìn)行切割處理才能滿(mǎn)足ZPW-2000A軌道電路的特性要求。區(qū)間多一個(gè)切割點(diǎn)后，整個(gè)區(qū)間的載頻需相應(yīng)調(diào)整，涉及到的
5、修改工作量相當(dāng)大。第二種方案中不存在上述控制電纜過(guò)長(zhǎng)問(wèn)題，且利舊使用了石龍站的部分區(qū)間信號(hào)設(shè)備，工程實(shí)施比較容易，且節(jié)約了投資。6綜上所述，從工程投資和施工難易方面考慮，本次設(shè)計(jì)采用第二種方案。2、新石龍站高線區(qū)間詳細(xì)方案新石龍與相鄰站的區(qū)間方向電路設(shè)在新石龍站。石龍作為高線區(qū)間中繼站使用，其所轄區(qū)間設(shè)備受控于新石龍-仙村區(qū)間方向電路。仙村與石龍、石龍與新石龍、新石龍與東莞間的站聯(lián)信息由安全信息傳輸柜傳輸。新石龍與石龍中繼站管轄范圍劃分如圖1所示，其中石龍站管轄的區(qū)間設(shè)備為利舊使用。石龍站作為I.II
6、線區(qū)間中繼站使用，I線管轄區(qū)間信號(hào)機(jī)為0567、0583、0597、0607、0619、0631、0641、0653共8架，軌道區(qū)段為0567BG、0567AG、0583G、0597G、0607G、0619G、0631G、0641G、0653G共9個(gè);II線管轄區(qū)間信號(hào)機(jī)0574、0586、0602、0614、0626、0638、0648、0660共8架，軌道區(qū)段為0574G、0586G、0602AG、0602BG、0614G、0626G、0638G、0648G、0660G共9個(gè)。新石龍站I線管轄的區(qū)
7、間信號(hào)機(jī)0663、0677、0691、0729、0741、0757共6架，軌道區(qū)段為0663BG、0663AG、0677BG、0677AG、0691BG、0691AG、X1LQG、0729G、0741G、0757G共10個(gè)；II線管轄的區(qū)間信號(hào)機(jī)為0674、0686、0698、0736、0750、0768共6架；軌道區(qū)段為0674AG、0674BG、0686G、0698G、S1LQG、0736AG、0736BG、0750G、0768AG、0768BG共10個(gè)。63、特殊區(qū)間方向結(jié)合電路簡(jiǎn)要說(shuō)明圖3區(qū)間
8、方向結(jié)合電路圖石龍站利舊使用的區(qū)間設(shè)備受控于仙村--新石龍方向電路，需做相應(yīng)的結(jié)合電路。以I線為例進(jìn)行說(shuō)明，如圖3所示。新石龍站除設(shè)常規(guī)的方向組合外，另需增設(shè)繼電器：FJF(方向復(fù)示繼電器)、JQZJF、JQFJF；石龍站增設(shè)繼電器FJF。新石龍站方向繼電器電路兩條外線與仙村站連接，新石龍監(jiān)督區(qū)間繼電器外線串接石龍站管轄的所有QGJ，再與仙村站對(duì)接。石龍站各區(qū)段QZJ、QFJ由FJF第4組接點(diǎn)勵(lì)磁。石龍站FJF的第1組和第2組接點(diǎn)串上其中一個(gè)區(qū)段的QZJ
